La location de courte durée, nouveau levier pour accompagner les entreprises dans le verdissement de leur patrc automobile. Louer une voiture électrique, même pour un seul jour peut être compatbilisé dans la trajectoire de verdissement des flottes.
Politiques environnementales
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Alexandre Jardin, les gueux et la giletjaunisation des ZFE.
Depuis le début de l’année, l’écrivain se sent investi d’une mission : défendre la veuve, l’orphelin et les gueux contre les méchantes ZFE. Mais son combat n’est-il pas un peu fantasmé ?
Les ZFE-m jugées injustes
Une grande majorité de Franciliens, de Français et d’Européens jugent les ZFE-m injustes, sans pour autant en réprouver la mise en place. En revanche, ils ne croient pas que l’électrique remplacera totalement le thermique un jour.
Voitures électriques : l’Europe dans l’impasse mise sur les flottes
La transition électrique européenne est dans une impasse. Pour en sortir, la Commission européenne veut mettre à contribution le secteur des flottes. Une proposition de loi devrait voir le jour d’ici à la fin 2025.
Tout savoir sur les aides à l’achat d’une voiture électrique, hybride ou thermique, neuve ou d’occasion
Depuis le début de l’année, le bonus et les différentes aides à l’achat ont été revus à la baisse, mais elles existent toujours. Suivez notre guide pour tout savoir sur les coups de pouce dont vous pouvez bénéficier.
Caradisiac a testé les voies réservées au covoiturage: un succès mitigé (video)
Depuis 7h ce lundi matin, il faut être au moins deux personnes à bord pour profiter de la voie de gauche sur le périphérique parisien ainsi que sur deux tronçons des deux principales autoroutes franciliennes. Caradisiac a testé le dispositif dans les premières heures qui ont suivi sa mise en place.
Les malus 2025, ultra-sévères, s’attaquent également aux petites voitures depuis le 1er mars
L’adoption définitive du projet de loi de finances 2025 début février a entériné un durcissement des malus, cette année et celles à venir. À la fois le malus CO2, et le malus au poids. Voici les barèmes complets, pour l’un comme pour l’autre, qui s’applique depuis le 1er mars.
Voies réservées au covoiturage en Ile-de-France: voici comment ça marche
Depuis 7h ce lundi matin, il faut être au moins deux personnes à bord pour profiter de la voie de gauche sur le périphérique parisien ainsi que sur deux tronçons des deux principales autoroutes franciliennes.
L’ Allemagne supprime ses ZFE
De plus en plus de métropoles allemandes suppriment leurs ZFE. En 2024, plus d’une dizaine d’agglomérations a réinstauré la libre circulation automobile. Sans restriction d’âge, de motorisation ou de taux d’émission du véhicule.
Autoroute A69 : le cran de l’arrêt et le coup d’après
Le tribunal administratif de Toulouse a annulé ce jeudi 27 février l’arrêté préfectoral autorisant la construction de l’autoroute A69 Toulouse Castres. L’État va faire appel. Bataille juridique et histoire de gros sous en perspective.
Comment profiter des exonérations sur le malus CO2 et le malus au poids ?
En France, l’achat d’une voiture se solde souvent par un, voire deux malus. Des pénalités qui s’ajoutent à des prix pratiqués par les constructeurs particulièrement élevés. Pourtant, sous certaines conditions, il est possible d’alléger la facture.
Sale temps pour la voiture électrique
Quand le patron de Tesla se met au service d’un président des États-Unis d’Amérique climatosceptique et hostile à la voiture électrique, faut-il encore croire à l’avenir de la watture ?
Les trois quarts des grandes entreprises hors la loi
D’après l’ONG Transport et Environnement, 75 % des grandes entreprisse ne respectent pas leurs obligations légales d’électrification de leurs parcs automobiles. Soit 15 % de plus qu’en 2023. Explications.
Une nouvelle ZFE en place dans le Pays basque dès juin prochain
Elle s’étendra sur la bande littorale de Tarnos à Hendaye en n’intégrant pas moins de onze communes.
La Commission Européenne veut des batteries réparables par tous et c’est un problème
Les batteries des mobilités légères sont le nouveau fer de bataille de la Commission Européenne, qui souhaite (et c’est louable) les rendre réparables et plus écologiques. Malheureusement, les choses sont moins simples qu’elles n’y paraissent.
BYD à la rescousse des constructeurs européens pour leur éviter des amendes ?
Le géant BYD se dit prêt à former un pool avec les constructeurs européens pour leur éviter les amendes sur le CO2.
Les voitures thermiques devraient finalement survivre en Europe après 2035
Alors que la Commission européenne a récemment validé l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves en 2035, les modèles hybrides rechargeables pourraient finalement rester « légaux » après cette date.
Les malus 2025 sont ultra-sévères : les barèmes complets, pour le CO2 et pour le poids
Vous le savez, l’adoption définitive du projet de loi de finances 2025 la semaine dernière a entériné un durcissement des malus, cette année et celles à venir. À la fois le malus CO2, et le malus au poids. Voici les barèmes complets, pour l’un comme pour l’autre.
Une taxe « incitative » très coercitive pour verdir les parcs véhicules
Des pénalités seront appliquées pour les entreprises qui ne respectent pas leurs obligations légales de verdissement de leurs flottes.
Volkswagen pourrait payer cher ses émissions de carbone
Le groupe allemand va très certainement devoir mettre la main à la poche et sortir 1,5 milliard d’euros. La raison ? L’incapacité de répondre favorablement à la norme CAFE.
Eh bien non, il n’y a pas que Paris et Lyon qui font la chasse aux « grosses » voitures !
Après Lyon et Paris, c’est au tour prochainement de mettre en place un stationnement dont les tarifs vont se baser sur le poids des véhicules. Les plus lourds, qui« génèrent plus de pollution et augmentent les émissions de CO2 » selon le maire Pierre Hurmic, devront s’acquitter d’un tarif 30 % supérieur à celui en vigueur.
Pour le moment, pas de cohue pour obtenir une dérogation dans la ZFE parisienne
La ZFE autour de Paris s’est durcie depuis le 1er janvier avec toutefois la mise en place de dérogations pour pouvoir y circuler. La Métropole ne croule pas sous les demandes, mais cela pourrait évoluer…
Les ventes de voitures électriques font-elles baisser la consommation de pétrole ?
L’INFO DU JOUR. La réponse est probablement positive, même si la différence ne réside encore qu’à la marge. En cause, le report massif des ventes du diesel vers les moteurs à essence.
Les ZFE vont-elles faire réapparaître les gilets jaunes?
L’écrivain Alexandre Jardin part en guerre contre les ZFE, qu’il apparente à « un mécanisme qui vise à exclure les “gueux” de la société. »
Comment les voitures hybrides rechargeables vont polluer deux fois plus
Les modèles bénéficiant de cette technologie sont soumis à une nouvelle norme depuis le début de l’année. Les nouvelles règles qui s’appliquent se veulent plus proches de la réalité avec des valeurs de CO2 nettement plus élevées. Et ceci n’est qu’un début.
ZFE : l’usine à gaz hilarant qui entend lutter contre les gaz polluants
La mise en place des zones à faibles émissions est tellement complexe qu’elle en devient comique. C’est surtout l’exemple d’une difficulté française à coordonner des politiques locales et nationales, et à sortir des impasses administratives. Du fait de cette complexité, même la maréchaussée n’y retrouve pas ses petits.
Salariés et employeurs n’auront pas à payer davantage pour rouler en électrique en 2025
Les règles des avantages en nature pour une voiture électrique et la recharge en entreprise perdurent en 2025. Un petit pas en attendant une prochaine grande enjambée pour encourager l’acquisition de véhicules zéro émission dans les flottes ?
Dès demain, vous risquez l’amende en ville avec votre voiture « polluante »
A partir du 1er janvier 2025, vous n’aurez plus le droit de circuler dans les ZFE de Paris, Montpellier, Lyon et Grenoble avec votre voiture arborant une vignette Crit’Air 3. Soit des véhicules pas si anciens que ça car datant au maximum d’avant 2011 pour les diesels et d’avant 2006 pour les modèles à essence.
Les bilans 2024 – Michel Holtz : « ma prochaine auto ? Une électrique sûrement, une Tesla, sûrement pas »
La stratégie industrielle c’est son truc, les enjeux économiques de l’auto aussi et même la vanlife trouve grâce à ses yeux, tout en étant myope. Alors, en cette fin d’année, Michel Holtz répond aux questions que tous les observateurs du monde automobile se posent.
L’étau se desserre pour les Crit’air 3
L’INFO DU JOUR. La métropole du Grand Paris annonce que les véhicules Crit’Air 3, théoriquement interdits de circulation à partir du 1er janvier, pourront en fait rouler librement 24 jours par an en plus des week-ends. Cet assouplissement des règles concerne aussi d’autres Zones à faibles émissions à travers le pays.