Rouler à 95 km/h sans s’intéresser à la route, c’est déjà possible en Mercedes (test Caradisiac)

On entend un peu moins parler de la voiture autonome ces derniers temps, mais celle-ci continue tranquillement de pousser ses pions. Démonstration avec la dernière évolution du Drive Pilot Mercedes, qui permettra bientôt d’évoluer jusqu’à à 95 km/h sur autoroute (allemande).

Renault cartographie l’état des routes pour diminuer les pollutions sonore et atmosphérique


Une chaussée en mauvais augmente la pollution sonore et entraîne aussi une surconsommation énergétique et une baisse d’autonomie pour les véhicules électriques. Renault a décidé de  cartographier les rues et routes les plus dégradées de France et proposer des axes de rénovation ciblés aux pouvoirs publique. Zoom sur le programme Apache. 

Avec le Pack Sleep, on peut désormais dormir dans son Dacia Duster, la preuve


VANLIFE – Il est apparu sur le Jogger, mais voilà que le « pack sleep » arrive sur le nouveau Dacia Duster. Comment fonctionne ce lit dépliable à l’intérieur du SUV franco roumain ? Nous avons voulu en avoir le cœur net. Virée dans le Beaufortain avec ses 6 degrés au mois de juin pour une expérience de « camper car ».

Pourquoi vous devez impérativement porter un casque à vélo électrique (étude)


Attention, voici le genre de sujet qui nécessite de dépasser le titre pour être compris. L’étude a été menée par l’hôpital universitaire de Zurich, entre 2009 et 2018. Les résultats montrent que les blessures des cyclistes en vélo électrique sont aussi graves que celles des motards. Voici pourquoi.

Valeo: « la décarbonation se fera avec l’électrification, pas avec l’hydrogène ou les carburants synthétiques »


Electrification, aides à la conduite et logiciels embarqués: à l’occasion de la présentation des résultats annuels de Valeo, son DG a esquissé l’évolution du paysage automobile dans les années à venir.

La « vraie » conduite autonome de Tesla pourrait arriver enfin en France


SI aux USA, Tesla peut déjà utiliser à fond les capacités de ses voitures en matière d’autonomie, ce n’est pas le cas en Europe, où les normes sont différentes. Mais cela pourrait bientôt changer, à la faveur d’une évolution des règles du jeu. Alors, le vrai Autopilot Tesla, c’est pour bientôt ?

Suzuki et son système 4×4 : une techno indispensable en montagne ?


Spécialiste des petites voitures 4×4, Suzuki a toujours été une star des montagnes. Car la Swift comme l’Ignis ont un gros avantage : leur poids léger. Mais une petite auto pas trop lourde a-t-elle réellement besoin de quatre roues motrices pour évoluer dans la neige ? Réponses en Savoie.

Au CES de Las Vegas : l’automobile asiatique au premier rang


La grand-messe américaine de la tech qui se tient en ce moment, est un événement généralement très couru par les constructeurs. Mais il attire moins les marques que les années précédentes. Reste que les Japonais, les Coréens et les Vietnamiens sont présents en force. Deux Européens le sont également, mais timidement.

Conduire une voiture autonome de niveau 2 rend deux fois moins vigilant


Des scientifiques canadiens publient sur la toile les résultats de leurs recherches concernant les véhicules autonomes. D’après les mesures, activer le système de conduite autonome de niveau 2 rend deux fois moins vigilant que lorsque le trajet est réalisé sans ce type de technologie.

Apple reconnaît que les chargeurs par induction des BMW et Toyota grillent les iPhone 15


L’entreprise de Cupertino officialise qu’il y a effectivement un problème avec la charge par induction de l’iPhone 15 lorsque celui-ci est posé à bord d’une BMW récente ou d’une Toyota Supra. Cela dit, aucune solution n’a pour l’instant été communiquée.

Reportage vidéo – La tente de toit dans tous ses états


Durant le week-end dernier, toutes les voitures qui se sont arrêtées à l’éco-camping de Huriel dans l’Allier avaient une curieuse particularité : toutes étaient équipées d’une tente de toit. Normal, puisqu’elles étaient rassemblées pour la seconde édition du festival de la RTT (Roof Top Tent). Plongée au cœur d’un phénomène en plein essor.

Série d’été – Les pires voitures jamais essayées: toutes les Peugeot équipées de l’i-cockpit (2/9)


208, 2008, 308, 3008, elles sont toutes pétries de qualité. Mais pour les apprécier, il faut passer derrière un volant qui cache les compteurs à cause du fameux i-cockpit, réservé aux conducteurs de petite taille ou à ceux qui acceptent de conduire avec le cerceau (à méplat) sur les genoux.