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Le groupe Volkswagen rappelle plus de 220 000 véhicules


L’incompatibilité de plusieurs logiciels entre eux peut causer le non-fonctionnement des capteurs de pressions des pneumatiques.
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Maxi-fiche fiabilité de la BMW Série 5 (F10) : une allemande pas si fiable ?


La saga Série 5 débute en 1972, avec la sortie de la première génération « E12 ». Trente-huit ans plus tard, en 2010, sort la 6e génération, la F10/F11 (berline et break Touring), celle qui nous occupe ici. Bien dessinée, à la fois classique et classe, et avec un double haricot de calandre à la taille raisonnable encore à l’époque, elle ne semble pas avoir vieilli encore aujourd’hui.
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Match fiabilité : Peugeot 3008 II vs Volkswagen Tiguan II


Depuis près de sept ans, ces deux SUV se livrent une bataille féroce. Pour chacune des deux marques, ils se sont révélés être de beaux succès, les modèles sur le marché de l’occasion sont donc nombreux. Reconnus pour leurs qualités, ils ne sont pas non plus exempts de défaut côté fiabilité. Alors, lequel vous amènera à bon port sans souci ? Réponse dans ce match.
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Maxi-fiche fiabilité Kia Sorento 3 : une robustesse Kia du bon


Le Sorento, c’est le plus gros SUV de Kia sur le vieux continent. Avec ses 4,78 m de long, c’est en effet déjà un beau bébé, même s’il apparaît comme un SUV de taille moyenne aux États-Unis, où des modèles plus gros encore sont commercialisés par la marque (Carnival ou Telluride).
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Maxi-fiche fiabilité – Mercedes Classe C IV : le fond et la forme


C’est à l’occasion du salon de Détroit, en janvier 2014, que la génération « W205 » de Mercedes est présentée. L’objectif est simple : proposer une auto plus sympa à regarder et à conduire, un peu plus habitable, et mieux finie que le précédent opus.
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Autres actu fiabilité , Bugatti , Chiron , Coupé , Guide fiabilité , Ultra-sportives , Voitures d'exception

L’entretien d’une Bugatti Chiron sur 10 ans coûte le prix d’une voiture de luxe


Les coûts d’entretien d’une supercar de 1500 chevaux à près de quatre millions d’euros sont forcément très différents de ceux d’une Renault Clio. Mais toutes proportions gardées, ces sommes ne sont pas si impressionnantes. Sauf s’il le moteur ou la boîte de vitesses lâche…
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