Mahindra dévoile son Vision Thar.e


Quelques semaines après la vidéo d’annonce, voici le Mahindra Vision Thar.e totalement découvert. L’étude au look très anguleux anticipe un 4×4 électrique à l’ambition mondiale. Une avancée qui fait suite à l’accord signé en 2022 avec Volkswagen pour le partage technologique de la plateforme MEB adoptée sous la carrosserie de l’ID.4.

La marque électrique Vinfast peut-elle faire mentir les journalistes automobiles ?


Fondé par un milliardaire vietnamien qui rêve de réussir comme Tesla, la nouvelle marque Vinfast a surpris tout le monde lors d’une introduction à la bourse américaine très mouvementée. Ce constructeur à la stratégie totalement hors normes peut-il faire mentir les journalistes et les analystes financiers comme avait réussi à le faire Elon Musk il y a une grosse décennie ?

Essai longue durée – 4 000 km en Cupra Born: Cupra des villes, Cupra des champs


C’est la toute première fois qu’une voiture électrique prend part à un grand road trip Caradisiac. Au programme, 4 000 km en 8 jours à travers la France et l’Espagne, l’un des pays les moins bien lotis d’Europe en matière de recharge rapide. Mission impossible ?

Essai vidéo – Honda Jazz restylée (2023) : améliorée mais hors de prix


Lancée en 2020 en France, la Jazz de 4e génération bénéficie aujourd’hui d’un traditionnel petit rajeunissement. Au programme, des évolutions esthétiques, une puissance majorée pour son unique moteur hybride, et une nouvelle finition à la présentation plus sportive, baptisée Advance Sport. C’est celle que nous avons prise en main pour cet essai.

La quasi-moitié des Ferrari vendues sont électrifiées


Près de la moitié des Ferrari vendues début 2023 sont des voitures hybrides. Une acceptation prévisible de la clientèle alors que la firme italienne souhaitait à tout prix se tenir à l’écart de l’électrification il y a quelques années.

Essai – BMW 320e Touring (2023) : plus rentable qu’un diesel ?


Avec sa motorisation hybride rechargeable sur secteur, la BMW 320e annonce des consommations record en plus de revendiquer une autonomie zéro émission de 62 km. Mais qu’en est-il dans la réalité ? Réponses avec un break Touring d’entrée de gamme.

Comment les vacances en voiture électrique peuvent encore tourner au cauchemar


N’ayez plus peur de traverser la France par les autoroutes en voiture électrique. Craignez plutôt que le réseau de recharge local près de votre lieu de destination ne soit pas déficient, comme nous avons pu l’expérimenter nous-même au plus fort du grand chassé-croisé des vacances d’été.

À contre-courant : les alternatives au SUV Kia Niro EV


Si en juin dernier il s’est vendu, en Europe, plus de véhicules électriques que de modèles diesels (source ACEA), le moteur thermique (en essence comme en diesel), reste plébiscité par de nombreux gros rouleurs. Et ceux-ci auront du mal à échanger leur voiture thermique contre le nouveau SUV Kia Niro EV, même si ce véhicule électrique dispose d’une autonomie « théorique » de 460 km, il reste que les recharges peuvent être longues et augmenter de manière importante les temps de trajet. C’est pourquoi face à ce nouveau Kia Niro EV, nous nous proposons trois alternatives thermiques.