Environ 7 000 coréennes vont devoir repasser en atelier
Ioniq 5
Ajout automatique par WPeMatico
Lionel French Keogh, président de Hyundai France : « nous exposons dans des salons plus axés sur la vente »
LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL – Il dirige la marque coréenne dans l’hexagone, mais n’expose pas au Mondial, même si Hyundai est en train de dévoiler une nouveauté importante : le petit SUV électrique abordable de la marque. Son patron nous livre les raisons de son choix.
Quand les constructeurs pètent les plombs, suite
Les coups de folie des constructeurs généralistes se poursuivent jusqu’à nos jours, donnant lieu à des autos qui deviendront des collectors… Même en électrique !
Les prix du Hyundai Ioniq 5 restylé nous paraissent assez risqués
Avec un prix de base plutôt élevé, le nouveau Hyundai Ioniq 5 restylé devra sans doute compter sur d’importantes remises pour être compétitif en France faut de pouvoir bénéficier du bonus écologique contrairement à ses concurrents les plus appréciés.
Hyundai s’attaque à Pikes Peak avec un Ioniq 5 N électrique préparé
Comme Ford, Hyundai a prévu de venir à la course de côte de Pikes Peak 2024. Mais avec un véhicule électrique plus proche de la série, le Ioniq 5 N Time Attack de 678 chevaux.
Et si l’automobile devenait aussi passionnante qu’un ascenseur ?
Dans un discours prononcé la semaine passée, Elon Musk a comparé les voitures de demain à des ascenseurs qui, grâce à un simple bouton permettent d’accéder à l’étage souhaité. Et si, pour une fois, le patron de Tesla avait raison ? Explications.
La Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup (2024) est une voiture de course électrique
En plein lancement de son étrange Ioniq 5 N ultra-sportif, Hyundai dévoile aussi sa version course. Comme la Porsche Cup ou le Challenge Ferrari, ce SUV électrique aura droit à sa coupe monomarque.
World Car Awards 2024 : and the winners are…
C’est lors d’une cérémonie organisée en parallèle du salon de New York que le comité a dévoilé le nom des lauréats.
Hyundai Ioniq 5 N (2024) – Une électrique qui simule des plaisirs d’essence ! (Essai)
Outre une puissance exceptionnelle de 650 ch, la version sportive électrique de la Ioniq 5 est capable d’imiter la sonorité d’un puissant quatre cylindres essence et même des passages de vitesses, histoire de séduire les amateurs de pompes à feu à l’ancienne. Pari réussi ?
Le Hyundai Ioniq 5 N électrique vous fait croire qu’il est thermique (vidéo)
Hyundai pousse vraiment très loin les faux bruits sur son nouveau Ioniq 5 N. Comme nous avons pu le vérifier, il simule au point de couper la puissance brièvement pour mimer les passages de rapport d’une boîte de vitesse de moteur thermique !
Le Hyundai Ioniq 5 (2024) s’améliore discrètement
Après trois ans de carrière, le SUV électrique de Hyundai aux airs de grosse compacte s’offre un discret restylage et augmente la taille de ses batteries.
World Car Awards : l’étau se resserre
Alors que, dans un mois, les lauréates de ces trophées seront dévoilées, la liste des prétendantes s’est encore réduite avec la révélation des 3 modèles toujours en lice dans chaque catégorie.
World Car Awards : les finalistes sont connues
L’élection mondiale vient de franchir un nouveau pas, avec l’annonce des modèles qui accèdent au tour final dans 6 catégories.
World Car Awards : les listes des modèles éligibles sont connues
Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
Prise en mains – Hyundai Ioniq 5 N : l’électrique qui se conduit comme une thermique
Jusqu’à présent, faire une voiture électrique sportive se limitait à la gaver de chevaux, pardon de kilowatts. Mais sa première N zéro émission, Hyundai entend bien prouver que les futures sportives seront aussi enthousiasmantes que les actuelles. Promesse tenue ?
Le Hyundai Ioniq 5 N électrique encore plus cher que le Kia EV6 GT
Pour profiter des 650 chevaux du véhicule le plus puissant jamais sorti par le groupe Hyundai-Kia, il faudra dépenser pas loin de 80 000€.
Hyundai Ioniq 5 N : une vraie électrique pour le circuit, selon la marque !
Bien décidé à faire oublier les moteurs à combustion interne sous le capot des modèles sportifs, Hyundai martèle dans un récent communiqué que sa future Ioniq 5 N 100 % électrique est tout à fait adaptée à une utilisation sur circuit. Crédible ?
Hyundai rend ses Ioniq 5 et Ioniq 6 éligibles au bonus écologique
Hyundai lance une campagne de promotion allant de 3 000 à 5 100 € jusqu’à la fin de l’année sur ses berlines électriques Ioniq 5 et Ioniq 6. Le but est de faire profiter ses clients du bonus écologique.
Scoop – Hyundai Ioniq 5 : un lifting de prévu
Le crossover Hyundai Ioniq 5 prépare son restylage. Des prototypes circulent en cachant sous d’épaisses bâches les modifications qui seront apportées sur la carrosserie. Ce lifting pourrait être dévoilé à la fin de cette année.
Présentation vidéo – Hyundai Ioniq 5 N : l’électro radicale
Conçue sur les bases de la Kia EV6 GT, la première N de l’ère électrique de Hyundai fait mieux que sa cousine de 585 ch, avec une puissance de 610 ch qui peut en atteindre 650 l’espace de 10 secondes. Une sportive revendiquée, alors que l’autre Coréenne se veut plus GT.
Quel prix pour une Hyundai Ioniq 5 d’occasion ?
Cette voiture électrique au look original pourrait presque passer pour un show-car. Pourtant, il s’agit bien d’un modèle de série, commercialisée depuis deux ans, qui propose des moteurs puissants et une batterie à la capacité « confortable ». Des atouts que l’on peut s’offrir pour moins cher grâce aux modèles d’occasion, mais faut-il craquer pour autant ?
La conduite « crabe » de Hyundai qui révolutionnerait la vie des angoissés du créneau
Le fameux système « e-Corner » de Hyundai est très impressionnant à regarder. En ville, il va simplifier la vie des conducteurs pour lesquels le créneau de stationnement est un enfer.
Le Hyundai Ioniq 5 N ultra-sportif en approche
Cousin du Kia EV6 GT, le Hyundai Ioniq 5 N s’avance. Il arrivera en juillet 2023, très probablement avec une motorisation de près de 600 chevaux.
Hyundai a une solution imparable pour les créneaux en ville
Avec la solution technique dévoilée par Hyundai Mobis, fini les galères du créneau. Les stressés du stationnement urbain en rêvent probablement déjà.
Essai – Hyundai Ioniq 5 (77kWh) : le kW-or
Les versions les plus puissantes de la Ioniq 5 voient la capacité de leur batterie grimper à 77KWh et notamment la motorisation de 229 ch en deux roues motrices, annoncée comme la plus efficiente de la gamme. Les tarifs aussi suivent cette tendance.
Un hôtel alimenté en énergie par des voitures électriques
Un hôtel alimenté en énergie entièrement par des voitures électriques, c’est possible en Angleterre avec un établissement dans l’Essex connecté à des Hyundai Ioniq5. Un avant-goût de nos sociétés bientôt renforcées par la fonctionnalité V2G ?
Scoop – Hyundai Ioniq 5 N : une Ioniq sportive en préparation
La Hyundai Ioniq 5 N s’amuse en négociant les courbes du Nürburgring. C’est sur le célèbre circuit que la première Ioniq sportive de Hyundai effectue des essais de mise au point avant une commercialisation qui devrait intervenir en 2023.
Rappel Hyundai Ioniq 5 : la boucle est bouclée
Comme nous le pressentions il y a quelques jours, Hyundai Europe vient de lancer le rappel de plusieurs milliers de Ioniq 5.
Hyundai Ioniq 5/Kia EV6 : mêmes composants, même rappel
Après que Kia ait rappelé son EV6 pour un problème de frein de parking, Hyundai fait de même pour la Ioniq 5.
Essai – Hyundai Ioniq 5 (58 kWh) : le roi ion
Une petite batterie et un petit moteur permettent au crossover coréen de s’afficher à des prix « accessibles » sur le marché de l’électrique. Cette version d’entrée de gamme ne fait pourtant pas l’impasse sur le design spectaculaire et la charge rapide.