Plan covoiturage : l’Etat met 150 Millions d’euros sur la table


Trois après avoir initié une première mobilisation, l’Etat veut intensifier son action en faveur du covoiturage courte distance par le biais d’un plan national qui prendra effet le 1er janvier prochain. Parmi les mesures dévoilées ce mardi, un soutien financier aux collectivités et une prime de 100 euros pour chaque nouveau conducteur partageant sa voiture.

Bornes de recharge : enfin un vrai maillage d’ici à 2030 ?


Moins de 75 000 bornes de recharge publiques sont actuellement en service en France, soit bien moins qu’annoncé au printemps 2020 par Emmanuel Macron. Néanmoins, d’après une étude du Cabinet LCP Delta, le maillage devrait se renforcer en 2024, puis connaître un plein essor d’ici à 2030. Ce serait le cas également à domicile et en entreprise.   

Dacia, « pépite » de Renault, vise 15 % de marge en 2030


En France, Dacia est devenue en quelques années l’une des marques préférées des automobilistes, avec des modèles historiques tels que la Sandero et le Duster, mais aussi une jeune garde, incarnée par la Spring et le Jogger. Le DG du groupe Renault, Luca de Meo, ne tarit pas d’éloge sur cette filiale qu’il qualifie de « pépite ».

Les nouvelles voitures chinoises sont-elles trop chères ?


Tout compte fait, les craintes sur l’arrivée massive des constructeurs chinois sur le marché européen sont peut-être un peu exagérées : si les modèles présentés au mondial de l’automobile présentés surprenaient effectivement par leur qualité de finition, ils coûtent beaucoup plus cher que prévu.

Avec 11,8 ans, l’âge moyen du parc automobile européen atteint des sommets de disparité


Si l’âge moyen des voitures européennes atteint 11,8 ans selon l’ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles), les pays pauvres de l’Union disposent d’un parc trois fois plus vieux que celui des pays riches. Un vieillissement, et des différences, qui devraient encore s’accentuer, en raison de la situation du moment, et de l’avenir qui nous attend.

Le diesel bouge encore (et autres paradoxes)


En ces temps où l’automobile ne sait plus vraiment où elle habite, prise en étau entre un verdissement nécessaire et une équation économique difficile à résoudre tant pour les constructeurs que les consommateurs, voici quelques données chiffrées qui remettent les choses en perspective sur les tendances lourdes du secteur.