Salon de Bruxelles 2023 – BMW M3 Touring : une première


Pour la première fois de son histoire, la mythique M3 va être prochainement déclinée dans une version break. Au programme, 510 ch et toutes les qualités de la version Touring traditionnelle. L’outil parfait pour les pères de famille très préssés. Première sortie publique à l’occasion de ce salon de Bruxelles qui ouvre ses portes le 14 janvier prochain. 

Une électrique à 200 €/mois : une promesse du rétrofit…


Malgré des tarifs en baisse constante, les voitures électriques neuves restent inaccessibles pour de nombreux ménages. Mais la conversion de modèles d’occasion à l’électricité, désormais légale, ouvre de nouvelles perspectives, particulièrement alléchantes quand il s’agit de formules de location. Explications avec la Twingo à 200 €/mois de l’entreprise Lormauto, attendue pour le premier trimestre 2023…

Voiture électrique: Carlos Ghosn le prophète?


Caradisiac a retrouvé la vidéo du discours prononcé par Carlos Ghosn au salon de Francfort 2009, qui officialisait le grand changement de cap de l’Alliance Renault Nissan vers l’électrique. Si tout ne s’est pas déroulé comme prévu (loin s’en faut!), le diagnostic alors posé était parfaitement juste.

Les interviews du Mondial 2022 – Marc Hedrich (Kia): « l’électrification rebat les cartes du marché automobile »


Le coréen Kia est l’un des constructeurs les plus dynamiques du moment, et le doit notamment au fait qu’il avait anticipé l’électrification rapide du marché, ce qui lui permet de proposer des produits en avance par rapport à ce que proposent nombre de concurrents. Nous évoquons ce sujet – et de nombreux autres – avec Marc Hedrich, le patron de la marque en France.

Les interviews du Mondial 2022; Louis Du Pasquier (Vinci Autoroutes): « l’été 2023 va bien se passer pour les voyages en électrique »


La mobilité électrique ne peut réellement s’épanouir que si elle fonctionne aussi sur longue distance. A l’occasion du Mondial de l’auto, nous nous sommes intéressés au défi que représente le déploiement de bornes rapides chez Vinci Autoroutes, premier concessionnaire autoroutier français.

Les interviews du Mondial 2022 – Clément Molizon (Avere-France): « il y eu autant de déploiement de bornes cette année qu’entre 2016 et 2020 »


Si on est encore loin de l’objectif de 100 000 bornes longtemps claironné par les pouvoirs publics, le délégué général de l’Avere-France se félicite malgré tout de la forte accélération du déploiement de l’infrastructure ces derniers mois.

Les interviews du Mondial 2022 – Ivan Segal (Renault) : « on a immatriculé 10 000 Megane électriques depuis juin »


Le stand Caradisiac du Mondial de l’auto est un carrefour de rencontres. Tous les grands patrons de l’industrie automobile s’y sont donné rendez-vous et se sont prêtés au jeu de l’interview devant nos caméras. Ainsi, le directeur du commerce France a évoqué

Les interviews du Mondial 2022 – Philippe Rosier (Symbio): « pour le grand public, l’hydrogène devrait décoller vers 2027 »


L’hydrogène est une des technologies sur lesquelles reposera la mobilité de démain, notamment pour les flottes captives, mais aussi pour le grand public si des réseaux de distribution se mettent en place le long des routes. Nous évoquons ses promesses avec Philippe Rosier, patron de Symbio, l’un des deux grands acteurs français du secteur.

Les interviews du Mondial 2022 – Franck Marotte (Toyota) :  » nous allons proposer 30 voitures électriques à batteries d’ici 2030″


Le stand Caradisiac du Mondial de l’auto est un carrefour de rencontres. Tous les grands patrons de l’industrie automobile s’y sont donné rendez-vous et se sont prêtés au jeu de l’interview devant nos caméras. Ainsi, le président de Toyota France a évoqué l’avenir électrique de sa marque,le démarrage légèrement contrarié de la BZA4X et le succès de la Yaris made in France.

les interviews du Mondial 2022 – Xavier Chardon (groupe Volkswagen) : « En 2025, nous produirons une petite voiture électrique à moins de 25 000 euros »


Le stand Caradisiac du Mondial de l’auto est un carrefour de rencontres. Tous les grands patrons de l’industrie automobile s’y sont donné rendez-vous et se sont prêtés au jeu de l’interview devant nos caméras. Ainsi, le président du groupe Volkswagen pour la France a évoqué l’avenir de ses marques, son programme d’électrification, ses nouveaux modèles et les grands enjeux auxquels le constructeur est confronté.

Les nouvelles voitures chinoises sont-elles trop chères ?


Tout compte fait, les craintes sur l’arrivée massive des constructeurs chinois sur le marché européen sont peut-être un peu exagérées : si les modèles présentés au mondial de l’automobile présentés surprenaient effectivement par leur qualité de finition, ils coûtent beaucoup plus cher que prévu.

Journal de la rédaction n° 4 : quel bilan tirer de ce salon 2022


En raison du Covid, il a fallu attendre 4 ans pour de nouveau se rendre au Mondial de l’Auto à Paris. Dans un contexte difficile pour les salons européens (Genève délocalisé à Doha, Francfort à Munich), Paris a-t-il réussi son come-back alors que de nombreux constructeurs étaient absents ? Au regard de l’affluence, oui, sans nul doute. Les 400 000 visiteurs annoncés en témoignent. Mais une question subsiste : ont-ils été conquis par le salon? Échange avec Serge Gachot, le patron du Mondial.

Les déceptions du Mondial 2022 : de l’Alpine absente à la Jeep décevante


Depuis une semaine, les journalistes de Caradisiac se sont enthousiasmés pour les nouveautés du Mondial. Pourtant, toutes n’ont pas trouvé grâce à leurs yeux. D’une Américaine à la qualité et au design décevant, à d’autres autos trop chères ou qui n’ont pas été dévoilées sur le stand de leur marque, retour sur les modèles qui ont rendu chagrins nos explorateurs de stands.