Peugeot 308 II : les meilleures et les pires versions en occasion


Elle a été la meilleure vente de la catégorie des compactes durant presque toute sa carrière en France. La 308 II est en conséquence très présente sur le marché de la seconde main. Mais toutes les versions ne se valent pas. Lesquelles sont les meilleures, lesquelles sont les pires ? Caradisiac vous aide à choisir.

Les 13 meilleurs breaks d’occasion (Mise à jour 2023)


Break est un mot anglais qui signifie « rupture » ou « casser, cassure ». On l’emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d’une familiale, d’une compacte ou d’une citadine. Elle est équipée d’un hayon, souvent vertical, d’où le terme de « break », puisqu’il y a « cassure » au niveau du hayon.

BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France


Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.

Rappel : coup de chaud pour plus de 30 000 Peugeot


Nouveau problème pour les modèles porteurs du Lion et équipés d’un moteur BlueHDi. Cette fois-ci, c’est le filtre à particules qui est en cause.

SUV ou break compact d’occasion : lequel choisir ?


Besoin d’espace et d’une grande soute pour transporter armes et bagages ? Les SUV et les variantes break remplissent parfaitement ce contrat, mais avec une philosophie différente. Prix, volume de coffre, aspects pratiques, laquelle des deux variantes est à privilégier ?

Les 13 meilleurs breaks d’occasion (mise à jour 2022)


Break est un mot anglais qui signifie « rupture » ou « casser, cassure ». On l’emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d’une familiale, d’une compacte ou d’une citadine. Elle est équipée d’un hayon, souvent vertical, d’où le terme de « break », puisqu’il y a « cassure » au niveau du hayon.

Rappel : problème d’émissions de NOx sur plusieurs Peugeot


Depuis le Dieselgate, plus aucun constructeur ne prend le risque de voir une partie de sa production ne pas respecter les normes de rejets. C’est dans cette optique que le Lion organise une mise à jour sur cinq de ses modèles.