BMW dit non à la F1

Alors qu’Audi a déjà officialisé son arrivée en F1 en 2016 et que Porsche pourrait faire de même malgré l’échec des négociations avec Red Bull, la marque allemande BMW n’envisage pas un instant de faire de même et se focalise sur son retour en endurance la saison prochaine.

Voitures électriques : du rififi au rayon pneus


Michelin, Goodyear et les autres le savent : l’avènement de la voiture électrique est une mine d’or pour eux. Des autos plus lourdes et plus coupleuses nécessitent des pneus plus résistants et donc plus chers. Chaque manufacturier se prépare en coulisse à la grande transformation.

Essai vidéo – BMW Série 3 Touring restylée (2022) : la tablette ne fait pas tout…


Lancée au Mondial de Paris 2018, la Série 3 G30 a rencontré un joli succès. Pour le perpétuer, la voici qui évolue, bénéficiant de menues retouches cosmétiques et surtout d’une tablette incurvée en guise de planche de bord. Sera-ce suffisant pour affronter une Mercedes Classe C entièrement renouvelée ? Pour en juger, nous prenons le volant d’une 320d.

SUV BMW X1 : lequel choisir ?


Avant la commercialisation du BMW iX1 électrique et des BMW X1 hybrides rechargeables, nous vous proposons de faire le point sur la gamme actuelle de ce SUV compact qui se compose de quatre moteurs (deux essence et deux diesels) ainsi que de trois niveaux de finition. Afin de tout connaître sur cette nouvelle génération du SUV star de BMW, nous vous proposons le guide d’achat du BMW X1.

Comparatif vidéo – Les plus belles sonorités du marché.


8 voitures, 1 000 000 d’euros et surtout 3 000 chevaux pour un tonnerre de décibels. Voici les chiffres hors normes d’un comparatif sonore qui fera date au moment où les voitures électriques imposent des déplacements silencieux. À vos écouteurs !

Les essais de Soheil Ayari – BMW M5 CS : que vaut la BMW la plus puissante jamais construite sur piste ?


635 ch, 750 Nm dans une berline de 5 m et pesant près de 2 tonnes, voici quelques-uns des chiffres hors du commun de la BMW M5 CS, qui font d’elle le modèle le plus puissant jamais construit par la marque bavaroise. Mais au-delà de ces chiffres, est-elle une vraie sportive prête à en découdre avec le circuit ?

Comparatif – Audi Q5 Sportback VS BMW X4 : sportifs, mais diesel


Tandis que BMW et Mercedes proposent, depuis belle lurette, des dérivés « coupés » de leur SUV familial respectif, Audi arrive tardivement sur cette niche avec le dérivé Sportback d’un Q5 à la carrière bien entamée. Ce retard à l’allumage lui permet-il de prendre le dessus sur ses rivaux ? Pour le savoir, nous l’avons opposé, dans sa version 40 TDI Quattro S-Tronic, à la référence de la catégorie, le BMW X4 xDrive20d.

Série d’été – Comment va…BMW ?


La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, BMW. Champion de la rentabilité le constructeur bavarois entend battre en brèche la suprématie Tesla sur l’électrique.

Scoop – BMW 3.0 CSL : et maintenant le Nürburgring !


La BMW 3.0 CSL qui rend hommage à 3.0 CSL des années soixante-dix poursuit ses essais. Après l’avoir débusqué sur la route, voici que nos chasseurs de scoop l’ont retrouvé sur le circuit du Nürburgring. Ce sont des essais dynamiques qui permettent de tester la tenue de route avant une commercialisation qui doit intervenir l’année prochaine.

Comparatif – Peugeot 308 VS BMW Série 1 : un choc surprise


La Peugeot 308 se renouvelle avec une troisième génération, plus aboutie et technologique que jamais. Le constructeur de Sochaux ne craint plus la confrontation avec les références allemandes du marché, comme BMW et sa Série 1 que l’on retrouve aujourd’hui pour un duel inattendu.

L’auto des voisins spécial Caradisiac – La Toyota Prius 2 de Manuel Caillot en manque de pot


Depuis deux ans, le journaliste spécialiste de l’occasion circule à bord d’une hybride japonaise de 2006. Mais comme son pot catalytique a attiré les voleurs, et en attendant sa nouvelle ligne d’échappement, il a troqué son daily économique contre sa seconde voiture un peu plus gloutonne : une BMW 320i E36.