Auditionné par les députés européens en vue de sa nomination au poste de commissaire européen à la Prospérité et à la Stratégie industrielle, l’eurodéputé français Stéphane Séjourné a détaillé les mesures pour redresser l’industrie européenne et relancer le marché automobile électrique. L’audition d’un bon élève prudent et vague.
Bonus/Malus
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Rejet de la loi de finances : pas de sanctions pour accélérer le verdissement des flottes
L’Assemblée nationale vient de rejeter la loi de finance 2025. Il n’est plus question de sanctions contre les entreprises qui ne respectent pas leur engagement légal en matière de verdissement de flotte.
Combien coûteront les voitures chinoises après la surtaxe européenne?
L’INFO DU JOUR. Contactées par Caradisiac, les principales marques chinoises se veulent rassurantes quant à d’éventuelles augmentations de prix.
Sommes-nous tous des « vroomers » ?
Selon une étude récente, si les seniors aiment la voiture, les générations plus jeunes ont tendance à beaucoup moins l’apprécier. La faute à qui ? Pas seulement aux pouvoirs publics. Les constructeurs ont leur part de responsabilité et pourraient bien être en train de se tirer une balle dans le pneu.
Le RN et la gauche bloquent l’augmentation du malus écologique à l’assemblée !
Alors que le malus écologique réservé aux voitures thermiques et hybrides devait s’alourdir encore l’année prochaine, les députés des groupes RN, LR, socialistes et communistes ont décidé de le bloquer à l’assemblée. De quoi forcer le gouvernement à revoir tout son système de fiscalité automobile, y compris le bonus ?
Le malus 2025 pourrait être quasi confiscatoire et mettre à mal certains modèles (+ listing de tous les malus)
Il n’est certes pas encore voté, et les industriels comme certains élus sont vent debout contre lui, mais le Projet de Loi de Finances (PLF) 2025, qui définit les montants des bonus, et surtout des malus écologiques, semble vouloir (encore) faire mal à la filière automobile.
Les automobilistes feront les frais du budget 2025
Après les spéculations vient l’heure de la conclusion. Les grandes dispositions du budget 2025 sont désormais connues et, comme on le soupçonnait, l’aide à l’achat d’une voiture électrique devrait baisser et le malus appliqué aux thermiques va augmenter.
Le budget Barnier va-t-il transformer le bonus-malus en nouvelle vignette automobile ?
L’INFO DU JOUR – Selon le syndicat Mobilians, les effets du durcissement du malus attendu dans le budget 2025 pourraient toucher 44% des voitures neuves l’an prochain et 80% en 2027. Un malus qui n’est plus vraiment une incitation à rouler plus vert, mais une nouvelle taxe sur l’automobile. Une façon de ressusciter cette bonne vieille vignette.
Quand les pouvoirs publics usent et abusent du « start & stop »
Mise en place d’un bonus écolo, baisse du même bonus, leasing social instauré avec les flonflons qui s’imposent, avant un arrêt brutal et, peut-être une mise à mort définitive. Les mesures publiques en faveur de l’automobile coupent le moteur industriel, le redémarrent et sont devenues les variables d’ajustement d’un budget vacillant ou des avis des uns contre les autres, à Paris comme à Bruxelles.
Interdiction du gazole, malus alourdi, stationnement, vitesse…: mais qui en veut à l’automobile?
L’INFO DUJOUR. Jamais les mesures anti-auto n’ont été si nombreuses, alors même que cette industrie, qui met les bouchées doubles pour réussir la transition vers l’électrique, a au contraire besoin d’être soutenue.
Le malus écologique 2025 va faire encore plus mal
Sans surprise, le malus écologique français deviendra encore plus sévère l’année prochaine. Il concernera quasiment toutes les petites citadines à essence et atteindra des sommets pour les voitures puissantes, même celles encore relativement abordables.
La voiture électrique abordable est déjà là
L’INFO DU JOUR. En dépit de difficultés conjoncturelles passagères, rien n’empêchera le décollage de la voiture électrique. Voici pourquoi.
Pic de pollution et véhicule électrique : quelles sont les règles ?
Depuis quelques années les pics de pollution se multiplient. En hiver, du fait du vent d’Est qui nous ramène les particules du charbon allemand, et en été où la chaleur ambiante fixe littéralement la pollution au-dessus des villes. Résultat : des restrictions de circulation incessantes. Mais qu’en est-il pour les véhicules électriques qui, potentiellement, ne polluent pas ?
Vents contraires pour Tesla, qui va anticiper le lancement de la Model 2
Le ralentissement de la croissance de Tesla concerne en réalité tout le marché de la voiture électrique. Trop onéreuse, celle-ci a encore besoin des aides publiques pour réussir sa mise sur orbite.
Vers une explosion de la bulle électrique ?
Comparer la voiture électrique à l’Internet ? Voilà qui n’est pas forcément incongru. À la fin des années 90, le web attirait tous les investisseurs et le Nasdaq était euphorique comme jamais. Mais en mars 2000, tout explose, les valorisations se dégonflent et les investisseurs s’en vont jouer ailleurs. Sauf que deux décennies plus tard, qui a gagné au bonneteau boursier ? La tech et le web. La voiture électrique emprunte peut-être le même chemin, et gagnera à la fin.
2035, le moteur thermique encore là ?
Mainmise chinoise sur la filière des batteries et de ses matériaux, vulnérabilité des constructeurs occidentaux, baisse ou disparition des bonus, de nombreux faits et signaux indiquent qu’on ne vendra pas que des voitures électriques dans 11 ans en Europe.
Du camion à l’appartement, une métaphore du réchauffement
Faut-il augmenter d’un tiers le poids des camions pour émettre moins de C02 ? J’en ai discuté en transpirant dans une passoire thermique surchauffée.
Fin du bonus écologique, coup dur pour le verdissement des flottes
La fin brutale du bonus écologique pose quelques interrogations sur la cohérence des politiques concernant le verdissement des parcs d’entreprises et interroge les acteurs de la filière automobile.
Bonus voiture électrique : ça se passe comment chez nos voisins ?
Nous sommes le 18 janvier 2024 et à ce jour le gouvernement n’a toujours pas décidé si le bonus dédié aux voitures électriques serait de 5 000 ou de 4 000 €. Une première qui a créé un certain malaise dans le monde automobile. En attendant que la situation se clarifie, nous avons fait un tour d’horizon de ce qui se fait chez certains de nos voisins.
Tout savoir sur le bonus vélo 2024
C’est la nouvelle année. Si 2024 s’annonce complexe concernant les aides à l’acquisition d’une voiture électrique, elle sera plus « simple » en ce qui concerne les vélos. Voici un récapitulatif des aides et des conditions à l’acquisition d’un vélo à assistance électrique en 2024.
Le bonus écologique reste à 5 000€ pour tous grâce au retard du gouvernement français
En raison d’un gros retard sur la publication du décret validant la baisse du bonus écologique à 4 000€ pour les Français achetant une voiture électrique neuve, ceux qui immatriculent une auto actuellement ont toujours droit aux 5 000€. Mais ça ne va pas durer.
Les tops/flops de la rédaction 2023 (2/11)
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Alan Froli, journaliste-essayeur, vous donne son top/flop 2023.
Le bonus écologique des voitures électriques va diminuer
Non seulement moins de voitures électriques seront éligibles au bonus écologique en cette année 2024, mais le montant maximal de ce bonus va lui aussi se réduire pour les Français qui ne font pas partie des plus pauvres.
Le nouveau bonus 2024, un piège pour l’électrique ?
Selon les projections, le nouveau bonus écolo ne concernera plus que 41% du marché de l’électrique, contre 80% auparavant. De quoi freiner le verdissement du parc automobile ?
Enquête – Ce qui attend les automobilistes en 2024
Voici dix bonnes raisons d’aimer ET détester à la fois le millésime automobile 2024 qui s’annonce.
Le malus sur les véhicules d’occasion importés ne va finalement pas se durcir en 2024
Si les véhicules étrangers neufs restent soumis aux mêmes règles du malus écologique, les modèles d’occasion importés ne vont finalement pas subir un durcissement de la taxation prévue pour les véhicules « polluants ». Une bonne nouvelle pour les collectionneurs et les professionnels du marché.
Tué par le malus : MG ZS, Dacia lui dit merci
Grosse épine dans le pied du Dacia Duster, le MG ZS voit sa compétitivité sabotée par l’évolution du malus écologique en France. Le constructeur roumain lui dit merci.
En France, Tesla a trouvé une « faille » sur le bonus écologique
Les commerciaux du constructeur américain ont été les premiers à identifier une faille permettant aux clients d’un modèle électrique de bénéficier du bonus écologique de 5 000€ même lorsque son prix avec options dépasse les 47 000€. Ils ont fait une interprétation pragmatique du texte de loi.
Tuée par le malus – Subaru Crosstrek, jamais dans le coup fiscalement
Vraiment pas à la pointe sur l’homologation de ses voitures thermiques en Europe avec des grammages CO2 énormes, Subaru se retrouve avec des autos invendables en France à cause du durcissement du malus.
Les députés laissent un petit sursis aux SUV hybrides
Un amendement du projet de loi de finance 2024 va sauver les véhicules hybrides non rechargeables du malus écologique au poids. Les SUV plus lourds auront donc un peu de répit, mais même les modèles rechargeables se feront rattraper en 2025.