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Road trip Caradisiac en Seat et Cupra : jour 5 – De Séville à Tolède


Retour aux grandes étapes autoroutières avec cette liaison de près de 600 km entre Séville Tolède. Un ruban ondulant dans les montagnes qui s’est parfois transformé en long fleuve pas tranquille, parfait pour ne pas s’endormir à 120 km/h sur l’autoroute. Et, à l’arrivée, en guise de récompense, le spectacle offert par la magnifique ville de Tolède. 
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Road trip Caradisiac en Seat et Cupra : jour 3 – de Valence aux portes de l’Andalousie


L’étape 3 signe la liaison entre Valence et Andujar, une ville historique située aux portes de l’Andalousie. Au programme de la journée, 466 km d’autoroute qui nous ont permis d’observer les consommations de nos 8 montures respectives.
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Road trip Caradisiac en Seat – Cupra – Jour 2 : de Barcelone à Valence en passant par le musée Seat


Relais plutôt calme puisque nous n’avons que 350 km à parcourir entre Barcelone et Valence. Mais avant de prendre la route, passage par le musée Seat. La suite de la journée sera consacrée à la recherche de paysages de cartes postales et de petites routes qui mettront les comportements de nos montures à l’épreuve, et nous ne serons pas déçus !
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Road trip Caradisiac en Seat et Cupra : jour 1 – L’arrivée à Barcelone


Une première étape de plus de 1000 kilomètres ! Cette fois, notre road trip Seat-Cupra en Espagne est parti pour de bon. Après 14 heures de route, le convoi arrive à Barcelone et déjà, on peut tirer les premiers enseignements de nos huit essais longue durée, notamment sur le plan du confort. 
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Italie : que reste-t-il de ton automobile ?


Malgré le lancement de deux nouveaux modèles Fiat (la Topolino et la 600), l’italie n’est pas en odeur de sainteté dans le groupe Stellantis. La faute à un gouvernement qui n’aime pas les voitures électriques alors que la galaxie dirigée par Carlos Tavares attend des gages de confiance et des aides sonnantes et trébuchantes pour y déployer une gigafactory.
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Road trip Caradisiac en Espagne : un demi-tour du monde en Seat et Cupra


Huit voitures testées pendant près de 4000 km pour tirer la quintessence de ce que sont les modèles Seat et Cupra. L’Espagne traversée de part en part pendant dix jours pour vous donner à voir les plus belles villes de ce pays enchanteur. Des visites de musées, d’usines, des interviews, voici le sommaire de notre road trip que vous allez découvrir en fil rouge sur Caradisiac tout au long de l’été.
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Renault R5 électrique : dans les coulisses de la fabrication des protos au Technocentre


Elle arrive début 2024, cette très attendue R5 électrique. Mais pour le moment, ce sont 60 prototypes qui sont fabriqués dans un endroit tenu très secret, au sein même du Technocentre, le « centre de réalisation des prototypes ». Une mini-usine dans laquelle, pour la première fois, des médias ont été autorisés à pénétrer. Caradisiac y était.
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Présentation vidéo – Kia Picanto restylée (2024) : une survivante transfigurée


Présentée en 2017, la troisième génération de Picanto a déjà subi un premier restylage en 2020. Mais voici qu’intervient une seconde mise à jour esthétique, et technique, qui transfigure complètement cette minicitadine. C’est d’ailleurs une survivante, sur un marché qui se réduit à la portion congrue…
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A110 , A110 (2e Generation) , A290 , Alpine , Autres actu futurs modèles , Autres actu nouveautés , Citadine , Coupé , Futurs modèles , Nouveautés

Quel avenir pour Alpine ? Suivez les annonces de Luca de Meo ce lundi à partir de 14 h


La marque Alpine est pleine d’ambition : atteindre un chiffre d’affaires supérieur à 8 milliards en 2030, une gamme complète de sept modèles, conquête de l’Amérique tout en investissant les courses d’endurance et continuer en Formule 1. Comment la marque va-t-elle s’y prendre ? Voici la stratégie vue par Luca de Meo et le patron d’Alpine Laurent Rossi.
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