L’énorme défi de la Citroën ë-C3 électrique pour ne pas perdre les aides gouvernementales françaises

La mission impossible des employés de l’usine Stellantis de Trnava en Slovaquie ? Expédier les 6 000 Citroën ë-C3 aux clients français avant la fin du mois. Sinon, ça coûtera très cher au constructeur français…

Carlos Tavares sur les limitations de CO2 : « maintenant on fait la course »

L’INFO DU JOUR. D’un côté le lobby des constructeurs européens, et de l’autre le DG du groupe Stellantis Carlos Tavares: les premiers veulent un report des normes de CO2 prévues pour 2025, quand le second refuse au motif que si lui est prêt, les autres auraient pu l’être aussi s’ils avaient mieux travaillé.

Un périf de plus en plus limité et un Mondial en approche

Anne Hidalgo en a décidé ainsi : dès le 1er octobre, le boulevard périphérique parisien sera limité à 50 km / h. Quelques jours plus tard, le Mondial de l’auto ouvrira ses portes, et le millésime du 90e anniversaire pourrait bien être une bonne cuvée.

L’incroyable interdiction des voitures thermiques en Ethiopie

Alors que l’Europe ne prévoit d’interdire la vente de voitures thermiques neuves qu’en 2035, l’Éthiopie a déjà stoppé l’importation de ces autos pour obliger ses automobilistes à rouler en électrique. Mais avec un réseau électrique public déficient et peu de bornes publiques, cette stratégie paraît cauchemardesque.

Toyota baisse ses objectifs de ventes de voitures électriques mais ils restent hauts

Comme d’autres grands groupes automobiles, Toyota revoit ses ambitions à la baisse sur l’électrique. Mais les objectifs à court terme restent quand même très hauts pour le constructeur japonais quand on observe ses performances actuelles.

La « hype » du Tesla Cybertruck, c’est fini

L’INFO DU JOUR – Alors qu’il devait révolutionner le marché avec son design hors normes et ses qualités de pointe, le Tesla Cybertruck est largement rentré dans le rang depuis. Non seulement il n’échappe pas aux problèmes de jeunesse, mais il ne se démarque pas non plus par son efficacité face à ses concurrents. Et le patron de Tesla peut même manipuler Twitter pour éviter les critiques sur son pick-up électrique.

L’Europe aura-t-elle la peau de Cupra?

L’INFO DU JOUR. Si elle imposait des droits de douane élevés au Cupra Tavascan, modèle électrique fabriqué en Chine, l’Europe mettrait la marque en péril. Ne pouvant plus remplir ses objectifs de réduction de CO2, celle-ci s’exposerait à des amendes potentiellement fatales.