Pendant que Tesla souffrait de la très forte baisse des livraisons du Model Y en attendant l’arrivée du SUV restylé, le groupe Volkswagen en a profité pour devenir la première marque électrique en Europe. Chez les premium, BMW s’en tire aussi très bien sur cette technologie devant Audi.
Europe
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Les gagnants et les perdants du marché automobile européen
L’année 2025 commence très bien pour Volkswagen et Renault dans une moindre mesure sur le marché de l’Union européenne et c’est tout l’inverse pour les autres principaux groupes automobiles. De Hyundai Motor à Stellantis en passant par Toyota ou Nissan, ça baisse. Chez Tesla la chute est aussi vertigineuse, même si elle s’explique en grande partie par sa situation de gamme.
Bientôt une ligue NBA en Europe ?
Comme annoncé depuis quelque temps, la NBA pourrait lancer une ligue en Europe à l’avenir. Le projet, actuellement à l’étude, va même faire l’objet d’un vote dès cette semaine.
Le smartphone s’impose jusque dans nos voitures
Occupant une place prépondérante dans nos vies, le smartphone s’impose jusque dans nos voitures. Un indispensable qui sera désormais l’objet d’une formation spéciale lors de la formation au permis de conduire. Un précieux sésame dont la version numérique va également se généraliser dans toute l’Europe.
La MG4 électrique « Européenne » différera de la nouvelle MG4 chinoise
Une MG4 peut en cacher une autre : le tout nouveau modèle qui vient d’être dévoilé en Chine n’aura pas droit à une importation en Europe. Le modèle actuellement commercialisé sur le Vieux continent aura plutôt droit à un restylage assorti de nouveautés techniques. Pas facile à suivre !
Stellantis ne veut pas fabriquer des véhicules militaires pour la guerre
Contrairement à Volkswagen qui pourrait contribuer à « l’effort de guerre » dans le cadre de la hausse des budgets publics sur la défense des pays de l’Union européenne, Stellantis n’ambitionne pas de profiter de cette opportunité.
Où en sont les constructeurs chinois chez nous ?
L’INFO DU JOUR – Même si des marques comme BYD ont fortement progressé ces derniers mois en Europe, les constructeurs automobiles chinois ont moins vendu de voitures électriques en Europe et progressent désormais plutôt grâce aux modèles hybrides. Certains semblent carrément se rapprocher de l’échec commercial.
Pour l’instant, les petites voitures électriques se vendent moins que les grosses
Malgré sa forte baisse des ventes, le Tesla Model Y conserve la tête du marché automobile électrique en Europe. Et ce marché électrique, en hausse de 30,6% sur les deux premiers mois de l’année 2025, reste plutôt une affaire de « grosses voitures ».
Podcast Caradisiac – Le scandale du moteur PureTech
Caradisiac lance son podcast. Dans ce premier numéro, nous revenons sur l’invraisemblable affaire PureTech, du nom de ce moteur qui semblait particulièrement bien né avant de se révéler absolument catastrophique en termes de fiabilité, sans que le groupe Stellantis ne déploie rapidement des moyens satisfaisants pour résoudre la crise. Avec Manuel Cailliot, spécialiste occasion au sein de la rédaction Caradisiac, nous passons en revue les causes du problème, ses manifestations et, surtout, les meilleures façon de réagir si on y est confronté.
Le chantage de Seat et Cupra sur les taxes des voitures chinoises
Le patron de Seat et Cupra se plaint des taxes sur les voitures électriques fabriquées en Chine et importées en Europe, touchant le Cupra Tavascan. Il menace de devoir mettre fin à la production des Seat Ibiza et Arona thermiques en conséquence, même si on a du mal à comprendre son raisonnement.
Toyota, la fin d’une progression spectaculaire en Europe ?
L’INFO DU JOUR – Après des années de croissance impressionnante sur le marché européen et alors que le constructeur japonais commençait à se rapprocher de Volkswagen au sommet des ventes, il semble caler pour la première fois. La fin d’un cycle extraordinaire ?
La Dacia Sandero et la Citroën C3 font la course en tête en Europe
La citadine low-cost du groupe Renault et celle de la marque aux chevrons dominent pour l’instant les deux premières places du marché automobile européen après les deux premiers mois de l’année 2025. Il a baissé de 3% en février.
Lâché par Volkswagen, le nouveau géant des batteries Northvolt en faillite
Alors qu’elle espérait pouvoir trouver une solution pour poursuivre son activité, la société Northvolt vient de se déclarer officiellement en faillite. Volkswagen, l’un de ses plus gros actionnaires, n’a pas voulu mettre à nouveau de l’argent sur la table pour aider à sa survie.
Grosse pression pour la Fiat Grande Panda
Dans une interview, le patron de Fiat détaille les grands espoirs placés dans la Grande Panda, qu’il présente comme une véritable « voiture mondiale ».
Voitures électriques : l’Europe dans l’impasse mise sur les flottes
La transition électrique européenne est dans une impasse. Pour en sortir, la Commission européenne veut mettre à contribution le secteur des flottes. Une proposition de loi devrait voir le jour d’ici à la fin 2025.
Face au « danger de mort » de l’industrie automobile, l’Europe réagit
La Commission européenne a présenté son plan pour remettre l’industrie automobile sur la bonne voie. Flexibilité sur les émissions de CO2, verdissement des flottes d’entreprise, soutien à la production de batteries en Europe… Ce plan d’action manque toutefois d’éléments précis.
Agbegnenou fera bien les Europe, pas les Mondiaux
Initialement sélectionnée pour les championnats du monde, Clarisse Agbegnenou a vu son souhait de privilégier les championnats d’Europe être exaucé par la fédération.
Tesla dans le dur…de façon durable?
L’INFO DU JOUR. Fait inédit dans l’histoire de l’automobile, jamais un constructeur n’avait été associé à ce point à l’actualité politique. Mais faut-il uniquement associer le trou d’air traversé par Tesla aux prises de positions controversées d’Elon Musk ?
Grosse augmentation des ventes de voitures électriques en Europe
La part de voitures électriques dans les ventes de voitures neuves a beaucoup augmenté au mois de janvier 2025 sur le marché européen. Les variations sont même énormes dans des pays comme l’Allemagne, même si les automobilistes continuent de privilégier les voitures thermiques (hybrides ou pas).
Trump prévoit bien de pénaliser les voitures européennes
« L’union Européenne a été inventée pour nuire aux Etats-Unis et elle l’a très bien fait. Mais maintenant, je suis président », a déclaré Donald Trump qui compte bien taxer à 25% les voitures européennes importées.
Des autoroutes à 150 km/h en Europe et hors d’Allemagne !
Alors que l’Allemagne conserve pour l’instant ses autoroutes non limitées, un autre pays va augmenter la vitesse maximale autorisée à 150 km/h sur ses voies rapides au lieu de 130 km/h.
Les voitures hybrides rechargeables les plus vendues sont toutes des SUV
Le Volvo XC60 détrône le Ford Kuga au titre de voiture hybride rechargeable la plus vendue du marché européen et ces modèles prennent plus que jamais la forme de SUV. Logique, puisque cette technologie permet aux gros modèles d’échapper totalement aux taxes liées au CO2. Mais plus à la masse chez nous…
Ionity: « le temps moyen de recharge est de 28 minutes »
L’INFO DU JOUR. Ionity est l’un des acteurs majeurs de la recharge électrique à haute puissance en Europe. A l’occasion de la mise en route de son millième point de charge dans l’Hexagone, Caradisiac a eu l’occasion d’échanger avec le responsable de Ionity France/Benelux.
En quoi roulent les Portugais ? En voitures françaises, souvent
Les Portugais sont de grands consommateurs des produits des groupes Renault et Stellantis. Ces derniers verrouillent quasiment le top 10 du marché automobile local !
Les voitures thermiques devraient finalement survivre en Europe après 2035
Alors que la Commission européenne a récemment validé l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves en 2035, les modèles hybrides rechargeables pourraient finalement rester « légaux » après cette date.
En Europe, Volkswagen résiste et les marques chinoises n’explosent pas
L’INFO DU JOUR – Les chiffres du marché automobile européen illustrent plusieurs choses : Volkswagen domine toujours mais Toyota se rapproche encore, certaines marques de Stellantis sont tombées assez bas, MG se permet désormais de jouer avec elles et les autres marques chinoises en restent très loin. Même pour le géant BYD, la marge de progression n’impressionne pas malgré les gros investissements consentis depuis plusieurs années.
Mais que se passe-t-il chez Tesla cette année ?
La baisse spectaculaire des ventes de Tesla sur les marchés européens a de quoi inquiéter, mais elle doit sans doute plus à un calendrier très particulier qu’à la détestation des clients pour son patron Elon Musk.
« Passé 48h, les chances de récupérer un véhicule volé sont divisées par 10 »
L’INFO DU JOUR. L’entreprise française Coyote, connue pour ses assistants de conduite, publie son observatoire annuel des vols de voiture. Et rappelle au passage que ses boîtiers antivol embarqués permettent de retrouver 91% des voitures qui en sont équipées dans les 48 heures.
En Europe, Stellantis et Renault à la traîne chez les électriques
Tesla domine toujours le marché des voitures électriques en Europe avec ses deux modèles grand public, devant le surprenant Volvo EX30 et de nombreux modèles du groupe Volkswagen. Les marques françaises, elles, sont loin derrière.
Nos ministres demandent à l’Europe de « lisser les objectifs sur plusieurs années »
Trois de nos ministres demandent à la Présidente de la Commission européenne de « prendre ses responsabilités » et dénoncent une « double peine » pour l’industrie automobile.