L’INFO DU JOUR – Le groupe Renault place finalement ses deux citadines thermiques en tête du marché automobile européen sur l’ensemble de l’année 2024. Si ce résultat était attendu pour la Roumaine, il constitue une grande première pour le géant français qui terrasse la Volkswagen Golf et reprend le titre du Tesla Model Y.
Europe
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Voitures électriques : l’Europe veut mettre les entreprises à contribution pour développer la demande
Le vice-président exécutif de la Commission européenne à la Prospérité et à la Stratégie industrielle, Stéphane Séjournée, a partiellement dévoilé sur France Inter les axes du plan de soutien européen aux constructeurs automobiles. Les flottes seront au centre du futur dispositif.
Voitures électriques : nouveau coup de boutoir contre le pacte vert européen
Le président de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea) demande la révision du green deal pour sauver la compétitivité de la voiture électrique.
Le marché automobile international retrouve son niveau d’avant Covid
En 2024, le marché automobile mondial se rapproche de son niveau post-Covid. La Chine et l’Europe performent davantage que l’Amérique,
L’Alpine A290 élue voiture de l’année ? Mais comment ça ?
L’INFO DU JOUR – Nominée en duo avec la Renault 5 E-Tech Electric récemment élue « voiture de l’année 2025 », l’Alpine A290 gagne donc aussi ce titre ce qui fait la fierté de la division sportive du groupe français. Mais le mérite-t-elle vraiment ?
Le géant européen des batteries d’autos électriques Northvolt n’est pas encore mort
La société Northvolt échappe finalement à la fermeture pour l’instant, mais il lui faut trouver un milliard d’euros pour survivre.
La Renault 5 électrique élue voiture de l’année 2025 !
Le jury de l’élection Car of the Year a élu la Renault 5 E-Tech Electric (et sa cousine sportive d’Alpine) « voiture de l’année 2025 ». la citadine succède au Scénic E-Tech et bat le Kia EV3 et la Citroën C3/ë-C3.
Stellantis paye Tesla pour éviter les sanctions liées aux émissions de CO2
Stellantis, mais aussi Fort et Toyota vont payer Tesla pour bénéficier des crédits CO2 de la marque américaine et ainsi réduire leurs émissions et éviter les sanctions européennes.
Les bilans 2024 – Pierre-Olivier Marie: » les constructeurs se plaignent de vendre moins, mais ils sont les premiers responsables de la situation »
Tout en plaidant en faveur de l’électrique, le responsable des pages d’actualité sur Caradisiac reste lucide sur les difficultés que pose cette révolution. Il a plus de mal à comprendre le double discours d’industriels qui passent leur temps à se plaindre d’un marché atone alors même qu’ils vendent leurs voitures à des prix stratosphériques, au détriment du budget des automobilistes.
Quelle sera la voiture premium la plus vendue en 2024 ?
Du côté des marques premium et surtout des constructeurs allemands à l’image flatteuse, qui parviendra à arriver en tête cette année 2024 ? Pour l’instant, deux modèles d’Audi et de BMW tiennent la corde.
Le Volkswagen Tiguan prend sa revanche sur le Hyundai Tucson !
En 2024, le Hyundai Tucson n’est plus le SUV familial le plus vendu d’Europe. Le Volkswagen Tiguan prend sa revanche et les Français sont un peu loin.
Le Toyota Yaris Cross domine ses rivaux de chez Peugeot, Renault et Volkswagen
Le nouveau roi des SUV urbains en Europe n’est plus le Peugeot 2008 ou le Renault Captur, mais le Toyota Yaris Cross qui devance tous ses rivaux européens sur le Vieux continent. C’est vraiment la poule aux œufs d’or du constructeur japonais.
Renault devant Volkswagen sur les meilleures ventes d’Europe
Grâce aux jolis résultats de la Clio mais surtout à ceux de sa citadine low-cost la Dacia Sandero, le groupe Renault bat Volkswagen au podium des meilleures ventes du marché européen.
Il va devenir plus facile de perdre son permis de conduire
En raison d’un nouvel accord politique décidé au Conseil des ministres des transports de l’Union européenne, vous pourrez désormais automatiquement perdre votre permis de conduire en France après un retrait à l’étranger.
Les meilleurs et les pires émetteurs de CO2 : quels constructeurs sont prêts pour l’objectif CAFE 2025 ?
En 2025, les émissions moyennes de CO2 des gammes des constructeurs devraient passer de 95 g/km à 81 g/km. C’est la norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) européenne qui l’exige. Quels sont aujourd’hui les constructeurs qui respecte déjà la limite, et ceux qui en sont loin ? Les meilleurs élèves sont…
Une proposition pour annuler l’interdiction de vente des voitures thermiques en 2035 en Europe
Le plus gros groupe politique européen veut revenir sur l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves en 2035 mais aussi sur le durcissement des normes prévues en Europe dès l’année prochaine. C’est celui d’où vient la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen.
Ça coince un peu pour MG en France (et ailleurs), mais…
Après un développement spectaculaire, la marque « anglaise » du constructeur chinois SAIC perd un peu de terrain en France et en Europe. Alors que ses électriques stagnent, le nouveau « géant » de l’automobile sur notre marche misera désormais sur ses véhicules hybrides très bon marché pour rebondir.
Le retour de Stellantis va-t-il redonner des forces au lobby de l’auto en Europe?
L’INFO DU JOUR. Stellantis réintègre les rangs de l’ACEA, le lobby des constructeurs automobiles basé à Bruxelles. Le retour du deuxième constructeur européen donne plus de poids à l’organisme qui milite pour une position plus réaliste vis-à-vis de l’électrification.
Le low-cost roumain bientôt roi de l’automobile européenne
Après le Tesla Model Y, la reine du marché européenne va totalement changer d’allure en cette année 2024. Elle se situera aux antipodes du SUV électrique américain…
Le Skoda Enyaq, leader surprise des ventes de voitures électriques !
Le Skoda Enyaq bat le Tesla Model Y et tous les autres modèles électriques sur le marché européen. Plus généralement, les modèles électriques du groupe Volkswagen se vendent mieux grâce à d’importantes remises.
Toyota domine désormais Peugeot et Renault en Europe
Largué sur les voitures électriques, Toyota cartonne grâce au succès de ses modèles citadins et compacts à technologie hybride non rechargeable. Le Japonais domine désormais toutes les grandes marques sur le marché européen sauf Volkswagen. Tous les Français et les marques premium sont battues.
La chute se poursuit pour Stellantis
Alors que le groupe Volkswagen parvient à augmenter ses ventes, Stellantis accuse encore une forte baisse sur le marché européen au mois d’octobre.
La faillite de Northvolt, un échec cuisant pour l’industrie européenne des voitures électriques
La plus grosse entreprise européenne de batteries pour voitures électriques, qui a déjà dépensé plus de 13 milliards d’euros, vient de se déclarer en faillite.
Valeo: « l’Europe assiste à une offensive chinoise sans précédent »
L’INFO DU JOUR. Le patron de l’équipementier Valeo, l’un des leaders mondiaux du secteur, invite l’Europe à imiter les Etats-Unis pour préserver son industrie.
Comme Volkswagen et Audi, Ford va devoir licencier en Europe
Alors que Volkswagen se prépare à une réduction historique de ses effectifs en Allemagne et que d’autres marques vont licensier à tour de bras, Ford devra aussi se séparer d’un grand nombre de ses employés en Europe. En cause, les ventes de ses voitures électriques.
On élit la voiture de l’année 2025 et vous ne serez peut-être pas d’accord avec nous
Alors qu’il ne reste plus que sept prétendantes au titre de « voiture européenne de l’année 2025 », la rédaction de Caradisiac s’est concertée pour élire la gagnante. Notre choix sera sans doute contesté et discuté dans la colonne des commentaires…
Objectifs CO2 et électrification: l’Europe ne lâchera pas le morceau
L’INFO DU JOUR. Tout juste reconduit dans ses fonctions, le commissaire européen au climat réaffirme la volonté de Bruxelles de tenir le cap fixé jusqu’ici, de façon à préserver une visibilité à long terme pour l’industrie.
Combien coûteront les voitures chinoises après la surtaxe européenne?
L’INFO DU JOUR. Contactées par Caradisiac, les principales marques chinoises se veulent rassurantes quant à d’éventuelles augmentations de prix.
Fiat, Seat et Cupra déjà battus par le Chinois MG !
L’INFO DU JOUR – Au mois de septembre 2024, le constructeur sous pavillon chinois MG a réussi à dépasser Fiat, Seat et Cupra sur le marché automobile neuf européen. Il se rapproche de très près de Citroën. Et le potentiel des marques chinoises semble plus important sur le segment du low-cost, surtout avec des véhicules hybrides.
Porsche prise de moins en moins l’électrique
L’INFO DU JOUR. Les ventes baissent en Chine et la stratégie d’électrification interroge: en réaction, Porsche entame une grande chasse aux coûts et milite pour un report des échéances 2035. En toile de fond, un plan social sans précédent au sein du groupe Volkswagen dont Porsche est une filiale.