Industrie

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Forte odeur de sapin pour les Porsche à moteur thermique


L’INFO DU JOUR. Paradoxalement, le fléchissement des ventes de modèles électriques ne fait pas dévier Porsche de sa trajectoire vers le « zéro émission ».
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3 , Chine , Citadine , Ecologie / Electrique , Economie / Politique , Europe , Industrie , Mg , Voitures hybrides

L’hybride pas cher, seul espoir des constructeurs automobiles chinois en Europe ?


A partir d’aujourd’hui, les voitures électriques fabriquées en Chine sont redevables d’une taxe spéciale en Europe, ce qui doit augmenter considérablement leur prix chez nous et nuire grandement à leur compétitivité. Les marques déjà très bien implantées et visées tout spécialement par cette mesure, comme MG, vont-elles devoir revoir leur stratégie et miser plutôt sur les véhicules hybrides à bas coût ?
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C3 , C3 Entreprise (2e Generation) , Citadine , Citroen , Ds , Ds 3 , Ds3 , Economie / Politique , France , Industrie , Pratique , Sécurité , Utilitaire

Crise des airbags: l’image de marque de Citroën en pleine déroute


L’INFO DU JOUR. Alors que son offre est en plein renouvellement, avec le lancement des prometteuses nouvelles C3 et C3 Aircross, Citroën affronte une vérable tempête en raison de sa piètre gestion de l’affaire des airbags défectueux. La marque passe loin derrière Peugeot et Renault dans le dernier baromètre Posternak-IFOP.
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Autres actu futurs modèles , Circuit Nürburgring , Economie / Politique , Futurs modèles , Industrie , Japon , Lexus , Toyota

Reportage exclusif à Shimoyama, le centre top secret où Toyota-Lexus à créé un mini-Nürburgring


REPORTAGE. Cap sur le Japon pour une visite exclusive de l’incroyable centre de R&D Toyota-Lexus de Shimoyama, qui vient d’ouvrir ses portes. L’occasion aussi de prendre les commandes d’un étrange prototype sur un circuit directement inspiré du mythique Nürburgring.
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4X4 - SUV - Crossover , Dacia , Economie / Politique , Industrie , Renault , Spring , Stellantis

Et si les délocalisations n’étaient pas aussi rentables qu’elles en ont l’air ?


L’INFO DU JOUR – Selon une étude de l’Idrri, délocaliser la fabrication d’une petite voiture en Espagne ou en Slovaquie ne permet pas d’économiser plus de 2,5% au maximum sur son prix de revient. Quant à la Chine, le différentiel n’atteint que 6%. De quoi faire réfléchir les constructeurs à l’heure de la hausse des taxes sur les importations venues de l’empire du milieu.
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