Maserati

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Coupé , Ecologie / Electrique , Futurs modèles , Granturismo , Maserati , Scoops , Véhicules électriques

Scoop – Maserati GranTurismo Folgore : de l’électrique sous le capot


Maserati poursuit ses essais de la nouvelle Maserati GranTurismo Folgore, un coupé 100 % électrique doté de trois moteurs électriques d’une puissance totale approchant les 1 200 ch ! Après une petite balade dans le cadre du Grand Prix de Rome de Formule E, c’est désormais sur le circuit du Nürburgring, que la GranTurismo Folgore est domiciliée.
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Présentation – Maserati Project 24 : taillée pour la piste


Maserati dévoile le coupé Project24 qui ne pourra pas rouler sur la route et devra être utilisé sur un circuit. Un coupé qui reprend la base de la supercar Maserati MC20, y compris son moteur V6 biturbo dont les ingénieurs ont réussi à tirer 740 ch. Une voiture de course dont la production sera limitée à 62 exemplaires.
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Stellantis awards : une certaine idée du futur


Comme chaque année, le groupe vient de décerner ses trophées à sept start-up avec qui la galaxie de 14 marques développe de nouveaux systèmes. Des récompenses qui permettent de deviner, en partie, quels équipements équiperont les Jeep, DS ou Citroën de demain et d’après demain.
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Fin des voitures thermiques : l’exception du luxe permise par l’amendement Ferrari


Dans le texte adopté mercredi et qui prévoit l’interdiction des voitures thermiques en 2035, l’amendement 121, baptisé « Ferrari » car défendu par les députés italiens, permet d’exempter de la mesure les voitures fabriquées à moins de 1 000 exemplaires chaque année. Et ceux qui en produisent moins de 10 000 ont droit à une dérogation jusqu’en 2036.
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Carlos Tavares : parce qu’il le vaut bien ?


Le record de Carlos Ghosn est battu : au titre de l’exercice 2021, le directeur général de Stellantis devrait toucher 19,1 millions de rémunération, auxquels s’ajoutent plus de 47 millions qu’il pourra percevoir plus tard. Ce total de 66 millions fait polémique depuis 24 heures, et pose un problème d’ordre politique et social.
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Et la moins fiable des supercars est la… Mercedes-AMG GT


On se lève aujourd’hui avec une étude sur les supercars. De l’autre côté de la Manche, au Royaume-Uni, le site U switch, un comparateur en ligne de produits et services, a mené une étude sur les les moins fiables d’entre elles. Et la grande gagnante, ou perdante en l’occurrence, est la Mercedes-AMG GT ! Suivie de près par… la Porsche 911 et la Maserati Gran Turismo. 
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Les 22 nouveautés qui vont marquer 2022


Si la pénurie de composants électroniques bouscule les plannings de lancements des marques, le programme des nouveautés 2022 restera riche. Caradisiac vous en donne un avant-goût, avec 22 modèles qui n’ont pas encore été dévoilés. Sans surprise, il y a beaucoup de SUV et d’électriques !
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Nouveau SUV, électrification, intégration au groupe Stellantis : ou va Maserati ?


Après plusieurs années de chute des ventes, la marque de Modène veut se ressaisir. Au menu : une bonne dose d’électricité, un zest d’investissements, une place à part dans le groupe Stellantis et un nouveau SUV compact, petit frère du grand Levante.
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