À contre-courant : les alternatives au SUV Hyundai Kona Electric


Le Hyundai Kona est un modèle qui se vend bien dans la gamme du constructeur coréen. La nouvelle génération vient d’arriver dans les concessions et la version électrique a déjà été essayée par Caradisiac. Le nouveau Hyundai Kona Electric dispose d’une batterie plus généreuse et d’une motorisation revue. Malgré ces améliorations, l’autonomie déçoit avec une moyenne de 360 km au cours de l’essai. C’est bien moins qu’une version équipée d’un moteur thermique… Même si la fin des motorisations thermiques (pour les véhicules neufs) s’approche, 2035 est encore loin et l’on peut trouver des modèles plus polyvalents qui n’ont pas besoin de faire de longs arrêts en station de recharge pour poursuivre leur parcours. C’est pourquoi dans ce nouveau « à contre-courant » nous vous proposons trois alternatives « thermiques » au Hyundai Kona Electric.

Comparatif vidéo – Renault Clio restylée VS Toyota Yaris : quelle est la meilleure citadine hybride ?


À mi-carrière, la Clio V vient de s’offrir un profond restylage. L’occasion pour elle de faire à nouveau parler de sa version hybride, qui retrouve sur son chemin la Toyota Yaris, référence du segment. Une confrontation s’impose, dans leurs finitions sportives s’il vous plaît : Esprit Alpine côté français, GR Sport côté japonais.

DS 7 Vauban (2024) : un nouveau SUV blindé comme celui d’Emmanuel Macron


Comme BMW ou Mercedes, DS Automobiles va commercialiser un véhicule blindé en petite série, inspiré du DS 7 Elysée du Président de la République Emmanuel Macron. Avec une motorisation hybride rechargeable de 300 chevaux, mais un niveau de blindage inférieur à celui de certains véhicules de luxe allemands.

Quelle Mercedes Classe E choisir ?


La nouvelle Mercedes Classe E est d’ores et déjà en vente. Cette grande routière est l’un des modèles emblématiques de la firme à l’étoile. Pour sa sixième génération, elle devient encore plus luxueuse et s’équipe de technologies dernier cri. Disponible à son lancement avec quatre motorisations et trois finitions, il est temps de savoir quel est le meilleur couple motorisation/finition pour cette Mercedes Classe E.

Essai vidéo – Hyundai i10 restylée (2023) : seul le prix est vraiment restylé


Présentée fin 2019, la 3e génération de Hyundai i10 passe sur le billard pour la traditionnelle mise à jour de mi-carrière. Mais pour le coup, il faut sortir la loupe pour voir les différences, tandis que le prix, lui, en a pris un gros de coup de loupe… La i10 reste-t-elle une bonne affaire ? Réponse avec l’essai de la version 1.0 67 ch en finition Creative.

Pour l’instant, le nouveau Mini Countryman (2023) est plus cher que le BMW iX1 en version électrique


Le nouveau Mini Countryman de troisième génération coûte inévitablement plus cher que l’ancien, mais il reste plus abordable que ses principaux concurrents « premium ». Sauf en version électrique, puisqu’il se limite pour l’instant à une version ultra-haut de gamme.

Essai – Peugeot 2008 restylé 1.2 PureTech 100 (2023) : que vaut l’entrée de gamme ?


Le récent lifting de cette seconde génération de 2008 est l’occasion de reprendre en main le modèle d’entrée de gamme, en l’occurrence le moteur 1.2 PureTech de 100 ch dans sa finition Active. Après tout, quelques économies sont en jeu face aux autres versions thermiques et à l’électrique. Contact !

Présentation vidéo – Skoda Kodiaq (2024) : un nouveau SUV, mais à l’ancienne


Le nouveau grand crossover tchèque, qui sera commercialisé en 2024, ne dispose d’aucune version 100 % électrique, mais de deux moteurs diesel et trois essence. Un phénomène de plus en plus rare, mais qui peut convaincre la clientèle de ce grand vaisseau à 7 places qui affiche une habitabilité record.