L’actu de la semaine en photo, des autos très chères et un cher disparu


Au menu de la semaine, un Toyota C-HR qui tient ses promesses de frugalité, mais pêche par excès de prix. Les prix élevés, chez Porsche, on connaît. Mais les tarifs exorbitants n’empêchent pas les clients d’accourir. Lui, n’a pas dessiné d’autos pour le constructeur allemand, mais a signé quelques-unes des plus belles voitures italiennes. Marcello Gandini nous a quittés il y a quelques jours

Toyota C-HR hybride rechargeable (2024) : l’économie au prix fort (Essai)


Pour la première fois, le Toyota C-HR va plus loin dans l’hybridation avec la possibilité de le recharger et rouler plus de 60 km sans brûler une goutte d’essence. Une offre convaincante sur le papier, mais qu’en est-il volant en main ?

Porsche Taycan Turbo GT (2024) : prends ça, Elon Musk


Voilà ce qu’il se passe lorsque Porsche se sent irrité par les records de Tesla en voiture électrique sur son terrain : le constructeur allemand réplique avec une version complètement folle de sa Taycan, sacrifiant totalement l’habitabilité et la polyvalence à la façon d’une 911 GT3 RS ! Et la nouvelle Taycan Turbo GT coûtera quasiment aussi cher que cette dernière, mais sans malus.

L’actu de la semaine en photo – Une voiture de l’année et des autos qui font toujours rêver


Après s’être vu décerner le titre de voiture de l’année, le Renault Scenic est à l’essai cette semaine sur Caradisiac. Et le Renault Senic mérite bien son titre. Il y a quarante ans tout juste, une autre voiture défrayait la chronique : la Peugeot 205 GTI. Elle est ici opposée à son ennemie de toujours : la Renault 5 GT Turbo.

Countryman SE All4 (2024) : que vaut la Mini électrique de deux tonnes ? (Essai)


Partageant sa plateforme avec le dernier BMW X1, le nouveau Countryman en reçoit logiquement les machines essence et diesels, mais également les électriques, avec en tête de gondole une sportive bimoteurs de 313 ch à quatre roues motrices accusant… 2 000 kg sur la balance ! Plus vraiment Mini du coup…

Les Citroën C4 et C4X (2024) désormais disponibles en hybride


Entre la Citroën C4 à motorisation 100% thermique et sa version à hybridation légère, il y aura 1 500€ d’écart à boîte de vitesses équivalente. Cette différence se justifie en partie par une consommation légèrement abaissée et l’évitement du malus écologique.

Essai vidéo – Nouveau VW Tiguan : le thermique fait de la résistance !


Sous un design consensuel, le dernier Tiguan annonce un sens de l’accueil exemplaire. Surtout, il propose, au côté de versions hybrides rechargeables, des moteurs thermiques peu taxées. De quoi séduire les familles réfractaires à l’électrique ? Éléments de réponse avec une inédite version eTSI microhybride essence de 150 ch…

Présentation vidéo – Volkswagen ID.7 Tourer (2024) : la BMW i5 du peuple


Quel est le point commun entre le nouveau break familial électrique de Volkswagen et la Renault Laguna de troisième génération ? l’ID.7 Tourer, l’un des très rares modèles du genre sur le marché actuel, espère en tout cas piquer des clients à la nouvelle BMW i5 Touring.

Les Dacia Sandero et Jogger (2024) s’améliorent un peu


Désormais compatibles avec les normes GSR2 obligatoires pour toutes les voitures neuves européennes à partir du 7 juillet 2024, les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Jogger en profitent pour gagner quelques petites améliorations. Malheureusement, les prix devraient augmenter.

Scoop – Mini John Cooper Works : les versions thermiques se préparent


Au moment où la nouvelle Mini thermique vient de faire son apparition avec des motorisations de 156 et 204 ch, chez Mini on teste des versions plus puissantes répondant à la dénomination John Cooper Works. Un cabriolet et une version trois portes très camouflés étaient de sortie et ont été immortalisés par les chasseurs de scoop.

Présentation video – Nissan Juke : un dernier restylage avant disparition ?


Le Japonais ayant annoncé son intention de basculer à 100 % dans l’électrique, plus aucun modèle thermique ne sera présenté. C’est donc un baroud d’honneur que s’offre le Juke à essence avec un restylage inexistant à l’extérieur mais plus conséquent dans l’habitacle. Pour autant, l’appellation va renaître en 2026, avec une version EV.

Essai vidéo – Toyota Yaris (2024) : des évolutions peu marquées


Commercialisée mi-2020, la quatrième génération de Yaris a, déjà, atteint le stade de la mi-carrière et, donc, celui du restylage. Mais, chez Toyota, on a décidé que celui-ci ne se remarquerait pas. La Yaris millésime 2024 est-elle donc juste un coup marketing ? Par uniquement, car une nouvelle motorisation hybride, plus puissante, en profite pour faire son apparition.

En Peugeot e-308 SW à Val d’Isère : gros volumes, petite batterie


Avec son confort, son grand coffre et son dynamisme routier de berline traditionnelle, la Peugeot e-308 SW est-elle la voiture électrique idéale pour les vacances d’hiver ? La réponse dans ce reportage de Paris vers la station de Val d’Isère rythmé par les arrêts nécessaires pour recharger sa batterie de 54 kWh.

En MG4 aux Saisies : le temps c’est de l’argent


Rejoindre la station de ski Les Saisies avec un modèle en provenance de l’autre bout de la planète, tel est le contrat à honorer. Il s’agit en l’occurrence de la MG MG4, l’épouvantail du secteur avec son rapport prix/prestations imbattable. La route s’annonce-t-elle comme un long fleuve tranquille ? Et comment pourra-t-on recharger sur place ?