Présentation – Nissan Townstar EV : 300 km d’autonomie pour l’utilitaire Nissan


Basé sur le Renault Kangoo, le Nissan Townstar EV est un utilitaire 100 % électrique. Grâce à une nouvelle motorisation électrique, il dispose de 300 km d’autonomie. Capable de transporter une charge utile de 600 à 800 kg et pouvant accueillir deux europalettes, il peut réaliser des livraisons urbaines et périurbaines « zéro émission ».

Non, l’incendie de la Teste-de-Buch n’a pas été causé par une voiture électrique.


Contrairement aux affirmations de la première ministre, c’est un utilitaire thermique qui a déclenché l’un des deux énormes incendies qui ravagent la Gironde depuis plusieurs jours. Pourtant, Élizabeth Borne expliquait vendredi, devant les caméras, « qu’une voiture électrique avait pris feu ». Une confusion qui a rapidement servi d’argument aux anti-VE.

Les vans : meilleure solution pour des vacances économiques


Les vans, ces véhicules utilitaires aménagés en sorte de mini-camping-cars ont de plus en plus la cote auprès des Français. La pandémie et le besoin de liberté ont fait exploser le marché et cette tendance se confirme aujourd’hui avec la baisse du pouvoir d’achat.

Présentation – Renault Trafic SpaceNomad : un camping-car astucieux


Renault va proposer à la vente en France le Renault Trafic SpaceNomad. Il s’agit d’un camping-car au toit relevable qui répond aux besoins d’évasion de clients désireux de partir en vacances avec leur « maison sur le dos ». Pour produire ce modèle, Renault s’est associé à un spécialiste de ce genre de transformation, la société Pilote d’Angers

Natacha et Adnan : une histoire d’amour, de guerre et de Combi VW T4


Elle est artiste et lui universitaire. Ils se sont rencontrés en 2017 et depuis le début de la guerre en Ukraine font la navette à bord de Combis Volkswagen T4 pour rapatrier des réfugiés vers la France. Aujourd’hui, ils vendent l’un de ces vans customisé aux enchères pour en reverser les fonds à une fondation d’aide aux réfugiés.

Un nouveau fourgon grand volume fruit de l’alliance entre Stellantis et Toyota


Engagé sur le front de l’électrification, le groupe multinational Stellantis vient d’annoncer l’élargissement de son partenariat avec Toyota pour la sortie en 2024 d’un nouveau fourgon grand volume. Un modèle qui viendra compléter la gamme VUL et qui sera également décliné en version électrique.

L’automobile, palme d’or du festival de Cannes ?


De la palme d’or décernée à Ruben Östlund pour Sans titre, au prix d’interprétation masculine remise à Song Kang-Ho pour sa performance dans le film Les bonnes étoiles, l’automobile a trouvé sa place sur la scène du palais des festivals pour la 75e édition de Cannes. D’autres œuvres, oubliées du jury, font également une bonne place à la voiture, et pas seulement comme un simple élément de décor.

Faut-il acheter une Peugeot/Citroën/DS d’occasion équipée du moteur 1.2 Puretech ?


Comme le moteur 1.2 TCe Renault, que nous avons déjà évoqué en ces pages, le 1.2 Puretech du groupe PSA, présent sous de très nombreux capots, a acquis avec le temps une très mauvaise réputation. Il est fragile au niveau de sa distribution. Mais a-t-il d’autres points faibles ? Et faut-il pour autant le fuir en occasion ? Autant de questions auxquelles Caradisiac répond.

Véhicules utilitaires légers : faut-il passer à l’électrique pour faire des économies ?


Avec seulement 3 % des ventes de véhicules utilitaires en France, les camionnettes électriques restent encore très en retrait par rapport aux voitures électriques. La faute à une offre qui fait toujours défaut. Selon un rapport de Transport & Environment, cette offre restera d’ailleurs insuffisante jusqu’à la fin de la décennie. Un vrai paradoxe car, comme le souligne l’étude de T&E, les véhicules utilitaires légers électriques sont globalement moins coûteux que leurs équivalents diesel.
 

Hausse de tarifs : les constructeurs qui exagèrent


En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.

Présentation vidéo – Volkswagen ID Buzz : en passant à l’électrique, le Combi a-t-il trouvé la combine ?


75 ans après l’apparition du mythique T1, Volkswagen exhume son Combi en version électrique. Mais si le van des babas cool conserve quelques traits de son ancêtre, il utilise aujourd’hui la plateforme et le moteur de l’ID4. Au menu : 204 ch, une batterie de 77 kWh et un intérieur plus cosy que celui de son aïeul.