Pour la Cour des comptes européenne, la souveraineté des voitures électriques dans l’UE, c’est pas gagné


l’Europe accélère en matière de fabrication de batteries pour ne plus être dépendante de l’Asie. Pourtant, selon les sages basés au Luxembourg, le rythme actuel ne suffira pas à se défaire de l’emprise chinoise. Leurs conseils ? Repousser l’échéance de 2035, ou accélérer encore plus.

À contre-courant : les alternatives au SUV Skoda Enyaq iV


Le Skoda Enyaq iV est un SUV électrique familial. Parmi les versions proposées, c’est celle avec la batterie de 62 kWh et la motorisation de 180 ch qui est l’une des plus intéressantes et surtout en entrée de gamme elle bénéficie des 5 000 € de bonus. Malgré tout, cela reste un modèle électrique avec une autonomie limitée à 400 km et cela quand les conditions météorologiques sont bonnes. Ce qui veut dire qu’en famille lors d’un départ en vacances, il faut prévoir de longs arrêts pour recharger. N’est-il pas préférable de choisir un modèle thermique qui vous permettra de rouler sur une plus longue distance avec des ravitaillements plus courts ? Ce sont les alternatives thermiques au Skoda Enyaq iV que nous vous proposons aujourd’hui dans ce nouvel article « à contre-courant ».

Après l’avoir dédaignée, Toyota se lance à fond sur l’électricité


Toyota opère sa grande mue vers la mobilité « zéro émission », domaine dans lequel il est encore un acteur très secondaire. Mais les récentes annonces du leader mondial laissent entrevoir des lendemains électriques qui chantent, avec notamment le lancement de batteries « solides » dès 2026.