Archives des A1 (2e Generation) Sportback - 4re.fr

A1 , A1 (2e Generation) Sportback , Audi , Autres actu futurs modèles , Citadine , Futurs modèles

Comment Audi va remplacer les A1 et Q2

Alors que la cousine « premium » de la Volkswagen Polo et celui du T-Roc arrivent en bout de course, la marque aux anneaux va les remplacer par une nouvelle famille de modèles compacts électriques.

by: La RédactionPosted on: mars 25, 2025

2008 , 2008 (2e Generation) , 208 , 208 (2e Generation) , 4X4 - SUV - Crossover , 911 , 911 Type 992 , A1 , A1 (2e Generation) Sportback , A110 , A110 (2e Generation) , Alpine , Arona , Audi , Bmw , Break , Budget , Cabriolet , Caddy , Caddy 5 , Cayenne , Cayenne 3 Coupe , Citadine , Cla , Cla 2 , Classe A , Classe A 4 , Clio , Clio 5 , Compass , Compass 2 , Corsa , Corsa 6 , Coupé , Crossland , Cupra , Dacia , Discovery , Discovery 5 , Duster , Duster 2 , Espace , Espace 5 , Fiat , Focus , Focus 4 , Ford , Formentor , Glc , Grande Berline , Gt-r , Honda , Ibiza , Ibiza 5 , Jeep , Juke , Juke 2 , Kia , Koleos , Koleos 2 , Land Rover , Leon , Leon 4 , Lodgy , Megane , Megane 4 Rs , Mercedes , Model S , Model X , Mokka , Mokka 2 , Monospace , Moyenne Berline , Nissan , Octavia , Octavia 4 , Octavia 4 Rs , Octavia 4 Scout , Opel , Panamera , Panamera 2 , Passat , Passat 8 Alltrack , Passat 8 Sw , Peugeot , Porsche , Pratique , Q7 , Q7 (2e Generation) , Renault , Renegade , Rs Q3 , Rs Q3 (2e Generation) , Rs Q3 (2e Generation) Sportback , Rs6 , Rs6 (4e Generation) Avant , Sandero , Sandero 3 , Sandero 3 Stepway , Seat , Serie 3 , Serie 3 G20 , Serie 4 , Serie 4 G22 , Serie 4 G23 Cabriolet , Skoda , Superb , Superb 3 , Suzuki , Tarraco , Tesla , Tipo , Tipo 2 Berline , Touran , Touran 2 Entreprise , Tt 3 Rs , Tt Rs , Twingo , Twingo 3 , Up! , Utilitaire , Vitara , Vitara 4 , Volkswagen , Xceed , €

Hausse de tarifs : les constructeurs qui exagèrent

En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.

by: La RédactionPosted on: mars 18, 2022