Bientôt un coup de pouce financier pour les salariés de Renault ?


À l’occasion d’un « groupe paritaire de réflexion » entre les organisations syndicales et la direction de Renault, la question du pouvoir d’achat des salariés sera au cœur des discussions. Un point sur lequel le constructeur français semble prêt à faire un effort.

General Motors, Tesla et Ford se frottent les mains grâce à Joe Biden


Ratifié ce mardi par Joe Biden, l’ « Inflation Reduction Act » qui modifie notamment les conditions d’octroi du crédit d’impôt de 7 500 $ pour l’achat d’une voiture électrique va bénéficier aux constructeurs américains. General Motors, Tesla et Ford se frottent déjà les mains.

Série d’été – Comment va…Kia ?


La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, Kia, le coréen qui monte, fier de son titre de voiture européenne de l’année obtenu par l’EV6 et fort d’une gamme électrifiée toute fraîche avec les Sportage et Niro.

Série d’été – Comment va…Tesla ?


La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, Tesla est une marque établie, prenant une place à part cependant dans nos rues grâce à son image forte de spécialiste exotique de l’électrique.

Série d’été – Comment va…Hyundai ?


La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, Hyundai, une marque qui suscite en secret envie et jalousie.

Série d’été – Comment va…Toyota ?


La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, Toyota, numéro mondial malgré un seul modèle 100 % électrique au catalogue.

Série d’été – Comment va…BMW ?


La pause estivale nous permet de dresser un bilan de mi-saison d’activité des principaux constructeurs automobiles, sur fond d’électrification et de pénurie de composants électroniques ralentissant la production et les livraisons. Chaque jour durant les trois premières semaines d’août, Caradisiac s’intéresse ainsi aux principaux acteurs du marché français. Aujourd’hui, BMW. Champion de la rentabilité le constructeur bavarois entend battre en brèche la suprématie Tesla sur l’électrique.

Le marché automobile français toujours en souffrance


Si de nombreux constructeurs font le pari de la rentabilité plutôt que du volume face à la crise que rencontre l’industrie auto, il semble que les chiffres leur donnent plutôt raison. Sur les sept premiers mois de 2022, les immatriculations de véhicules neufs sont en baisse de plus de 15 %. Une tendance confirmée en juillet avec un nouveau recul de 7 %.

Des bénéfices records pour Stellantis


Quatrième groupe automobile mondial, Stellantis, né de la fusion de PSA et de Fiat-Chrysler, a dévoilé ce jeudi un bénéfice net de 7,96 milliards € pour le premier semestre 2022. Un chiffre en progression de 34 %. Sur un marché automobile en difficulté, Stellantis se permet même une marge opérationnelle record de 14,1 %.

Des recettes radars en hausse, mais loin des sommets d’antan


Les amendes radars ont progressé de près 20 % en 2021 par rapport à 2020, révèle lundi la Cour des Comptes. En tout, ce sont 809 millions d’euros qui ont été engrangés via le contrôle automatisé. Mais ce rebond, selon la Cour, ne sera pas forcément durable. Revue de détails de ce que nous apprennent les Sages…

Bruno Le Maire ferme la portière à l’essence à 1,50 euro


Alors que depuis quelques jours, le prix des carburants connaît une nouvelle poussée de fièvre, le ministre de l’économie refuse de baisser la TVA sur l’essence et d’en abaisser le prix à 1,50 euro, comme le réclame l’opposition. En revanche, Bruno Le Maire entend bien prolonger la baisse de 18 centimes qui s’applique actuellement, et n’exclut pas de la maintenir jusqu’à la fin l’année.

Marché automobile en mai : les ventes poursuivent leur dégringolade


Dévoilés en début de mois, les chiffres de ventes du marché automobile français de mai dernier sont en baisse de 10 % par rapport à l’année dernière. La situation est commune à toute l’Europe, puisque dans le même temps, les ventes d’automobiles dans l’Union européenne étaient également en baisse de 11,2 %.

L’État ne gagne-t-il vraiment rien ou pas plus avec la hausse des prix à la pompe ?


« Je peux vous assurer qu’aujourd’hui l’État ne gagne pas d’argent sur les taxes sur les carburants », dixit Élisabeth Borne, la semaine dernière… Mais que voulait bien dire la Première ministre ? Caradisiac s’est penché sur la décomposition des prix du Gazole et du SP 95. À la louche, c’est quand même la moitié – ou presque – de la facture qui rentre dans les caisses de l’État à chaque plein !

Porsche : retour en bourse, arrivée en F1, un nouveau tournant


Depuis de longues années, Porsche est considérée comme un modèle économique. Le constructeur de Stuttgart est l’une des marques automobiles les plus rentables au monde. Aujourd’hui malgré le passage à l’électrique, qui aurait pu le mettre en danger, il affiche aujourd’hui de nouvelles ambitions avec un retour programmé en bourse et une arrivée en F1.

Stellantis et Samsung s’allient pour bâtir une usine de batteries aux États-Unis


Groupe automobile multinational, Stellantis a de grandes ambitions sur le marché en plein essor de la mobilité électrique. D’ici 2030, 75 modèles électriques devraient ainsi voir le jour sous les logos des différentes marques du groupe. Pour équiper une partie de ses véhicules, Stellantis vient de conclure un accord avec Samsung afin de construire une nouvelle usine de batteries aux États-Unis. Un projet qui s’élève à 2,5 milliards €.

Quel avenir pour l’industrie auto ?


Avec des chiffres de vente en forte baisse, l’industrie auto vient de vivre son pire premier trimestre depuis 50 ans. En cause, la crise sanitaire qui a entraîné des pénuries de composants, des difficultés d’approvisionnement et des délais de livraison qui s’allongent. Une situation complexe à laquelle s’ajoute l’instabilité internationale liée au conflit en Ukraine.