Le prix des Skoda Kodiaq et Superb Combi hybrides rechargeables (2024)


Les versions hybrides rechargeables des deux grandes Skoda coûtent plus cher que des modèles familiaux électriques, mais elles promettent une autonomie énorme en conduite 100% électrique et une habitabilité à la pointe.

Skoda Octavia restylée (2024) : le plaisir de l’ennui (essai vidéo)


La vie en Skoda Octavia restylée, c’est comme manger tous les jours le même plat équilibré : bien, particulièrement recommandable même, mais il faudra juste prévoir un petit échappatoire pour l’amusement. Ou préférer une version RS, peut-être ? Voici notre essai du gendre idéal de l’automobile familiale.

Ces occasions oubliées qu’on achète à prix « normal » : la Citroën C5 (2001)


Elle a une image de voiture de « papy », et une plastique pas forcément avantageuse. De fait, la Citroën C5, si elle s’est honorablement vendue pour une grande berline Citroën, ne déchaîne pas les foules sur le marché de l’occasion, où elle commence à se raréfier. Elle est, par ses cotes basses, éligible à notre rubrique « occasions oubliées pas chères ». Une bonne affaire potentielle, car elle ne manque en réalité pas de qualités.

Opel Commodore A (1967 – 1972), un 6-cylindres qui change tout, dès 8 000 €


Une propulsion des années 60 dotée d’un 6-cylindres en ligne performant, cela coûte très cher quand c’est badgé Alfa Romeo ou BMW. Mais il y a Opel écrit dessus, cela reste abordable, et vous savez quoi ? Ca n’est pas forcément moins efficace. Témoin, la Commodore A, qui mérite d’être redécouverte.

Comparatif routières électriques – Pourquoi la Mercedes EQE est meilleure que la BMW I5 ? (Vidéo)


Partageant sa plateforme avec les Séries 5 thermiques, l’i5 revendique des prestations routières élevées avec une autonomie pouvant frôler 600 km. Reste que la Mercedes EQE, qui elle a été intégralement pensée autour de l’énergie électrique, apparaît plus aboutie encore. Exemple avec les modèles propulsions d’environ 300 ch…

À contre-courant : les alternatives thermiques à la Volkswagen ID. 7


La Volkswagen Passat berline n’est plus disponible en Europe, sa remplaçante se nomme Volkswagen ID.7 et elle dispose d’une motorisation électrique. C’est une grande berline qui dans sa version à moteur de 286 ch associé à une batterie de 77 kW (charge utile) affiche une autonomie de 620 km. Ça, c’est pour la théorie, car dans la pratique l’autonomie sera moins et Caradisiac a pu le constater lors d’un essai de 1 300 km avec cette auto. C’est parce que l’électrique peut poser problème à ceux qui n’ont pas de quoi recharger chez eux, à ceux qui sont des gros rouleurs, à ceux qui ne veulent pas perdre leur temps sur la route à recharger que nous proposons dans ce nouvel « à contre-courant » trois alternatives thermiques à la Volkswagen ID.7

Scoop – Hyundai Ioniq 6 N : une familiale survoltée !


Dès juillet 2022, le constructeur Hyundai en dévoilant des images d’un concept-car RN22e avait indiqué qu’il prévoyait que la nouvelle Hyundai Ioniq 6 se verrait déclinée en version sportive. À l’instar de la Hyundai Ioniq 5N qui vient d’arriver sur le marché, la Hyundai Ioniq 6N va « booster les watts ».

DS Automobile ajoute une nouvelle fonction sur ses hybrides rechargeables


Grâce à la fonction « Geofencing », il sera désormais possible de passer automatiquement en mode électrique dans son hybride rechargeable DS. Sachant que rien n’oblige pour l’instant à couper son moteur thermique dans les ZFE, il s’agit pour l’instant d’un gadget de commodité.