La version améliorée de la compacte française offre un meilleur rapport prix-prestation, que ce soit dans ses versions essence à hybridation légère ou 100% électriques. Elle rend même la Peugeot E-308 électrique très chère.
Salon de Paris
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Mondial de l’Auto de Paris – Xpeng : de l’électrique premium… basique ?
Parmi tous les nouveaux constructeurs de voitures électriques chinois, Xpeng revendique un savoir-faire premium, à même de concurrencer Audi ou Mercedes. Sauf qu’un supplément d’âme ne serait pas de refus, y compris pour la nouvelle berline P7…
Existe-t-il encore des autos pas chères ? Journal de la rédaction n° 5, en direct du Salon de Paris
Ce soir, une évoquons la problématique du prix des autos qui selon les études et selon les modèles ont augmenté de 10 à 50 % au cours des dix dernières années. A l’occasion du Mondial de l’auto, nos journalistes vous ont dégotté les quelques rares autos que l’on peut encore acheter sans se ruiner.
La nouvelle MG Cyberster est au prix d’une Alpine A110
Pour moins de 70 000€, vous préféreriez rouler en Alpine A110 thermique ou succomber aux sirènes de l’électrique avec la nouvelle super-sportive de MG ? On a évidemment notre petite idée sur la question mais on va quand même attendre d’essayer « l’Anglaise ».
Le THK LSR-05, un SUV au nom de mot de passe crypté au Mondial de Paris 2024
Voilà une nouvelle marque automobile japonaise sur le terrain des voitures électriques. Elle expose un SUV très luxueux au Mondial de l’automobile de Paris, mais il n’a aucune chance de rejoindre le marché.
Forthing va-t-il faire le forcing ?
La marque existe en Allemagne et en Italie, mais elle est inconnue en France. Et pour cause, elle n’y est pas distribuée, mais elle ne s’interdit pas de s’y inviter, peut-être dès l’année prochaine.
Le Ford Kuga restylé voudrait abattre les Austral et 3008 – En direct du Mondial de l’auto 2024
Présenté en 2019, le Ford Kuga de troisième génération bénéficie cette année d’une mise à jour stylistique et technologique. Il a de beaux atouts pour lutter contre les Renault Austral et Peugeot 3008, mais ne fait pour l’instant que leur courir après, du moins en France.
Les curiosités du Mondial de l’auto 2024
A chaque salon, son lot de curiosités. Nous nous sommes baladés dans les allées du Mondial de l’auto pour dénicher quelques insolites.
Denis Le Vot, directeur général de Dacia : « nous n’avons pas changé, c’est le marché qui a changé »
LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL DE L’AUTO – Plus « essentielle » que « low cost », la marque franco roumaine n’arrête pas de conquérir de nouveaux clients et ses ventes ont doublé en l’espace de cinq ans. Son patron livre explique cette réussite et se projette dans l’avenir.
Le Mondial de l’auto fait son cinéma
Automobile et cinéma ont été inventés l’un pour l’autre, comme on le (re-)découvre lors de la visite de l’expo Pop culture au Mondial de l’automobile.
Renault, Dacia, Alpine, le point sur la stratégie du groupe – Journal de la rédaction n°4
Alors que l’inquiétude pointe chez Stellantis, Renault fait feu de tout flamme à l’occasion du Mondial 2024. Michel Holtz, Cédric Pinatel, Olivier Pagès explorent les recettes de ce succès.
BMW, la preuve par X3
Le Mondial de l’auto permet de découvrir le X3 de quatrième génération, tout juste commercialisé. Horriblement cher, évidemment, mais aussi très désirable.
Le centre d’essai du Mondial de Paris : on a essayé un Hongqi E-HS9, et vous pouvez aussi !
Le Mondial de Paris permet, depuis l’édition 2010, d’essayer des autos présentes sur le salon, via un centre dédié et mutualisé. L’inscription est très facile. Nous en avons profité pour essayer un modèle parmi les plus exotiques qui soit proposé en test : un Hongqi E-HS9.
Mini Countryman : le Mini taille XL – En direct du salon de Paris 2024
La dernière génération de Countryman n’a plus rien de « Mini » ! C’est même un SUV plutôt costaud. Il existe à la fois en versions électriques, mais aussi thermiques, et même sportive John Cooper Works. On le (re)découvre sur le stand de la marque au Mondial de l’auto 2024.
Salon de Paris – GAC Hyptec SSR : cette sportive de 1 200 ch passe de 0 à 100 km/h en 1s9 !
Les coupés sportifs se font de plus en plus rares, y compris chez les marques chinoises, mais GAC tente l’aventure avec ce modèle électrique surpuissant capable de laisser sur place tout ce qui roule. Rassurez-vous, la marque fabrique aussi des SUV, aux styles parfois audacieux !
Le Yangwang U8 est un des SUV chinois les plus impressionnants du Mondial de Paris 2024
Vu pour la première fois en Europe à l’occasion du salon de Genève en mars dernier, la Yangwang U8 fait une sortie remarquée à la porte de Versailles.
Renault Scénic, gare à toi ! Le Peugeot E-3008 à grande autonomie débarque au Salon de Paris
Le Peugeot E-3008 reçoit de nouvelles versions, dont la Long Range qui lui permet de rouler pendant 700 km sans avoir besoin de le rebrancher, tout en bénéficiant du bonus écologique.
Le Ford Tourneo Courier passe à l’électrique avec une autonomie… inconnue – En direct du salon de Paris 2024
Le ludospace de Ford, le Tourneo Courier, passe à l’électrique et devient donc E-Tourneo Courier. Problème, on ne connaît pas encore sa capacité de batterie officielle et son autonomie… Découverte « light » sur le stand Ford du Mondial de Paris 2024.
BMW Neue Klasse: les voitures de demain (matin)
Les deux concept-cars exposés par BMW au Mondial de l’auto annoncent l’avenir – très – proche de la marque. Bien sûr, ils sont électriques.
Citroën ë-C3 vs Dacia Spring: le cheap, c’est chic
Le Mondial de l’auto permet de constater que le marché des citadines électriques s’élargit peu à peu à des modèles plus accessibles. Démonstration par l’exemple avec ce duel opposant deux modèles à moins de 20 000 €, la Dacia Spring et la nouvelle Citroën ë-C3, actuellement exposées porte de Versailles.
R5, R4, C3, C4, e-408, Bigster : les nouveautés françaises incontournables du salon de Paris 2024
Si le Mondial de Paris 2022 était pour le moins pauvre en nouveautés françaises, c’est tout le contraire cette année, avec la présentation de très nombreuses nouveautés tricolores, dont les stars Renault 5, Renault 4, ou Citroën C3. On vous emmène à la découverte de celles qui sont incontournables.
La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé boude le salon de Paris 2024
La nouvelle berline compacte de BMW, rivale de la Mercedes CLA et de l’Audi A3 berline, fait l’impasse sur le Mondial de l’automobile de Paris 2024 que le constructeur allemand a voulu réserver à ses modèles électrifiés.
Mondial 2024 : des VU en veux-tu en voilà…
Les véhicules utilitaires sont les bienvenus au Mondial de l’Automobile 2024 ! La preuve avec ces quelques constructeurs et ces quelques modèles parfois originaux découverts au fil des stands.
La nouvelle BMW M5 ? Du lourd !
Puissance, poids et prix, la nouvelle génération de M5 bat tous les records. Nous l’avons approchée en marge du Mondial de l’auto 2024.
Salon de l’Auto de Paris : à la recherche des voitures les moins chères
Vous aurez remarqué que les prix des voitures ont atteint des niveaux exorbitants depuis la crise sanitaire en 2020. Pas fataliste pour un sou, Caradisiac a décidé de partir à la recherche des modèles les moins chers du Mondial.
Clic Clac, voici le Skoda Kodiaq
Le nouveau Kodiaq trône au centre du stand Skoda du Mondial de l’auto 2024. Ce grand vaisseau à 7 places reste fidèle aux motorisations thermiques.
Le Ford Puma restylé peut-il rivaliser avec les Captur et 2008 ? – En direct du salon de l’auto de Paris 2024
En France, c’est de loin la meilleure vente de Ford. Le Puma est donc stratégique pour la marque et ce restylage de mi-carrière permet de lui redonner un coup de propre. Cela dit, peut-il faire vraiment de l’ombre aux ténors Captur et 2008 ?
Le Tesla Model Y à 7 places est une surprise du salon de Paris 2024
Tesla a discrètement amené la nouvelle version à sept places de son SUV Model Y au Mondial de Paris. L’option coûte 2 500€ mais attention, il faut choisir le Model Y haut de gamme.
Journal de la rédaction n°3 – Stellantis : la fin de la période dorée
«Il y aura des mesures impopulaires à prendre» déclarait récemment Carlos Tavares. Que se passe-t-il donc chez Stellantis ? Nos journalistes tentent de répondre à la question en explorant les causes de cette évolution.