SCOOP – Semblable à un véhicule de « transport de fonds » camouflé pour passer inaperçu, le fourgon entièrement électrique de Kia poursuit sa mise au point. À l’instar de son futur rival Volkswagen ID.Buzz, il sera disponible en version utilitaire et en véhicule de tourisme du genre ludospace.
Utilitaire
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Renault a lancé le rappel de 35 000 Master
Depuis quelques semaines, le réseau est en charge d’une opération touchant le circuit d’alimentation en carburant.
Le van, un véhicule urbain, ou presque
Ils sont conçus pour le grand air, mais les fourgons comme les gros camping-cars peuvent aussi se balader et s’arrêter en ville. Certaines communes leur interdisant leur accès, ce qui ne plaît pas au tribunal administratif qui retoque certains arrêtés qui vont dans ce sens. Quant à la ZFE parisienne, elle permet d’y circuler avec sa maison roulante même ancienne, grâce à une dérogation.
Pourquoi Dacia n’est pas le roi de la vanlife ?
Sa nouvelle image outdoor et baroudeuse lui réussit. Ses « pack-sleep » et autres accessoires de plein air se vendent bien. Pourtant, Dacia, faute de modèles, n’est pas présent dans le domaine des vans et fourgons aménagés. Dommage.
Qui de Peugeot ou Renault terminera l’année en tête ?
Le match pour connaître le nom du constructeur le plus vendu en France sur le marché des entreprises apparaît comme une appétente petite gourmandise dans l’incroyable frugalité du marché BtoB.
Volkswagen Caddy Flexible : le deux en un
Volkswagen Utilitaires enrichit la gamme du Caddy Cargo avec ce Flexible. Il est équipé d’une banquette arrière trois places qui se rabat complètement pour en faire un pur utilitaire.
Les aides à la conduite vont devenir obligatoires pour les vans bien après les voitures. Mais pourquoi ce favoritisme ?
La norme GSR 2 s’applique obligatoirement à toutes les voitures depuis le 7 juillet. Mais les camping-cars ont droit à un délai supplémentaire de deux ans. Pourquoi la vanlife n’est pas au même régime que les autres ? Explications.
La filiale hydrogène de Renault en quasi-faillite
Hyvia, la coentreprise de Renault développant des utilitaires fonctionnant à l’hydrogène, serait en cessation de paiement. Pas sûr qu’on puisse un jour acheter des Renault équipées de cette technologie.
Ceci n’est pas un van Volkswagen
En 2024, signer pour un Volkswagen Combi demande un budget important. Voici une alternative plus abordable bien qu’étrange en se concentrant sur les détails. Les proportions du véhicule en question ne sont pas celles du van allemand pour une bonne raison : il s’agit d’un utilitaire Suzuki Every.
Les utilitaires d’occasion se vendent comme des petits pains
Depuis le début de l’année, les ventes de camionnettes de seconde main progressent notablement. Une tendance renforcée en octobre.
Le Nissan Interstar est bien comme son cousin, le Renault Master
ESSAI – Voici le Nissan Interstar, le nouveau grand fourgon de la marque nipponne. Une copie (presque) conforme du Master. Mêmes caractéristiques et mêmes motorisations électrique ou thermique, mais une face avant bien différente.
Un rappel sensible pour le Mercedes Sprinter
La filiale Vans du groupe allemand vient de rendre public un problème de sécurité sur son fourgon le plus imposant.
Quand Brabus se lance le camping-car, c’est du très très lourd
Le préparateur allemand veut suivre la tendance de la vanlife à sa manière : en améliorant l’existant, à savoir un camion Mercedes Actros. Rebaptisé Big Boy 1 200, il offre 30 m2 habitables et plus de luxe que dans nombre de foyers.
Le Fiat E-Ducato Hydrogen est un fourgon électrique pas comme les autres
Ce Fiat E-Ducato, certes électrique mais pas tout à fait comme les autres, fonctionne grâce à l’hydrogène. À la clé, 500 kilomètres d’autonomie annoncée. Parfait pour le transport longue distance.
Le Westfalia Kelsey propulse la vanlife au rayon premium
Le pionnier du van lance un nouveau modèle basé sur le Ford Transit Custom. Loin du voyage et du couchage à la dure, ce van de 5,45 m propose des aménagements confortables et dignes d’un fourgon beaucoup plus grand. Mais son prix est également celui d’une maison roulante plus vaste.
Renault a-t-il raison de faire du neuf avec du vieux ?
Comme ce fut le cas de Fiat, Mini ou Volkswagen à une autre époque, c’est au tour maintenant de Renault de jouer à fond sur le côté néo-rétro. En l’espace de quelque temps, le losange a dévoilé toute une série de nouveautés ou de concepts faisant référence au passé de la marque. Mais n’y en a-t-il pas trop ?
Mondial 2024 : des VU en veux-tu en voilà…
Les véhicules utilitaires sont les bienvenus au Mondial de l’Automobile 2024 ! La preuve avec ces quelques constructeurs et ces quelques modèles parfois originaux découverts au fil des stands.
Maxus eDeliver 5 : le fourgon ambivalent
Le constructeur chinois Maxus élargit son offre en France avec ce eDeliver 5, un fourgon moyen électrique. Un véhicule ambivalent : il a de vraies qualités mais péche à bien des égards.
Quels sont les meilleurs ludospaces d’occasion à moins de 10 000 € ?
Vous recherchez une voiture d’un grand volume intérieur tout en conservant un gabarit compact ? Le ludospace est le candidat idéal, mais lequel choisir en seconde main ? Voici notre sélection pour les budgets assez serrés, soit moins de 10 000 €.
Le Peugeot Rifter se remet au diesel et le Renault Symbioz ose les longues distances
L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTOS – Alors que l’engouement des conducteurs pour les ludospaces ne se dément pas, Peugeot restylé son Rifter et remet du diesel sous le capot. Au rayon familial toujours, Renault rallonge son Captur et le rebaptise Symbioz. Caradisiac l’a testé sur 1 800 km.
Les Chinois à l’offensive sur les utilitaires
Les constructeurs chinois se lancent sur le marché européen des utilitaires avec des véhicules électriques et innovants. Deux nouveaux véhicules signés BYD et Gecko sont annoncés pour l’année prochaine.
700 kilomètres d’autonomie pour le Renault Master H2
Le tout nouveau Renault Master électrique fonctionnera aussi à l’hydrogène, mais pas tout de suite. À la clé, jusqu’à 700 kilomètres d’autonomie annoncés.
Le nouveau Volkswagen Transporter fait peau neuve, mais semble déjà connu
Voici la septième génération du Transporter et du Caravelle, un modèle plus moderne qui offre le choix entre la transmission intégrale, le diesel, l’hybride rechargeable et l’électrique. Son design est également nouveau, mais pas tout à fait inédit.
Élection du Van of the Year 2025 : le Renault Master règne en maître
Le prestigieux prix de l’International Van of the Year 2025 a été décerné au tout nouveau Renault Master. Il devance les grands fourgons de Stellantis et le Ford E-Transit Custom.
Iveco élargit son offre avec l’eMoovy
Il s’appelle eMoovy, c’est un Iveco, et c’est un nouvel utilitaire de format jusqu’alors inédit dans la gamme du constructeur italien. Ce châssis-cabine électrique a été développé avec Hyundai.
La nouvelle Estafette de Renault est belle comme un camion
Petit van électrique, la Renault Estafette Concept s’inspire comme son nom l’indique de la célèbre fourgonnette du siècle dernier. Elle doit déboucher sur un modèle de série dès 2026.
Kia à la conquête des utilitaires à l’occasion du salon de Hanovre
Le constructeur sud-coréen arrive bientôt sur le marché européen des véhicules utilitaires. Le premier lancement aura lieu à l’été 2025 avec le PV5, un véhicule électrique, modulaire, connecté et innovant.
L’hybride rechargeable tente une timide incursion dans la vanlife
Y a-t-il une vie après le diesel pour les fourgons aménagés ? Coup sur coup, Ford et Volkswagen vont lancer des versions PHEV de leurs vans. Reste à contourner plusieurs obstacles pour garantir leur succès
Grands fourgons Stellantis : Et de huit pour les quatre !
Une nouvelle boîte automatique à huit rapports est proposée par Stellantis sur ses quatre grands fourgons. Une boîte disponible sur les motorisations de 140 ou 180 chevaux.
Gruau, le carrossier devenu poète
Pour évoquer ses 200 000 transformations de Renault Master depuis 1980, le carrossier s’est fendu d’un poème reprenant le nom de différents modèles du losange. Une malice rarissime dans la publicité destinée à des professionnels.