Véhicules électriques

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Essai – Porsche Taycan Sport Turismo GTS (2021) : le chaînon manquant


Face au succès de la Taycan, Porsche multiplie les déclinaisons de sa berline électrique : après le tout chemin Cross Turismo en début d’année, c’est au tour du break Sport Turismo de faire son apparition. Seulement quelques semaines après sa présentation au Salon de Los Angeles, nous avons pu en prendre le volant à Majorque, aux Baléares, dans son unique (pour le moment) version GTS.
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L’auto des voisins : La première électrique de Vincent est aussi l’une des premières Kia EV6 en France


Il a commandé sa voiture sans même l’avoir vue, ni essayée. Mais pour l’agent immobilier rouennais, le design, et l’avis de la presse sur sa cousine de chez Hyundai, l’ont convaincu. Alors Vincent a craqué et passé commande de l’une des premières Kia EV6 françaises, et quinze jours après sa livraison, il nous livre ses impressions.
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Essai – BMW i4 eDrive40 (2021) : la voiture électrique de ceux qui ne les aiment pas


BMW est l’un des fers de lance européen en matière de véhicules électrifiés et le prouve année après année en commercialisant des modèles qui sont de véritables vitrines technologiques depuis la i3 sortie en 2013 jusqu’au tout nouveau iX en passant par l’i8 de 2014. Mais au-delà de ces soucoupes roulantes, qu’en est-il de la voiture de monsieur tout le monde ? Celle qui se fond dans le paysage automobile esthétiquement et qui est amenée à être diffusée à gros volume ? La voici : il s’agit de la i4 que nous essayons aujourd’hui dans sa version eDrive40.
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Bornes de recharge : Ionity passe à la vitesse « grand I »


Même si 80 % des recharges des voitures électriques se font au domicile ou au travail, l’existence d’un réseau public, surtout haute puissance pour de la recharge rapide est une condition sine qua non au développement de l’automobile électrique tant voulu par les autorités. Parmi les différents spécialistes, Ionity place ses pions pour devenir un acteur majeur en France et en Europe. Il présente sa stratégie aux côtés de VW, un de ses actionnaires.
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Apple Car : et si c’était un énorme coup de bluff ?


C’est l’Arlésienne de ce début de siècle. Depuis au moins quatorze ans, les observateurs, ou la firme elle-même, nous promettent une Apple Car pour très vite. Dernière nouvelle en date de la voiture fantôme : elle serait sur les routes en 2025. Et si pour la pomme, laisser croire qu’elle pourrait fabriquer une voiture sans jamais passer à l’acte, était une excellente manière de montrer les muscles pour travailler avec les constructeurs, les vrais ? Explications.
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Mercedes rappelle 4 modèles pour un problème de frein


La marque à l’Étoile lance décidément les rappels à tout-va. Cette fois-ci, ce sont ses modèles haut de gamme qui doivent repasser en atelier pour régler un souci de freinage.
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Recharge électrique: comment 2022 va dépasser les bornes


Les planètes s’alignent peu à peu pour que 2022 soit la grande année de développement de la recharge accélérée, ce qui permettra enfin d’envisager sereinement (ou presque) la mobilité longue distance en voiture électrique.
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Et si on rechargeait sa voiture électrique en roulant ? Stellantis y croit avec « L’Arena del futuro » 


La recharge électrique par induction, on commence à bien connaître, et elle a même souvent été envisagée pour recharger les voitures électriques. Mais la recharge par induction dynamique, c’est moins « courant ». Cela veut dire recharger sa voiture en roulant. Et Stellantis, avec d’autres acteurs, inaugure une piste test en Italie : « L’Arena del futuro », pour voir si ça pourrait marcher.
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Les nouveaux métiers de l’auto – Jean-Michel Mousseau : de la chimie au digital


Avec ses équipes, il a conçu l’I-cockpit numérique de la nouvelle Peugeot 308. Pourtant, rien ne prédestinait l’ingénieur en physique chimie à se spécialiser dans le digital. Si ce n’est une chose essentielle : sa passion pour l’automobile.
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Bornes de recharge: les constructeurs mettent la pression sur l’Europe


Dans une prise de position publiée ce lundi matin, les constructeurs automobiles européens s’inquiètent de la lenteur de déploiement des infrastructures de charge des voitures électriques: « des objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 ne sont pas réalistes si les autres pièces du puzzle ne sont pas tout aussi ambitieuses. »
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Essai – Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021) : que vaut l’ID.3 à la plus petite batterie ?


La Volkswagen ID.3, la compacte électrique de la marque allemande, est disponible en trois tailles de batterie, avec un premier niveau affiché à un prix particulièrement attractif malgré un équipement de série flatteur. Mais est-ce que les concessions en matière d’autonomie ne sont pas trop importantes ?
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Le rétrofit électrique intéresserait près d’1 artisan sur 2


A l’heure où se multiplient les Zones à faibles émissions (ZFE), 46 % des artisans se disent intéressés par l’idée de remplacer le bloc thermique de leur véhicule par un moteur électrique. C’est l’un des enseignements du sondage que vient de réaliser la MAPA (Mutuelle d’Assurance des Professions Alimentaires) et REV Mobilities, groupe industriel pionnier du rétrofit en France.
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