Une électrique différente et de nouvelles citadines très électriques

L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO – Si les voitures thermiques se raréfient dans la (longue) liste des nouveautés commercialisées cette année, Cadillac revient en France avec un modèle à l’exact opposé des petites urbaines : un gros SUV électrique de 5 m.

Nouvelle BMW Série 3 hybride : 292 ch et jusqu’à 100 km en électrique pour quoi faire ?

À l’occasion d’un anecdotique restylage en juillet dernier, la Série 3 hybride rechargeable a reçu une batterie à la capacité quasi doublée promettant une autonomie électrique exemplaire, histoire de retarder le démarrage de son moteur essence et des plaisirs coupables qui vont avec. Le hic, c’est que le prix laisse planer un doute quant à sa compétitivité face aux modèles thermiques et électriques. Exemple avec un break quatre roues motrices…

On connaît les semi-finalistes des World Car Awards 2025

Dans 3 mois, les voitures mondiales de l’année seront connues. En attendant, les quelques modèles pouvant encore prétendre à un prix viennent d’être dévoilés.

Airbags Takata : une énorme enquête dresse la chronologie de l’affaire et souligne les retards à l’allumage

L’INFO DU JOUR – L’affaire des airbags défectueux n’en finit plus de faire des remous. Documents à l’appui, la cellule investigation de Radio France révèle que PSA, aujourd’hui Stellantis, était parfaitement informé de la situation, et n’a réagi que fort tard.

Comment les voitures hybrides rechargeables vont polluer deux fois plus

Les modèles bénéficiant de cette technologie sont soumis à une nouvelle norme depuis le début de l’année. Les nouvelles règles qui s’appliquent se veulent plus proches de la réalité avec des valeurs de CO2 nettement plus élevées. Et ceci n’est qu’un début.

L’intérieur des BMW du futur n’est pas si révolutionnaire

Au CES 2025, BMW dévoile l’intérieur de ses futures voitures électriques de la génération basée sur la nouvelle architecture « Neue Klasse ». Avec plus d’écrans, plus de logiciel, plus de fonctions mais finalement rien de si original que ça dans cette ère où tous les constructeurs automobiles se mettent aux « véhicules définis par le logiciel ».

Les bilans 2024 – Stéphane Schlesinger : « les électriques patinent, et je m’en réjouis »

L’individu de la rédaction réputé pour son manque cruel d’affection pour les électriques en remet une couche, le monstre ! D’ailleurs, aucun modèle actuel ou à venir ne trouve grâce à ses yeux, peut-être un peu myopes…

Une RS6 GT der des ders et de belles étrennes en F1

L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO – Tandis que le break ultra-sportif fait ses derniers tours de piste dans sa version actuelle, le classement des rémunérations annuelles des pilotes de Formule 1 est publié. Et les 10 meilleurs d’entre peuvent offrir de très jolis cadeaux à leurs proches en cette fin d’année.

Les bilans 2024 – Alan Froli : « je pourrais passer à l’électrique si… mon budget n’était pas consacré aux thermiques de mes rêves ! »

Journaliste-essayeur de la rédaction de Caradisiac, Alan Froli dresse son bilan de l’année écoulée, avec ses bonnes et mauvaises surprises, tant en matière d’actualité produit que de politique en lien avec l’automobile.

Il va falloir s’y faire, la première BMW M3 électrique est bel et bien en préparation

BMW communique les premières images du prototype de la prochaine M3. Une berline bâtie sur la plateforme Neue Klasse qui troque donc le six-cylindres contre quatre moteurs électriques. Clairement, une page se tourne.

Les accords du Mercosur font-ils le malheur des agriculteurs et le bonheur des cosntructeurs automobiles ?

L’INFO DU JOUR – On définit souvent les accords du Mercosur comme un deal de « viande contre voitures ». Et si les agriculteurs européens peuvent effectivement être lésés par ce traité, les constructeurs automobiles, surtout allemands, comptent sur lui pour sortir de l’impasse.