Norme Euro 7 : demain, tous en hybride rechargeable ?


Alors que la transition vers l’électrique en 2035 est en passe d’être validée, les constructeurs doivent faire face à une autre embûche, la norme Euro 7, qui doit être votée d’ici peu. Au programme : la réduction de moitié des normes de pollution et le risque de ne plus pouvoir homologuer que des moteurs hybrides rechargeables dès 2025 ou 2028. Des modèles dont les tarifs peuvent être trop élevés pour le commun des mortels.

Les Français veulent télétravailler plus, tant que l’essence sera chère


Certes, les 15 centimes d’aide gouvernementale (18 ct TTC) ont aidé, mais les prix des carburants restent à des niveaux élevés et se sont remis à grimper. Selon une étude Citrix, devant ce constat, une proportion importante de Français veut continuer à télétravailler, voire télétravailler plus, pour économiser sur le budget de déplacement. Pas vraiment étonnant.

Fin du thermique : l’Allemagne s’aligne sur Bruxelles


La décision d’en finir avec les voitures thermiques en 2035 est un long parcours. Mais il ne semble pas semé d’embûches. Après sa validation par les députés de la commission transports à Bruxelles, une nouvelle étape a été franchie hier, avec l’acceptation du principal pays producteur de voitures : l’Allemagne.

L’automobile française va-t-elle perdre entre 32 000 et 70 000 emplois ?


Ces chiffres menaçants ont été lancés en début de semaine par les principaux dirigeants de la filière hexagonale réunis par le Financial Times. En cause, selon eux, les difficultés liées à la marche forcée vers l’électrique. Mais d’autres phénomènes peuvent également expliquer cette vision ultra-pessimiste de l’avenir automobile