Industrie

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Economie / Politique , Industrie , Toyota

Une cyberattaque paralyse la production japonaise de Toyota


Géant de l’industrie automobile mondiale, le constructeur japonais Toyota a annoncé la suspension de ses lignes de production au moins pour cette journée du 1er mars. Une panne de système chez l’un de ses fournisseurs local est à l’origine de la mise à l’arrêt des 14 usines japonaises de la marque. En cause, une cyberattaque et un virus informatique.
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Guerre en Ukraine : quelles conséquences pour l’automobile ?


L’offensive déclenchée par Vladimir Poutine risque d’avoir un impact sur l’industrie automobile et pétrolière française. Et même si le groupe Renault et Total sont plus exposés que réellement menacés, le retentissement de la guerre en Ukraine pourrait avoir de conséquences jusque sur le pouvoir d’achat des particuliers.
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Ecologie / Electrique , Economie / Politique , Industrie , Tesla , Véhicules électriques

Une seconde Gigafactory pour Tesla en Chine


En pleine expansion sur un marché très dynamique et de plus en plus concurrentiel, le constructeur américain de voitures électriques Tesla compte doubler sa production de véhicules en Chine avec l’ouverture prochaine d’une seconde Gigafactory. Une nouvelle usine qui permettrait à Tesla d’atteindre la production de plus de 2 millions de véhicules.
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Autre actu écologie , Bornes électriques , Ecologie / Electrique , Economie / Politique , Industrie , Ionity , Politiques environnementales , Recharges électriques , Véhicules électriques , ZFE

L’avenir est électrique? Oui, MAIS…


De plus en plus de bornes déployées, une offre qui se diversifie chez les constructeurs, et des utilisateurs séduits : la voiture électrique pousse peu à peu ses pions. Pour autant, de nombreux freins à son développement se dressent encore, à la fois financiers, sociétaux, industriels et tout simplement techniques. Etat des lieux.
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Dieselgate , Economie / Politique , Industrie , Volkswagen

Route de nuit – Le Dieselgate, tombeau de l’excellence des voitures


La tricherie de VW concernant la pollution réelle de ses modèles TDI aux USA a été un énorme scandale, incitant les législateurs à prendre des mesures drastiques, pour calmer une opinion publique ulcérée. Fini le diesel, place à l’électrification pour réduire les émissions de CO2. Ce à quoi on doit ajouter l’autonomisation de la conduite. Mais les budgets dédiés à ces évolutions empêchent d’améliorer les fondamentaux des voitures.
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Allemagne , Ecologie / Electrique , Economie / Politique , Industrie , Porsche , Véhicules électriques

Oliver Blume (Porsche): « la 911 fait partie de notre stratégie de développement durable »


Malgré un contexte délicat pour l’industrie automobile, certains marques s’en sortent bien mieux que d’autres. A l’image de Porsche, qui a battu des records de vente l’an dernier et digère bien les contraintes de l’électrification, comme le précise son patron dans une terview dont nous vous donnons quelques morceaux choisis.
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Pourquoi l’E85 est un feu de paille ?


Hausse des prix des carburants aidant, de nombreux automobilistes se rallient au bioéthanol ou rêvent de le faire par le biais de l’ajout d’un boîtier dédié ou de l’achat d’une auto pré-équipée. L’E85 est une solution, certes économique, mais à très court terme seulement. Un sursis de courte durée qui explique le fait que peu de constructeurs s’engagent dans ce procédé.
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Dans la tourmente générale, Suzuki maintient son bon cap et sa bonne cote auprès de son réseau


Pénurie de semi-conducteurs, les ventes du constructeur japonais sont en baisse en France. Mais cette chute ne dépasse pas la moyenne du marché et la marque compte à la fois sur son réseau, et ses ventes à l’international en bonne forme. Des éléments qui permettent à Stéphane Magnin, son directeur commercial de garder le sourire.
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Entre ses mauvais résultats et le licenciement de ses patrons, Aston Martin ne tourne pas rond


Le team manager de l’écurie de Formule 1 ? Licencié. le P.-D.G. de la marque ? Licencié aussi. À Gaydon, siège d’Aston Martin, l’année ne démarre pas sur les chapeaux de roues, mais dans une ambiance de fin de règne liée à des ventes en berne et à de mauvais choix stratégiques.
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2021, l’année coréenne prodigieuse


Alors que le marché global affiche -25,1 % de ventes en 2021, le groupe Hyundai-Kia réalise d’excellents scores en France. Plusieurs raisons expliquent cette santé excellente, et elles ne sont pas seulement liées à la disponibilité des autos quand les délais de ses concurrents s’allongent.
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