Jaguar

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2.4 , 3.4 , Autres actu rétro , Grande Berline , Jaguar , Rétro

Jaguar Mk I (1955 – 1959), la mère des berlines de sport, dès 20 000 €


Allez, pour une fois, revenons aux glorieuses années 50 : la Jaguar Mk I y préfigure les familiales de sport dont les Allemands feront leurs choux gras jusqu’à nos jours. Ce jalon anglais de l’Histoire automobile se déniche à des tarifs abordables et, mieux, est éligible à bien des courses classiques.
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Autres actu fiabilité , Citroen , Conseils d'achat , Guide fiabilité , Honda , Jaguar , Peugeot , Pratique , Renault , Volkswagen

Défauts de fabrication, quels sont les mauvais élèves ?


Un exemplaire sorti des chaînes de production se doit d’être irréprochable, en théorie. Seulement, la pratique réserve parfois quelques surprises et ce sont les concessionnaires qui sont alors en première ligne. Qui de Mercedes, Volkswagen, Peugeot, Renault ou Mazda s’en sort le mieux, ou le moins bien ?
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Actu occasion , Alfa Romeo , Audi , Autres actu pratique , Bmw , Chevrolet , Chrysler , Citroen , Dacia , Daihatsu , Ds , Ferrari , Fiat , Ford , Guide fiabilité , Honda , Hyundai , Jaguar , Jeep , Kia , Lancia , Land Rover , Lexus , Lynk & Co , Maserati , Mazda , Mercedes , Mg , Mini , Mitsubishi , Nissan , Opel , Peugeot , Porsche , Pratique , Renault , Seat , Service après vente , Service relation clientèle , Skoda , Smart , Ssangyong , Subaru , Suzuki , Tesla , Toyota , Volkswagen , Volvo

La liste utile de Caradisiac : tous les services relations clientèle des constructeurs (mise à jour 2023)


Vous le savez, Caradisiac est là aussi (et surtout) pour vous faciliter la vie et être à vos côtés quand la tuile survient. Alors au rayon des listes « utiles », voici celle de tous les services relation clientèle des constructeurs, mise à jour pour l’année 2023.
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Quel budget pour une (bonne) Jaguar d’occasion ?


Chères en neuf, coûteuses à entretenir et à la fiabilité fragile… Les Jaguar n’ont pas toujours eu une bonne réputation. Mais ça, c’était avant. Depuis les années 2000, la donne a bien changé surtout en matière de robustesse. Alors, si l’envie de rouler à bord d’une Jaguar vous prend n’hésitez pas à parcourir les annonces pour dénicher le modèle de vos rêves. Et pour vous aider, nous avons déjà fait un petit tour d’horizon de l’offre qui se présente à vous et à des tarifs plutôt attractifs…
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Interdiction des voitures thermiques : Londres fait volte-face


Plus royaliste que le roi, et plus européen que l’Europe qu’il a quitté, le Royaume-Uni avait mis en place l’interdiction des moteurs non hybrides dès 2030, et tous les thermiques en 2035. Mais le premier ministre Rishi Sunak est en train de faire machine arrière, tout en tentant de faire progresser les ventes de voitures électriques. Pas simple.
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Grande Berline , Jaguar , Rétro , S-type , S-type 2 , S60 , Volvo , Youngtimer

Jaguar S-Type 3.0 vs Volvo S60 2.4T, premiums, puissantes et peu chères, dès 3 500 €


Nul besoin de lorgner du côté de l’Allemagne pour trouver des berlines haut de gamme et performantes. L’Angleterre et la Suède proposent des autos fortes en caractère, Jaguar et Volvo en tête. La première, la S-type, dispose d’un V6 3,0 l de 243 ch, l’autre, la S60, un 5-cylindres 2,4 l turbo de 200 ch. Entre ces deux berlines chics, mais très différentes, laquelle choisir ?
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Tempelhof : de l’aéroport mégalo à la course auto


C’était le plus grand aéroport du monde. Sous la férule de l’architecte de Hitler il déployait ses ailes au long d’un hangar discontinu sur 1,7 km. À l’occasion de l’arrivée en Europe du championnat du mode de Formule E qui débarque ce week-end  sur l’aérogare de Berlin Tempelhof aujourd’hui désaffecté, retour sur un symbole, entre nazisme, guerre froide et secours aux réfugiés.
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S’offrir une grande routière à moins de 6 000 € en occasion, c’est possible !


Rouler dans une voiture capable d’avaler les kilomètres sans effort, avec un grand confort et de l’espace à bord n’est pas l’apanage des chefs d’entreprise ou des notables. En occasion, et pour le budget d’une citadine, il est possible de s’offrir le grand luxe. Nous en avons eu la preuve.
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Quand Jaguar et Land Rover toussent, Tata s’enrhume


Le groupe indien vient de livrer ses résultats du troisième trimestre et ils ne sont pas bons. La faute à sa filiale anglaise Jaguar-Land Rover dont les pertes s’accumulent. Les modèles de l’un vieillissent et l’autre n’a pas une seule auto électrique. Toutes deux souffrent d’un manque flagrant d’investissement.
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