Motorisation

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achat , Budget , Ecologie / Electrique , Guide fiabilité , Motorisation , Voitures hybrides rechargeables

Bon plan – Un hybride rechargeable en occasion : ça décote un max !


Les hybrides rechargeables, qui permettent de parcourir entre 40 et 100 km en tout électrique, et de très peu consommer d’essence s’ils sont rechargés régulièrement, sont très chers à l’achat neuf. Mais en occasion ? Le surcoût est-il le même ? Ou au contraire décotent-ils plus que les hybrides simples ou les thermiques ? En somme : sont-ils de bons plans ou non ? Réponse en quelques exemples.
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ZFE, électrique : quelles stratégies adoptées en ville ?


Face aux nouveaux enjeux de la mobilité, les maires et les responsables des intercommunalités sont en première ligne. Comment dissuader leurs administrés de prendre leur voiture individuelle ? L’idée est de leur proposer des solutions multimodales depuis des pôles créés aux abords des gares ferroviaires équipées de parkings relais.
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Prise en main vidéo – Caradisiac se remet à cheval !


Bilan écologique catastrophique quelle que soit l’énergie adoptée, coûts à l’achat et à l’usage toujours plus élevés, mauvaise image auprès des autres usagers : l’automobile n’est plus en odeur de sainteté. Caradisiac a donc décidé de revenir au moyen de transport favori de l’homme avant l’arrivée des maudites machines à quatre roues : le cheval. Vous montez ?
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Bioéthanol en Île-de-France, bientôt une aide de 500 € pour la conversion des véhicules thermiques


Rendu de plus en plus séduisant par la flambée du prix des carburants « traditionnels », le boîtier bioéthanol connaît un vrai engouement. Pour favoriser la conversion des véhicules thermiques, les Franciliens vont pouvoir bénéficier d’une aide à l’achat de 500 € de la part de la région Île-de-France.
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Découvrez le rétrofit avec le REV Rétrofit Tour 2022


À partir de ce lundi 25 avril et jusqu’au 24 juin prochain, le REV Rétrofit Tour sillonnera la France pour promouvoir les mobilités décarbonées. Ce tour de France des grandes agglomérations sera l’occasion de faire découvrir le rétrofit en présentant les premiers véhicules fonctionnels bénéficiant de cette technologie, de l’utilitaire au bus, en passant par la voiture de collection.
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Le carburant de synthèse comme alternative à la mobilité électrique ?


L’émergence de la mobilité électrique signera-t-elle pour autant la fin du thermique ? Régulièrement annoncée pour 2035, la mort du moteur à explosion pourrait bien ne jamais avoir lieu. De plus en plus de constructeurs, mais aussi de fournisseurs d’énergies développent actuellement des carburants de synthèse qui pourraient permettre de prolonger la vie des moteurs thermiques.
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