Remplaçant le trois pattes 1.0 turbo depuis le restylage, le 1.5 TSI laisse espérer un agrément supérieur sans faire exploser le budget essence grâce au système de coupure de la moitié de ses quatre cylindres à faible charge et, avec la boîte DSG, à un système de microhybridation similaire. Reste à savoir si c’est un vrai bon plan. Éléments de réponse avec une version break Combi.
Octavia
Ajout automatique par WPeMatico
Julien Bessière, directeur de Skoda France : « malgré les SUV, l’Octavia est toujours notre best-seller mondial »
LES GRANDES INTERVIEWS DU MONDIAL – Quand toutes les marques ne jurent que par les crossovers, Skoda continue sans regret de fabriquer deux berlines. Même si la marque tchèque dispose d’une gamme complète de SUV et vient de l’enrichir avec son Elroq électrique.
La Skoda Octavia, une valeur refuge au Mondial de l’auto
La berline tchèque est exposée au Mondial dans sa version restylée. Les visiteurs pourront constater de menues retouches, une offre de motorisations revue et des tarifs plus attractifs qu’auparavant.
Une chouette berline sportive pour presque rien : la Skoda Octavia RS I
En 2001, l’Octavia, la RS récupère le fameux 1,8 l turbo 20 soupapes du Groupe Volkswagen, qui lui confère des performances sportives. Et toujours à prix discount ! Malgré tout bien rare, l’Octavia I RS demeure pourtant très abordable : dès 3 000 €.
Renault Laguna II GT vs Skoda Octavia II RS, la famille sans l’ennui
Châssis affûté, 200 ch au bas mot sous le capot, de la place pour les enfants et les bagages, ces deux familiales concilient les opposés avec un certain talent. Sans coûter très cher : à partir de 6 000 €.
La nouvelle Skoda Octavia RS est plus puissante qu’auparavant, tout en étant moins chère qu’une Volkswagen Golf.
La familiale sportive fait son retour dans la gamme du constructeur tchèque avec sous son capot 265 ch associés à la boîte automatique à double embrayage DSG.
Skoda Octavia Combi restylée : un remède anti-SUV encore accessible !
Si les breaks de marques grand public se font rares, Skoda persiste avec l’Octavia Combi de quatrième génération, qui s’offre un restylage. Au menu : une face avant originale, des écrans perfectionnés et quelques astuces supplémentaires, le tout pour à peine plus cher qu’un petit SUV. La preuve avec l’essai de la version TDI qui ravira les gros rouleurs…
Premières images et impressions de conduite de la Skoda Octavia Combi restylée
Après nous avoir présenté l’Octavia restylée dans sa version berline, Skoda nous propose de tester le break Combi. Voici les premières images et impressions de conduite, en direct de l’essai.
Rendez-vous demain pour les premières images et impressions de conduite de la Skoda Octavia Combi restylée
Après nous avoir présenté l’Octavia restylée dans sa version berline, Skoda nous propose de tester le break Combi. Rendez-vous dès demain mardi 2 juillet pour les premières images et impressions de conduite, en direct de l’essai.
Skoda Octavia restylée (2024) : le plaisir de l’ennui (essai vidéo)
La vie en Skoda Octavia restylée, c’est comme manger tous les jours le même plat équilibré : bien, particulièrement recommandable même, mais il faudra juste prévoir un petit échappatoire pour l’amusement. Ou préférer une version RS, peut-être ? Voici notre essai du gendre idéal de l’automobile familiale.
Premières impressions au volant de la Skoda Octavia restylée en live
La Skoda Octavia coûte désormais le prix d’une Golf en entrée de gamme. La Tchèque vaut-elle encore le coup à ces tarifs plus élevés que jamais ? On vous donne nos premières impressions au volant.
Rendez-vous demain pour découvrir la Skoda Octavia restylée (2024) en live
La Skoda Octavia coûte désormais le prix d’une Golf en entrée de gamme. La Tchèque vaut-elle encore le coup à ces tarifs plus élevés que jamais ? Rendez-vous demain pour les premières images de l’essai et nos impressions sur l’auto.
Sélection occasion : une familiale au prix d’une citadine, est-ce possible ?
Une berline familiale en offre beaucoup plus qu’une citadine/polyvalente, c’est certain. Seulement, cette catégorie est de moins en moins plébiscitée par les automobilistes. Serait-ce possible d’acheter une grande berline d’occasion pour le prix d’une petite voiture ? En théorie oui, mais il y a tout de même des paramètres à prendre en compte.
La nouvelle Skoda Octavia restylée (2024) au prix de la Volkswagen Golf
La version restylée de la berline familiale tchèque démarrera sous les 30 000€ et restera très légèrement plus abordable que la Volkswagen Golf, également restylée récemment.
Présentation vidéo – Skoda Octavia (2024) : la nouvelle star du groupe Volkswagen
Lancée en 2019, la Skoda Octavia de quatrième génération avait forte impression par sa montée en gamme. L’heure du restylage est arrivée pour la berline familiale tchèque qui va prendre de l’épaisseur au sein du groupe Volkswagen.
La Skoda Octavia restylée se dévoilera le 14 février
La marque tchèque a choisi le jour de la Saint-Valentin, le 14 février, pour présenter officiellement la version restylée de sa berline phare l’Octavia. En attendant, il faut se projeter avec ces visuels.
La Skoda Octava restylée s’avance
Comme ses cousines les Volkswagen Golf et Audi A3, la familiale tchèque va bénéficier d’un restylage d’ici quelques jours.
Ces berlines déguisées en baroudeuses : y a-t-il un intérêt en occasion ?
Elles se nomment allroad, Cross Country ou encore Active, il s’agit de berlines, ou de breaks, qui singent les SUV. Avec leurs airs plus solides, elles sont souvent plus hautes, parfois équipées de quatre roues motrices, et souvent plus chères. Alors, faut-il craquer pour un exemplaire d’occasion ?
Les restylages les plus réussis (Tome 2)
Boucliers, optiques, calandres, voici les éléments qui évoluent très souvent lors d’un restylage, une opération délicate menée avec plus ou moins de goût. Voici, selon nous et en toute subjectivité, les coups de bistouri les plus réussis.
Avant/après : tout savoir sur le restylage de la Skoda Octavia III
La Skoda Octavia est un modèle incontournable de la gamme depuis la première génération. Celle qui nous intéresse aujourd’hui est apparue il y a un peu plus de dix ans, et a profité d’un restylage intéressant. Un restylage qui nécessite un arrêt sur image.
Les 12 meilleures berlines familiales d’occasion (Mise à jour 2023)
La berline, au départ, est une voiture à cheval qui provient de la ville de Berlin, d’où son nom. Conçue pour être robuste, la berline est devenue rapidement le véhicule favori pour voyager. Aujourd’hui catégorie en perte de vitesse, elle continue d’avoir ses fans. Et des modèles à conseiller.
Les 13 meilleurs breaks d’occasion (Mise à jour 2023)
Break est un mot anglais qui signifie « rupture » ou « casser, cassure ». On l’emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d’une familiale, d’une compacte ou d’une citadine. Elle est équipée d’un hayon, souvent vertical, d’où le terme de « break », puisqu’il y a « cassure » au niveau du hayon.
Airbags Takata : au tour de Skoda d’organiser un rappel
Une très large partie de la gamme du constructeur tchèque doit recevoir de nouveaux coussins gonflables.
Présentation – Skoda prépare pas moins de 6 nouveaux modèles électriques d’ici 3 ans
Un grand SUV, le remplaçant du Karoq, un nouveau break et une auto électrique à 25 000 euros : le programme des futures voitures à batteries est chargé chez Skoda. Une liste à laquelle il convient d’ajouter le restylage de l’Enyaq et de sa version coupé. Sans oublier le remplacement de la Superb et du Kodiaq. Toute la gamme sera chamboulée d’ici trois ans.
Les 12 meilleures berlines familiales d’occasion (Mise à jour 2022)
La berline, au départ, est une voiture à cheval qui provient de la ville de Berlin, d’où son nom. Conçue pour être robuste, la berline est devenue rapidement le véhicule favori pour voyager. Aujourd’hui catégorie en perte de vitesse, elle continue d’avoir ses fans. Et des modèles à conseiller.
Les 13 meilleurs breaks d’occasion (mise à jour 2022)
Break est un mot anglais qui signifie « rupture » ou « casser, cassure ». On l’emploie en France pour désigner la variante de carrosserie plus pratique, parfois plus longue, d’une familiale, d’une compacte ou d’une citadine. Elle est équipée d’un hayon, souvent vertical, d’où le terme de « break », puisqu’il y a « cassure » au niveau du hayon.
Scoop – Skoda Octavia : l’heure du restylage
Pour les Skoda Octavia berline et break (Combi), voilà qu’arrive le moment du restylage. Celui-ci est programmé pour la fin de 2023 et en attendant, les prototypes de ces deux modèles restylés poursuivent des essais en montagne. Camouflés, ils laissent cependant entrevoir quelques petites modifications de style.
La Skoda Octavia : un carton dans 8 pays européens, la Golf dans 4 seulement
L’Octavia est une machine à cash pour le constructeur tchèque Skoda. Et d’après une étude de zutobi.com, elle est le modèle le plus vendu dans rien moins que 8 pays européens. La Golf, elle, se contente d’être la meilleure vente dans quatre pays…
Skoda Octavia II RS (2005-2012) : la dégriffée sort ses griffes, dès 4 500 €
Sorte de Golf V GTI rhabillée en familiale et fabriquée en République Tchèque, l’Octavia RS en offre toutes les performances et l’efficacité, tout en se révélant bien plus spacieuse et moins chère. Pourquoi se priver ?
Hausse de tarifs : les constructeurs qui exagèrent
En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.