Toues les propriétaires de Citroën C3 et DS 3, de 2008 à 2013, doivent cesser « immédiatement de conduire »

Le groupe Stellantis a décidé d’étendre le « stop drive » sur tous les modèles C3 et DS 3 produits entre 2008 et 2013, soit 236 900 voitures. Par ailleurs, le gouvernement a publié une liste répertoriant une centaine de modèles équipés d’un airbag Takata. Elle permet de savoir si votre auto est susceptible d’avoir un airbag défaillant, et de contacter le constructeur pour le vérifier.

La (très) impressionnante liste des voitures équipées d’airbags Takata

Le gouvernement a publié une liste répertoriant les marques et modèles de voiture équipés d’un airbag Takata. En regroupant plus d’une centaine, elle permet de savoir si votre auto est susceptible d’avoir un airbag défaillant, et de contacter le constructeur pour le vérifier.

La conduite autonome promise par Tesla reste dangereuse

L’INFO DU JOUR – Alors qu’Elon Musk présentait la nouvelle évolution de son logiciel « Full Self Driving » comme révolutionnaire et le désignait à demi-mot comme un système de conduite entièrement autonome au mépris de la loi américaine, un accident embarrassant vient contredire son discours. A un an de la commercialisation de sa première voiture entièrement autonome, ça fait un peu tâche.

Sécurité routière : 10 idées à piquer à nos voisins européens

L’Union européenne discute actuellement des moyens utiles pour harmoniser les règles de sécurité routière. Mais pour l’heure chaque pays dispose de ses propres lois. Coup d’œil de ce qui se fait chez nos voisins européens.

Halogène, bi-xénon, LED… que choisir pour mieux voir ?

Les systèmes d’éclairage modernes offrent de multiples possibilités de répartition lumineuse permettant de toujours mieux voir la nuit lorsque vous conduisez. Halogène, bi-xénon, LED… le choix est vaste et souvent « optionnel » lorsque vous allez acquérir une nouvelle voiture. Le tout étant de faire le bon choix pour voir, mais aussi pour être vu, dans le respect des exigences légales.

Recharge électrique à la montagne: combien de bornes dans chaque station?

Avec des bornes rapides disponibles sur chaque aire de service d’autoroute, le voyage la montage tient (presque) de la formalité. Mais les choses peuvent se compliquer une fois à destination, avec d’énormes disparités d’une station de montagne à l’autre en matière de recharge publique. Mieux vaut le savoir avant de partir, et s’organiser en conséquence. Ainsi, un « dernier plein » avant la montée sera parfois chaudement recommandé.