Les tops/flops de la rédaction (13/14)


La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Stéphanie, journaliste enquêtrice pour Caradisiac, vous donne son top/flop 2022.

CBD au volant, menace sur le permis au tournant !


Les affaires se multiplient devant les tribunaux. Mais les sanctions commencent bien en amont, dès les contrôles, en cas de dépistage positif… aux stupéfiants ! Alors que le CBD n’est pas considéré comme tel, les consommateurs de ce cannabis « légal » peuvent se retrouver traités comme de vulgaires délinquants. Voilà toutes les infos et les conseils à retenir sur le sujet.

Le jackpot du stationnement payant à Paris


Joli cadeau sous le sapin : pour cette année 2022, la mairie de Paris s’attend à des recettes à hauteur de 335 millions d’euros en provenance du seul stationnement payant. C’est un peu moins que ce qu’elle espérait, mais c’est toujours plus de 30 % de mieux qu’en 2021. Il faut dire que ceux qui bénéficient théoriquement de la gratuité du stationnement sont eux aussi mis à contribution. Explications.

Autoroutes-Hausse inédite aux péages en 2023 (exclusif)


Caradisiac l’avait annoncé mi-novembre, c’est désormais officiel. Au 1er février prochain, les prix attendus sur les autoroutes vont flamber, avec une hausse moyenne de 4,75 %… Du jamais vu ! Attention, des hausses non attendues s’ajoutent, semble-t-il, à celles que l’on pouvait déjà prévoir. Il pourrait s’agir de compenser des ristournes acceptées par les autoroutiers en faveur des usagers réguliers et ceux en électrique. Voici le détail de ces hausses en exclusivité sur Caradisiac.

France Stratégie n’est pas vraiment une association de militants écologistes, mais un organisme rattaché à Matignon. Ce n’est pas pour autant que sa récente étude va dans le sens du gouvernement. Dans une étude, elle déplore une progression trop lente des ventes de VE et li quelques solutions pour les accélérer.

Autoroutes-Péages : les fortes hausses (illégales ?) à attendre pour 2023


Pour avoir une idée de la flambée des prix sur les autoroutes l’an prochain, Caradisiac a sorti sa calculette. S’ils augmenteront normalement bien moins que ce que le ministre chargé des Transports le laisse entendre, sans sa décisive intervention, ils vont tout de même fortement grimper… Et à des niveaux jugés « impensables » par le même ministre, juste après sa prise de fonction en juillet ! Surtout, ces hausses devraient s’appliquer, sans que tous les doutes juridiques qui les entourent aient été purgés. Comme le reste d’ailleurs des interrogations relatives aux contrats de concession des autoroutes… Revue de détails de tous ces points.

Pénurie de carburant : les dernières infos en direct


Entre les stations à cours d’essence de plus en plus nombreuses et les réactions politiques et syndicales de plus en plus virulentes, la crise de la distribution de l’essence s’est envenimée au cours du week-end. Mais l’horizon va peut-être se déboucher dans les jours qui viennent puisque TotalEnergies a accepté de revenir à la table des négociations avec la CGT. Pendant ce temps-là, et en attendant un accord, la galère continue. Caradisiac suit la situation en direct.

Pénurie d’essence : une aggravation avant la solution (MàJ)


Entre les stations à cours d’essence de plus en plus nombreuses et les réactions politiques et syndicales de plus en plus virulentes, la crise de la distribution de l’essence s’est envenimée au cours du week-end. Mais l’horizon va peut-être se déboucher dans les jours qui viennent puisque TotalEnergies a accepté de revenir à la table des négociations avec la CGT. Pendant ce temps-là, et en attendant un accord, la galère continue.

Pénurie d’essence : une aggravation avant la solution


Entre les stations à cours d’essence de plus en plus nombreuses et les réactions politiques et syndicales de plus en plus virulentes, la crise de la distribution de l’essence s’est envenimée au cours du week-end. Mais l’horizon va peut-être se déboucher dans les jours qui viennent puisque TotalEnergies a accepté de revenir à la table des négociations avec la CGT. Pendant ce temps-là, et en attendant un accord, la galère continue.

Bientôt un coup de pouce financier pour les salariés de Renault ?


À l’occasion d’un « groupe paritaire de réflexion » entre les organisations syndicales et la direction de Renault, la question du pouvoir d’achat des salariés sera au cœur des discussions. Un point sur lequel le constructeur français semble prêt à faire un effort.

Les femmes dans l’auto en général et dans la F1 en particulier ? C’est pas gagné


Elles sont inexistantes dans les baquets et très rares dans le paddock. Pour tenter de féminiser la filière, Claire Mesnier, la directrice des ressources humaines d’Alpine tente le pari de la formation de jeunes pilotes au féminin et des recrutements au-delà du seul milieu ultra-fermé et masculin de la Formule 1.

Tesla licencie et son patron voit l’avenir en noir. Vraiment ?


Avec les confinements chinois et les difficultés d’approvisionnement, le constructeur américain connaît des turbulences. Son patron Elon Musk avoue que ses deux nouvelles usines, à Austin au Texas et à Berlin en Allemagne, lui coûtent des milliards et il a décidé de licencier 3 500 salariés. Une inquiétude réelle ou un signal envoyé aux marchés ?

Les Français veulent télétravailler plus, tant que l’essence sera chère


Certes, les 15 centimes d’aide gouvernementale (18 ct TTC) ont aidé, mais les prix des carburants restent à des niveaux élevés et se sont remis à grimper. Selon une étude Citrix, devant ce constat, une proportion importante de Français veut continuer à télétravailler, voire télétravailler plus, pour économiser sur le budget de déplacement. Pas vraiment étonnant.

L’automobile française va-t-elle perdre entre 32 000 et 70 000 emplois ?


Ces chiffres menaçants ont été lancés en début de semaine par les principaux dirigeants de la filière hexagonale réunis par le Financial Times. En cause, selon eux, les difficultés liées à la marche forcée vers l’électrique. Mais d’autres phénomènes peuvent également expliquer cette vision ultra-pessimiste de l’avenir automobile