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Stellantis et VW vont (enfin) simplifier le multimédia


Et si, après avoir inutilement complexifié les interfaces multimédia de leurs voitures pendant des années, les constructeurs automobiles étaient enfin prêts à écouter les consommateurs ? Ces derniers jours, les déclarations de deux grands responsables de l’automobile semblent témoigner d’une louable volonté de simplification.
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Economie / Politique , Ferrari , Finance , Ford , Stellantis

L’action Stellantis rapporte 13 fois plus que l’action Ferrari !


Contre toute attente, l’action Ferrari, dont la capitalisation boursière (pour une seule marque !) vient de dépasser celle de Stellantis et ses 15 marques, rapporte en réalité de la roupie de sansonnet face au groupe franco-italo-américain. À choisir, il vaut donc mieux investir dans le second, plutôt que dans la marque de luxe !
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Autres énergies , Citroen , Ecologie / Electrique , Peugeot , Stellantis

Stellantis et Engie lancent des offres tout compris pour développer l’hydrogène


Depuis quelques mois, le groupe Stellantis au travers de ses marques Peugeot et Citroën commercialise des utilitaires fonctionnant à l’hydrogène. Seul problème : le manque d’infrastructure est flagrant et le nombre de station embryonnaire. Pour contourner ces deux écueils majeurs : Stellantis s’est associé à Engie afin de proposer des offres tout compris.
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Alfa Romeo , Citroen , Ds , Economie / Politique , Fiat , Industrie , Jeep , Peugeot , Stellantis

Stellantis va supprimer 20 % de ses points de vente


Le groupe Stellantis a beau avoir dominé le marché français en 2022, cela ne l’empêche pas d’avoir mis en place une réorganisation complète des points de vente qui va se solder par la disparition de 20 % d’entre eux afin de limiter les coûts mais surtout de mieux contrôler les prix de vente.
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Autres actu futurs modèles , Carlos Tavares , Citroen , Futurs modèles , Stellantis

Carlos Tavares réfléchit à une Spring façon Stellantis


Rattachée au groupe Renault en 1999 par Louis Schweitzer, le patron du constructeur au losange de l’époque, la marque d’origine roumaine est une vraie success-story, qui suscite beaucoup de jalousie. Dernier exemple en date, Carlos Tavares, Directeur Général de Stellantis, qui réfléchit à importer des Citroën fabriquées en Inde afin de concurrencer la Spring de chez Dacia. 
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