Tesla

Dynamisez vos parties avec le ballon de volley-ball de qualité professionnelle. Ce ballon de volley-ball pressurisé est conçu pour offrir une performance optimale sur le terrain. Son revêtement en cuir synthétique résistant assure une excellente adhérence, tandis que sa construction à six panneaux offre une trajectoire précise et stable. Doté d’une vessie en latex durable, ce ballon conserve sa forme et son rebond même après de nombreux jeux intenses. Que vous jouiez en salle ou en plein air, ce ballon de volley-ball vous permettra de vous surpasser et d’atteindre de nouveaux sommets. Ajoutez-le à votre équipement sportif dès aujourd’hui et préparez-vous à vivre des moments de pur plaisir sur le terrain.

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Rabais, cadeaux, salons…: Tesla devient-il un constructeur comme les autres?


Engagé dans la course aux volumes, Tesla multiplie les opérations de promotion. A sa manière certes, mais on constate que cette stratégie « à l’ancienne », inattendue pour cette marque iconoclaste, s’avère payante.
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Tesla Model Y (2023) : nos mesures d’autonomie


L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, c’est la Tesla Model Y dans sa version Propulsion, qui passe sur le gril.
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Orage des tarifs : alerte rouge en provenance de Chine


La guerre des prix des voitures électriques qui oppose Tesla et les constructeurs chinois a fait rage jusque chez nous. La situation s’est calmée depuis quelques mois, mais voilà qu’elle reprend dans l’Empire du Milieu et risque de déferler à nouveau sur l’Europe avec un nouvel acteur qui se jette dans la bataille : Volkswagen. Les constructeurs français résisteront-ils ?
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Près de la moitié des voitures importées de Chine ne sont pas chinoises


L’Europe de l’automobile a peur de la Chine et de ses voitures en passe d’envahir notre marché. Pourtant, 46 % des modèles en provenance de l’Empire du milieu sont de marques occidentales, conçues ici et fabriquées là-bas par des groupes qui, pour certains d’entre eux, fustigent la menace chinoise.
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Bonus écologique : is Macron the new Biden ?


En tentant une mesure de protectionnisme, le président de la République tente de manœuvrer comme Joe Biden et son IRA. Comme lui, il envisage programme destiné, entre autres, à empêcher les constructeurs chinois d’envahir le marché local. Mais la France n’est pas l’Amérique.
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