Voitures électriques

Ajout automatique par WPeMatico

Batteries lithium-ion , Entretien , Pratique , Voitures électriques

Comment bien entretenir sa voiture électrique ?


En théorie l’entretien d’une voiture électrique est bien plus aisé que celui d’une voiture thermique. En effet, elle n’a besoin ni de vidange, ni de remplacement des bougies ou encore des filtres à air ou à essence. Seulement voilà il faudra quand même changer les pneus, les plaquettes de frein, et vérifier ses batteries régulièrement si vous voulez que ces dernières puissent donner tout leur potentiel encore longtemps.
by: La RédactionPosted on:
4X4 - SUV - Crossover , Hyundai , Kona , Kona 2 , Mesures d'autonomie Caradisiac , Nouveautés , Nouveaux modèles , Voitures électriques

Hyundai Kona 48 kWh (2023) – Nos mesures d’autonomie : la ville, son dada


Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Hyundai Kona équipé de la batterie de 48 kWh.
by: La RédactionPosted on:
Autoroutes , Autre actu économie / politique , Economie / Politique , LOA , Voitures électriques

Les tops/flops 2023 de la rédaction (8/11)


La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Manuel Cailliot, chef de rubrique occasion et essayeur, vous donne son top/flop 2023.
by: La RédactionPosted on:
4X4 - SUV - Crossover , Budget , Dacia , Economie / Politique , Spring , Voitures électriques

Les tops/flops de la rédaction 2023 (6/11)


La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Alexandre, journaliste-essayeur, vous donne son top/flop 2023.
by: La RédactionPosted on:
Ecologie / Electrique , Etude , Véhicules électriques , Voitures électriques

Voiture électrique : il faut rouler 90 000 km avant qu’elle soit plus « écolo » qu’une thermique


C’est à la fois beaucoup, et peu. Selon une toute récente étude allemande, il faut parcourir en moyenne au moins 90 000 km pour qu’une voiture électrique « efface » son bilan écologique de fabrication défavorable par rapport à une thermique. Et sur sa durée de vie totale, le bilan serait toujours très favorable.
by: La RédactionPosted on:
Bonus ecologique , Flottes auto , Recharges électriques , Voitures de fonction , Voitures électriques

Laurent Petit, Alphabet France « C’est urgent et nécessaire de passer à l’électrique ! »


Laurent Petit, Responsable Marketing & Business Development de la filiale France d’Alphabet, loueur et fournisseur de solutions de mobilité à destination des entreprises, nous livre son point de vue sur l’accélération du verdissement des flottes.
by: La RédactionPosted on:
Citadine , Corsa , Corsa 6 , Mesures d'autonomie Caradisiac , Nouveautés , Nouveaux modèles , Opel , Voitures électriques

Opel Corsa Electric (2023) : nos mesures d’autonomie


Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. 
by: La RédactionPosted on:
4X4 - SUV - Crossover , Avenger , Ds , Ds3 , Ecologie / Electrique , Jeep , Nouveautés , Nouveaux modèles , Véhicules électriques , Voitures électriques

Comparatif vidéo : DS 3 E-Tense VS Jeep Avenger électrique : les cousines ennemies


Au fil des mois, le segment des petits SUV électriques, dont les ventes ne cessent de croître, voit son offre grossir. Pour se distinguer au sein d’une concurrence toujours plus nombreuse, il devient donc crucial de proposer des modèles toujours plus personnels. Dans la galaxie Stellantis, c’est la voie que vient de choisir Jeep avec l’Avenger qui marie, pour la première fois en série, le look inimitable du label américain avec une mécanique zéro émission. Dans un genre différent, DS Automobiles a également fait ce choix avec sa DS 3, née Crossback. Confronter ses deux cousines sonne donc comme une évidence.
by: La RédactionPosted on:
Etude , Flottes auto , Mobilité pro , Voitures de fonction , Voitures électriques

A/R domicile-travail : la voiture essentielle à 75 % des actifs


Pour la 7e année, Alphabet France s’est allié à l’Ifop afin de livrer un point de vue sur les trajets domicile-travail. Ce baromètre 2023 livre plusieurs enseignements : sur l’utilisation de la voiture, sur la propension actuelle à rouler en électrique et sur la place des mobilités alternatives, entre autres.
by: La RédactionPosted on:
Bornes électriques , Ecologie / Electrique , Recharges électriques , Véhicules électriques , Voitures électriques

McDonald’s se met à l’électrique


Recharger la batterie de son véhicule électrique tout en faisant une pause chez McDonald’s, cela sera bientôt possible. L’enseigne américaine de restauration rapide vient en effet d’annoncer le déploiement de bornes de recharge rapide dans 700 de ses restaurants français d’ici 2025.
by: La RédactionPosted on:
Batteries lithium-ion , Ecologie / Electrique , Innovation et technologie , Recharges électriques , Véhicules électriques , Voitures électriques

Pourquoi le « swap » (remplacement) de batterie n’est pas la solution à la contrainte du temps de recharge ?


Nio a lancé en Chine et depuis peu en Europe un service de remplacement rapide de batterie s’ajoutant aux habituelles stations de recharge. L’envie de se dire que l’on tient là une solution au problème du temps nécessaire pour réaliser un plein d’électrons est grande, que ça y est, la voiture thermique va mourir. Pourtant, passé l’effet « Wouah c’est amusant », cette solution semble peu viable. Du moins pour l’automobile.
by: La RédactionPosted on:
Ecologie / Electrique , Grande Berline , Hyundai , Ioniq 6 , Mesures d'autonomie Caradisiac , Véhicules électriques , Voitures électriques

Hyundai Ioniq 6 2WD (2023) – Nos mesures d’autonomie : profil gagnant !


L’autonomie, c’est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la « vraie vie », on est souvent loin des valeurs relevées lors de l’homologation WLTP. Surtout lorsque l’on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l’on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s’éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd’hui, la Hyundai Ioniq 6 d’entrée de gamme.
by: La RédactionPosted on:
Autopartage , Autre actu écologie , Bornes électriques , Covoiturage , Crit'Air , Ecologie / Electrique , Economie / Politique , Ferroviaire , Motorisation , Politique , Politiques environnementales , Pollution , Recharges électriques , Réchauffement climatique , Transport en commun , Transports alternatifs , Transports en commun , Véhicules électriques , Velib , Vélo , Voitures électriques

ZFE, électrique : quelles stratégies adoptées en ville ?


Face aux nouveaux enjeux de la mobilité, les maires et les responsables des intercommunalités sont en première ligne. Comment dissuader leurs administrés de prendre leur voiture individuelle ? L’idée est de leur proposer des solutions multimodales depuis des pôles créés aux abords des gares ferroviaires équipées de parkings relais.
by: La RédactionPosted on:
Etude , Flottes auto , Voitures de fonction , Voitures électriques , ZFE

L’AMO s’interroge sur les mutations du marché entreprise


Témoin de l’évolution des flottes, l’Arval Mobility Observatory vient d’éditer un cahier inédit dans lequel il interroge un bataillon d’experts sur les mutations du marché entreprise. Cette enquête livre un certain regard sur la gestion de parc de demain dans le contexte de la transition énergétique et des solutions de mobilité plurielles.
by: La RédactionPosted on:
Bornes électriques , Flottes auto , Recharges électriques , Voitures de fonction , Voitures électriques

Urgence à électrifier les flottes ? Le point de vue de Beev


Sur le marché des flottes, les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables représentent désormais 1 immatriculation sur 5, et même 1 sur le 4 si l’on se cantonne au segment des voitures particulières. Est-ce suffisant à ce stade ? Quid des obstacles majeurs ? Les fondateurs de Beev, start-up spécialiste de la transition écologique des entreprises, nous livrent leur point de vue. 
by: La RédactionPosted on:
Ecologie / Electrique , Equipement , pneus , Véhicules électriques , Voitures électriques

Pneus spéciaux pour voitures électriques : mythe ou réalité ?


Une étude récente effectuée auprès de 1 000 conducteurs de véhicules électriques (VE) indique que 76 % d’entre eux privilégieraient des pneus de rechange spécialement conçus pour leurs véhicules électriques. 60 % seraient même prêts à payer plus pour des pneus spécifiques. Mais un VE a-t-il réellement besoin de pneus spécifiques ?
by: La RédactionPosted on:
Autres faits divers & insolite , Economie / Politique , Faits divers & Insolite , Marché , Mg , Voitures électriques

MG cartonne et a déjà dépassé ses objectifs de vente 2023 !


Il reste encore octobre, novembre et décembre. Et pourtant, le constructeur MG a déjà dépassé les objectifs de vente qu’il s’était fixés sur l’année entière. Il a écoulé 20 827 voitures depuis le 1er janvier, devenant le troisième acteur du marché derrière Tesla, et Peugeot.
by: La RédactionPosted on: