Voitures hybrides

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La taxation loufoque, une longue tradition française


Au premier janvier, le malus CO2 maximal va grimper à 50 000 €, cependant que toute la grille de pénalités sera à nouveau déplacée vers le bas. Pourtant, des modèles chers, puissants, lourds et gourmands vont être épargnés, comme la nouvelle Mercedes-AMG S63 E Performance…
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Autobest 2023 : le Renault Austral remporte le trophée


C’est un rituel annuel avec une règle immuable. Tous les ans, 31 journalistes européens, un seul par pays, élisent la voiture qui, selon eux, est la plus proche des consommateurs. Durant deux jours, ils testent les 6 autos finalistes pour en distinguer une seule. Le prix a été décerné pour 2023 au nouveau SUV du losange par le jury au sein duquel Caradisiac est l’unique représentant français.
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Présentation vidéo : Opel relance les GSE, en mode dynamique plus que sportif


C’est une résurrection, celle du sigle GSE qui désignait les Opel sportives des années 70 et 80. Mais la compacte Astra et le SUV Grandland qui voient les trois lettres fleurir sur leur capot, avec des moteurs PHEV de respectivement 225 et 300 ch, se veulent plus dynamiques que réellement sportifs. Malgré le travail réalisé sur leur direction et suspensions.
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Comparatif vidéo – Jeep Compass 4xe VS Volkswagen Tiguan eHybrid : deux visions de l’écologie


Jeep vient d’intégrer le cercle, encore restreint, des marques ne proposant plus de voitures particulières thermiques. Désormais, rouler américain se conjugue au 100 % électrique, à l’hybridation légère ou à l’hybride rechargeable. Parmi les modèles accueillant cette dernière technologie, on trouve le Compass, un SUV compact restylé il y a quelques mois. Assemblé en Europe, ce Yankee parvient-il à se hisser au niveau de ses meilleurs rivaux européens ? Réponse face au Volkswagen Tiguan.
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Les 5 hybrides (et hybrides rechargeables) à ne pas manquer – Vidéo en direct du Mondial de Paris 2022


Entre voitures thermiques et électriques, il y a les hybrides, rechargeable ou non. Voici notre sélection des 5 modèles à ne pas manquer sur les stands des constructeurs, au Mondial de Paris 2022.
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Essai – Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2022) : trop cher mon fils !


Le Suzuki S-Cross de seconde génération, sorti en début d’année 2022, a d’abord bénéficié d’une unique motorisation microhybride. Mais il adopte désormais un bloc full hybride : le 1.5 Dualjet, déjà vu sur le Vitara. Mais, plus cher, moins performant et à peine plus sobre, on s’est posé la question de sa raison d’être.
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Essai vidéo – Renault Austral (2022): l’anti Peugeot 3008 ?


Après une carrière en demi-teinte, le Renault Kadjar passe la main à un nouveau SUV dénommé Austral. Le nouveau peut-il faire mieux et surtout batre les Peugeot 3008, réponse avec un premier essai au volant de la version hybride 200 ch, la plus puissante du catalogue.
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Journées du patrimoine : nous nous sommes glissés dans le DS7 d’Emmanuel Macron


La DS7, aussi blindée que présidentielle, était exposée, et présentée au public dans la cour de l’Élysée, puisque le palais était ouvert aux visiteurs à l’occasion de la journée du Patrimoine. Nous en avons profité, en exclusivité, pour nous glisser dans le coffre du SUV blindé et ne pas rater une miette des conversations d’Emmanuel Macron avec son chauffeur alors qu’ils se dirigeaient vers l’aérodrome de Villacoublay pour prendre un avion vers Londres et les funérailles d’Élizabeth II. Une pure fiction. Ou plutôt un voyage tout en politique-fiction.
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Essai vidéo – Lexus RX 450 h+ (2023) : le plus américain des SUV japonais


Il rencontre le même gros succès depuis 1997 de l’autre côté de l’Atlantique, et à travers le monde entier. Pour sa cinquième génération, le grand SUV japonais change tout et devient enfin hybride rechargeable. Première rencontre au pays qui lui va si bien et ou il réalise son meilleur score depuis toujours : la Californie.
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Les émissions des hybrides rechargeables dans la ligne de mire de Bruxelles


Les experts de l’UE sont en train de se pencher sur l’homologation des PHEV et leur excellent score en matière d’émission de C02. Il ne serait pas assez réaliste selon eux et pourrait bien être revu à la hausse dans les prochains mois. Un coup d’arrêt au bonus de 1 000 euros et à l’exemption des taxes pour les entreprises ? Explications.
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Vol de pot catalytique : ça n’arrive pas qu’aux autres !


Caradisiac l’évoquait il y a peu, le vol de pot catalytique est une pratique en pleine recrudescence et des trafics parfois énormes sont démantelés. Mais en lisant notre article, je ne pensais pas une seconde que j’allais, deux jours plus tard, subir exactement le même sort. Et en rester abasourdi. Il paraît même que c’est parce que j’ai la « chance » de rouler en hybride…
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Le bonus écologique à 6 000 euros prolongé jusqu’à la fin de l’année


Évoqué lors de la campagne présidentielle, le maintien du bonus écologique à 6 000 € jusqu’à la fin de l’année a été confirmé ce matin par Bruno Le Maire, ministre de l’Économie. Un bonus qui en revanche, ne devrait plus concerner les véhicules hybrides rechargeables.
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Enquête: 2035, le grand défi de la fin du thermique


Si l’automobile a déjà entamé sa mue électrique, la disparition des moteurs thermiques neufs à l’horizon 2035 en Europe constitue un véritable défi pour les constructeurs, les consommateurs, les énergéticiens et les pouvoirs publics. Decryptage.
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Peugeot offre une valise Samsonite et des cartes cadeaux à ses clients


Pour faire la promotion de ses véhicules hybrides Peugeot 308, Peugeot 508 et Peugeot 3008, la marque au lion met à contribution les clients des véhicules en question. Le programme « Ambassadeur du Lion » permet aux meilleurs ambassadeurs de remporter une valise Samsonite ou une carte-cadeau d’une valeur de 300 €. On vous explique comment.
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Norme Euro 7 : demain, tous en hybride rechargeable ?


Alors que la transition vers l’électrique en 2035 est en passe d’être validée, les constructeurs doivent faire face à une autre embûche, la norme Euro 7, qui doit être votée d’ici peu. Au programme : la réduction de moitié des normes de pollution et le risque de ne plus pouvoir homologuer que des moteurs hybrides rechargeables dès 2025 ou 2028. Des modèles dont les tarifs peuvent être trop élevés pour le commun des mortels.
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Essai – Fiat Tipo Cross hybrid (2022) : la voiture essentielle a perdu son prix providentiel


Désormais seulement disponible en finition Cross, l’Italienne populaire se dote d’une hybridation légère légèrement différente des autres. Elle n’en sort pas transfigurée, mais se permet des tarifs qui l’éloignent de son positionnement de départ : offrir l’essentiel pour pas très cher.
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Essai – Mazda 2 MHEV 115ch (2022) : l’inconnue tente de faire sa mue


Malgré ses qualités avérées, la petite Japonaise n’est pas un succès. Après s’être contentée d’une seule version, elle tente aujourd’hui un retour avec 3 moteurs, dont un 115 ch légèrement hybridé. A-t-elle désormais les moyens de lutter avec les stars des citadines polyvalentes ?
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En 2021, il s’est vendu en Europe plus d’hybrides que… de diesel !


Si en France, les modèles hybrides ne sont pas encore passés devant les diesels (17,47 % de part de marché contre 21,07 %), ce n’est désormais plus le cas en Europe. Cela s’est joué à un cheveu, 48 véhicules pour être précis, mais ça y est, c’est fait, le diesel est désormais distancé. Et si on ajoute les hybrides rechargeables et les électriques, alors là…
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L’auto des voisins – Pour rouler dans Paris jusqu’en 2030, Benoit a choisi une Volvo V60 diesel


Ce vulcanologue parisien recherchait une auto susceptible d’effectuer de grands trajets sans trop consommer, tout en étant capable de rouler chaque jour dans Paris. La solution s’est imposée sous une forme devenue rare : le diesel hybride rechargeable. En adepte de Volvo, il a jeté son dévolu sur le seul modèle suédois à adopter cette motorisation : le break V60 6d plug-in hybrid.
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Peugeot 9×8: « un changement fondamental de génération » pour la marque


Peugeot en dit un peu plus ce jeudi sur le programme de sa 9×8, qui participera au championnat du monde d’endurance 2022. Et la marque d’insister sur les convergences entre cette voiture de course à moteur hybride et ses modèles de série. On comprend l’idée, mais on ne va peut-être pas s’affoler non plus… Décryptage.
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