Renault a signé un accord pour céder sa participation dans Avtovaz, maison mère de Lada, à la Russie.
Renault se sépare de Lada
Renault a signé un accord pour céder sa participation dans Avtovaz, maison mère de Lada, à la Russie.
Industrie
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Renault a signé un accord pour céder sa participation dans Avtovaz, maison mère de Lada, à la Russie.
Nissan renoue enfin avec les bénéfices, mais il y a toujours un mais
Après deux ans de disette, Nissan gagne à nouveau de l’argent. Mais la bonne nouvelle pourrait ne pas durer en raison des difficultés d’approvisionnement, du contexte chinois et de l’avenir de l’Alliance qui se joue ces jours-ci autour de la scission annoncée du groupe Renault.
L’Europe franchit une nouvelle étape vers l’interdiction des voitures thermiques
Les députés de la commission environnement du Parlement européen ont validé la fin de la vente des voitures thermiques dans l’Union dès 2035.
Toyota reste prudent malgré des bénéfices records
Malgré un bénéfice annuel record de 20,7 milliards € en 2021, Toyota reste prudent. Le géant automobile japonais reste toutefois prudent devant une situation toujours compliquée en 2022.
Mobilize : pourquoi cette nouvelle marque est importante pour Renault
D’ici la fin de la décennie, Mobilize doit représenter 20 % du chiffre d’affaires du groupe Renault. Mais que va proposer cette marque ?
Quel avenir pour l’industrie auto ?
Avec des chiffres de vente en forte baisse, l’industrie auto vient de vivre son pire premier trimestre depuis 50 ans. En cause, la crise sanitaire qui a entraîné des pénuries de composants, des difficultés d’approvisionnement et des délais de livraison qui s’allongent. Une situation complexe à laquelle s’ajoute l’instabilité internationale liée au conflit en Ukraine.
Faurecia et Veolia s’unissent pour mettre davantage de plastique recyclé dans nos autos
Les deux entreprises souhaitent atteindre une moyenne de 30 % de plastiques recyclés dans les modules intérieurs des voitures dès 2025.
Datsun : c’est (encore) fini !
Moins de dix ans après avoir relancé Datsun sous l’impulsion de son patron de l’époque, Carlos Ghosn, le constructeur japonais Nissan vient d’annoncer la fin de la production des véhicules de la marque.
Dacia explique sa stratégie « design to cost » pour faire mieux avec moins
Pionnière du low-cost automobile, la marque Dacia préfère parler de « design to cost » pour définir sa stratégie qui consiste à partir du coût pour établir le design et la solution technique de ses véhicules. Faire mieux avec moins, un credo que Dacia continue de mettre en œuvre.
Alpine : la marque se meurt mais ne se rend pas
Engluée dans son manque de rentabilité, la marque dieppoise va petit à petit n’être plus que l’ombre de son ombre. Autopsie d’un constructeur emblématique qui va disparaître sans le dire, et se fondre dans le paysage du rebadgage et des versions sportives d’autres modèles. Une histoire qui semble bégayer chez Alpine.
Stellantis va accueillir un dragon dans ses voitures
En signant un accord avec la société américaine Quallcom, le groupe va pouvoir utiliser la technologie Snapdragon dans les autos de ses 14 marques. Au programme : une rapidité d’exécution de ses systèmes d’infotainement multiplié par deux et un accès aux semi-conducteurs amélioré. De son côté, avec cet accord, le groupe US augmente son emprise désormais phénoménale sur le monde automobile.
Stellantis suspend sa production en Russie
Le groupe Stellantis (PSA et Fiat) annonce la suspension des activités dans son usine russe de Kalouga, qui assemble des fourgons.
A quand des voitures électriques accessibles?
En privilégiant les modèles haut de gamme générant de plus confortables marges, les constructeurs avancent trop lentement sur le dossier de la voiture électrique populaire. Un vrai danger.
Carlos Tavares : parce qu’il le vaut bien ?
Le record de Carlos Ghosn est battu : au titre de l’exercice 2021, le directeur général de Stellantis devrait toucher 19,1 millions de rémunération, auxquels s’ajoutent plus de 47 millions qu’il pourra percevoir plus tard. Ce total de 66 millions fait polémique depuis 24 heures, et pose un problème d’ordre politique et social.
Une ville entière pendue à l’avenir de Renault en Russie
Suite à l’invasion de l’Ukraine par les troupes russes et les sanctions internationales qui s’ensuivirent, c’est toute une ville qui retient son souffle et se sait en sursis. Largement dépendante de l’usine automobile d’AvtoVAZ, appartenant au groupe Renault, et qui produit les Lada, Renault et Dacia pour le marché local, la ville russe de Togliatti est au bord du chaos.
Youpi, les berlines sont de retour. Du moins en Amérique
Après avoir abandonné la fabrication de sa berline Malibu, au profit de ses SUV, Chevrolet fait volte-face et relance les chaînes de sa bonne vieille tricorps. Car ses clients, plutôt que d’acheter les crossovers de la marque, se sont tournés vers les constructeurs japonais et coréens qui, quant à eux, continuent de produire des berlines. Cette histoire venue d’Amérique pourrait-elle advenir chez nous ?
Tesla : début des livraisons françaises des Model Y produits en Europe
La marque américaine a livré en France les premiers véhicules assemblés dans son usine européenne, implantée à Berlin.
Alfa Romeo « ne perdra plus d’argent »
Alfa Romeo promet une nouveauté par an. Il vise 200 000 ventes annuelles… un objectif bien modeste !
Ukraine : la guerre menace l’Alliance Renault/Nissan
Décidément la vie de l’Alliance Renault/Nissan est loin d’être un long fleuve tranquille. Après les déboires liés à l’affaire Carlos Ghosn et les difficultés liés à la crise des micro-processeurs, c’est au tour de la guerre en Ukraine de mettre en danger l’Alliance
Guerre en Ukraine : faut-il craindre une pénurie de Gazole ?
Voilà plus d’un mois que Vladimir Poutine a décidé de bouleverser l’équilibre du monde en prenant la décision d’envahir l’Ukraine. À notre niveau, la conséquence du conflit la plus visible a été l’augmentation du prix des carburants. À cette hausse significative, on peut ajouter l’incertitude qui règne autour de la production de Gazole, un carburant encore largement dépendant du gaz russe.
Cupra pourrait-il devenir la bouée de sauvetage de Seat ?
Au royaume d’Espagne ou Seat est à la baisse, Cupra est à la hausse. Mais si la jeune filiale du constructeur de Martorell ne parvient pas encore à compenser les pertes de sa maison mère, elle entend bien le faire dans les prochaines années.
Fin de parcours pour la Nissan GT-R
Apparue sur le marché français en 2007, la Nissan GT-R va tirer sa révérence en France dans les prochaines semaines et disparaître progressivement du catalogue de la marque. En cause, des réglementations environnementales de plus en plus drastiques. Que les fans se rassurent, une version électrique serait déjà dans les tuyaux.
Volkswagen à l’assaut des États-Unis
Pour le groupe Volkswagen, les bénéfices réalisés aux États-Unis en 2021 ont tout d’une excellente nouvelle. Plombé par le Dieselgate en 2015, le constructeur allemand a depuis du mal à remonter la pente. L’explosion des véhicules électriques pourrait néanmoins changer la donne. Preuve que Volkswagen y croit, le groupe a annoncé un investissement de 6,4 milliards € rien que pour le marché nord-américain.
Le géant européen de la batterie ACC s’éveille
Le groupe Automotive Cells Company (ACC) vient d’inaugurer son « centre d’excellence industrielle » à Nersac, en Charente, tout en annonçant la fabrication de batteries électriques à l’horizon 2023. Une première dans le pays pour ce nouveau géant européen piloté par Stellantis, TotalEnergies, et Mercedes.
Tesla : début des livraisons des Model Y produits en Europe
Jour important pour Tesla : la marque américaine livre les premiers véhicules assemblés dans son usine européenne, implantée à Berlin.
Deux usines françaises de Renault à l’arrêt
Après Volkswagen ou BMW, le constructeur français Renault a également été contraint de mettre à l’arrêt plusieurs de ses usines pour cause de pénuries de composants. Une décision radicale directement liée à la situation en Ukraine et l’invasion du pays par son voisin russe.
Pour Carlos Tavarès, Stellantis va rattraper Tesla
Concurrencer Tesla, voici ce que souhaite Carlos Tavares, le patron du groupe Stellantis. Une ambition affichée pour le quatrième constructeur mondial qui souhaite ainsi fair de l’ombre à la marqur d’Elon Musk.
Un choc qui ne sera pas seulement pétrolier
Les conséquences de la guerre en Ukraine iront bien au-delà d’un choc énergétique. Si les armes ne se taisent pas, le cours du pétrole en forme de montagnes russes ne sera qu’un détail dans le tableau.
Volkswagen : le bénéfice net progresse largement en 2021
Malgré un marché instable et une pénurie de semi-conducteurs, le géant allemand Volkswagen a enregistré un bénéfice net de 15,4 milliards € en 2021. Des chiffres en progression alors même que le groupe a vendu moins de véhicules en 2021 qu’en 2020.
Fiat Panda : la retraite est encore loin
L’actuelle génération de la Panda, lancée en 2011, sera produite au moins jusqu’en 2026 !