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Voitures électriques : la recharge sur autoroute pour les nuls


Le débat est aussi ancien que la voiture électrique : peut-on, ou non, traverser le pays avec une telle auto ? Surtout si l’on est un ignare totale des méthodes de recharge ? Nous nous sommes lancé en parfaits néophytes du genre à l’assaut de l’autoroute et de ses bornes sans aucune préparation.
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Autonomie des voitures électriques : les vrais chiffres dévoilés


L’autonomie selon les normes WLTP est parfois loin de la réalité. Pour en avoir le cœur net, l’association européenne Autobest, dont Caradisiac est le représentant français, s’en est allée confronter les données indicatives à celles de la vraie vie. Verdict.
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Le Hyundai Kona 2 arrive en occasion : qu’est-ce « Kona »tend pour sauter dessus ?


Voici presque un an qu’il a été présenté, et huit mois qu’il sillonne nos routes. Le Hyundai Kona de seconde génération arrive désormais en nombre suffisamment important sur le marché de la seconde main pour qu’on se penche sur lui. Est-il intéressant ? Décote-t-il déjà beaucoup ? Si tel est le cas, qu’est-ce « Kona’tend » pour faire une bonne affaire ? Réponse avec cet article.
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Comparatif video – Hyundai Kona vs Renault Captur : l’outsider qui veut devenir une référence


Sachant le marché européen très friand de petits SUV, Hyundai n’en propose pas moins que deux sur notre continent : le Bayon et le Kona. Ce dernier vient de faire entièrement peau neuve et n’offre désormais plus que des motorisations « propres ». En France, c’est l’hybride qui devrait être la plus diffusée. Mais pour réellement séduire en masse, il devra d’abord affronter des modèles de référence, tels que le Renault Captur E-Tech. A-t-il les épaules pour prendre le dessus face au français ?
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En Hyundai Kona Electric à La Clusaz : longue est la route


Aller au ski en voiture électrique en plein hiver, est-ce possible aujourd’hui et ce sans trop de galères ? C’est ce que nous avons voulu savoir en partant de Paris pour rejoindre La Clusaz au volant de la dernière génération de Hyundai Kona électrique.
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Partir aux sports d’hiver en électrique : le guide Caradisiac


Se rendre dans une station ski en électrique s’apparente-t-il à une aventure? Y a-t-il assez de chargeurs dans les stations ? Dans quelle mesure le froid et l’altitude altèrent les capacités des batteries? Pour vous aider, Caradisiac est parti à la montagne en BYD Sea, Hyundai Kona, Peugeot e-208, Peugeot e-308 SW,  MG 4, Renault Mégane E-Tech Electric,Tesla Model Y. Direction les Alpes, mais nous listons aussi les équipements en recharges des Pyrénées, des Vosges, du Jura etc. Un test très riche en enseignements.
 
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World Car Awards : les finalistes sont connues


L’élection mondiale vient de franchir un nouveau pas, avec l’annonce des modèles qui accèdent au tour final dans 6 catégories.
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Hyundai Kona 48 kWh (2023) – Nos mesures d’autonomie : la ville, son dada


Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Hyundai Kona équipé de la batterie de 48 kWh.
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Pour le jury Autobest, la voiture européenne de l’année est chinoise et c’est la Byd Dolphin


Pour la première fois, une voiture chinoise est couronnée par un jury européen. C’est en effet la Byd Dolphin qui décroche la timbale et devient la best buy car of Europe pour 2024. La compacte électrique a devancé la Hyundai Kona électrique, la Fiat 600e et la Jeep Avenger.
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World Car Awards : les listes des modèles éligibles sont connues


Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.
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À contre-courant : les alternatives au SUV Hyundai Kona Electric


Le Hyundai Kona est un modèle qui se vend bien dans la gamme du constructeur coréen. La nouvelle génération vient d’arriver dans les concessions et la version électrique a déjà été essayée par Caradisiac. Le nouveau Hyundai Kona Electric dispose d’une batterie plus généreuse et d’une motorisation revue. Malgré ces améliorations, l’autonomie déçoit avec une moyenne de 360 km au cours de l’essai. C’est bien moins qu’une version équipée d’un moteur thermique… Même si la fin des motorisations thermiques (pour les véhicules neufs) s’approche, 2035 est encore loin et l’on peut trouver des modèles plus polyvalents qui n’ont pas besoin de faire de longs arrêts en station de recharge pour poursuivre leur parcours. C’est pourquoi dans ce nouveau « à contre-courant » nous vous proposons trois alternatives « thermiques » au Hyundai Kona Electric.
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Essai vidéo – Hyundai Kona Electric (2023) : en progrès seulement sur le papier ?


Alors que le premier constructeur coréen avait prétendu regrouper l’ensemble de ses modèles électriques au sein de la sous-marque Ioniq, son petit SUV conserve, pour ce renouvellement, son appellation spécifique. Un choix fait suite au succès du premier opus. Mais ce succès n’a pas convaincu Hyundai de se satisfaire d’évolutions modérées. Au contraire, le Kona nous revient profondément métamorphosé.
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Essai – Hyundai Kona Electric (2023) : en progrès seulement sur le papier ?


Alors que le premier constructeur coréen avait prétendu regrouper l’ensemble de ses modèles électriques au sein de la sous-marque Ioniq, son petit SUV conserve, pour ce renouvellement, son appellation spécifique. Un choix fait suite au succès du premier opus. Mais ce succès n’a pas convaincu Hyundai de se satisfaire d’évolutions modérées. Au contraire, le Kona nous revient profondément métamorphosé.
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Maxi-fiche occasion – Hyundai Kona : un coréen « moyennement » fiable…


Depuis rejoint par un modèle encore plus petit, le Bayon, le Kona a été le premier SUV urbain du constructeur coréen. Un modèle qui n’a pas hésité à étaler un style fort, et original, avec des optiques à double étage, des lignes très travaillées et des boucliers presque torturés au niveau du style.
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