Politiques environnementales

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Sécurité routière: pitié pour les platanes!


Le concept de « route qui pardonne », cher aux autorités, suppose hélas l’abattage de milliers d’arbres implantés en bord de chaussée. Leurs défenseurs organisent la riposte à l’occasion d’un colloque organisé fin novembre à Carcassonne, avec des arguments qui font mouche.
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Le malus sur les véhicules d’occasion importés ne va finalement pas se durcir en 2024


Si les véhicules étrangers neufs restent soumis aux mêmes règles du malus écologique, les modèles d’occasion importés ne vont finalement pas subir un durcissement de la taxation prévue pour les véhicules « polluants ». Une bonne nouvelle pour les collectionneurs et les professionnels du marché.
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ZFE, électrique : quelles stratégies adoptées en ville ?


Face aux nouveaux enjeux de la mobilité, les maires et les responsables des intercommunalités sont en première ligne. Comment dissuader leurs administrés de prendre leur voiture individuelle ? L’idée est de leur proposer des solutions multimodales depuis des pôles créés aux abords des gares ferroviaires équipées de parkings relais.
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Les grosses injustices du malus écologique 2024 français


Censé taxer les véhicules thermiques les plus puissants et chers, le nouveau malus écologique français de 2024 condamne toute une catégorie de voitures plutôt destinées aux familles et aux « classes moyennes » désireuses de se faire un peu plaisir. Avec des cas particuliers où le nouveau barème paraît totalement absurde.
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Rallye Riviera Electric Challenge : Caradisiac dans la course en Kia Niro EV


Les véhicules électriques font des émules au point que certains de leurs adeptes les mettent en compétition. C’est le cas de Monaco Développement Durable qui organise le Riveria Electric Challenge : un rallye de deux jours qui mêle écoconduite et épreuves de régularité en France mais aussi en Italie, auquel nous avons participé avec un Kia Niro EV. 
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Climat et décarbonation : et si l’on ne faisait rien ?


Quand un aréopage d’experts du climat, d’économistes, d’historiens et d’ingénieurs se réunissent pour signer une tribune, on se précipite, avide de connaître leurs solutions. Mais au bout du bout de leur texte, ils ne proposent, pour décarboner nos routes, que des actions déjà entreprises ou en voie de l’être et la création d’un énième comité Théodule pour réfléchir à la question. Autant ne rien faire.
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La voiture électrique, le casse-tête du budget d’État 2024


Le ministère des finances le constate : la transition vers la voiture électrique lui coûte de plus en plus cher. Et les sommes déboursées chaque année vont encore augmenter. Alors Bercy cherche des solutions, et notamment du côté d’une baisse des bonus. Avant d’envisager une taxation des bornes de recharge ?
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Plan CO2 2030: ce que ça va changer pour l’automobiliste


La lutte contre le réchauffement climatique passe plus que jamais par l’automobile, sommée de se verdir rapidement pour répondre aux objectifs des pouvoirs publics. La première ministre Elisabeth Borne en a détaillé les premiers contour
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La consommation des hybrides rechargeables surveillée de près par l’Europe


Depuis le 20 mai, les centres de contrôle technique relèvent une nouvelle donnée, celle de la consommation d’énergie, de carburant et d’électricité, afin de les transmettre à la Commission européenne. Le but est alors de comparer les consommations réelles avec les données homologuées.
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