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500 , 500 (3e Generation) , Citadine , Economie / Politique , Fiat , Industrie , Stellantis

Le retour au moteur thermique de la Fiat 500 électrique est une solution d’ugence


Comme l’avoue le patron de Fiat, la préparation d’une nouvelle 500 thermique sur la base de la citadine électrique a été décidée dans l’urgence pour changer une stratégie qui ne porte pas ses fruits. Les clients achètent beaucoup moins d’autos à brancher que prévu. En revanche, on se demande si le prix de cette offre électrique n’est pas non plus un problème.
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Pour les constructeurs, la CAFE a un goût de plus en plus amer


l’INFO DU JOUR – La nouvelle norme CAFE (Corporate Average Fuel Economy) doit entrer en vigueur dès l’an prochain. Les constructeurs pensaient pouvoir respecter cette réglementation, qui exige des émissions moyennes des autos à 81 g, grâce aux électriques censées compenser les émissions de leurs thermiques. Mais la chute des ventes des autos à watts pourrait leur coûter des milliards d’amendes.
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Une icône qui tente de faire de la résistance et des cabriolets plus vraiment dans l’air du temps


L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO – Le temps est couvert et l’époque n’est plus aux cabriolets, sauf exceptions. Une époque qui est aussi celle des SUV. La Volkswagen Golf y survira-t-elle ? Côté SUV, justement, le Peugeot e-5008 semble presque seul dans un monde d’électriques à 7 places.
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Droits de douane : la Chine réplique et cible les Allemands


L’INFO DU JOUR – Pékin rend coup pour coup à Bruxelles. Après la volonté de taxer la viande porcine européenne et l’alcool, la Chine s’attaque directement aux constructeurs germaniques en souhaitant introduire de nouvelles taxes sur les moteurs thermiques, spécialité allemande.
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4X4 - SUV - Crossover , Dacia , Economie / Politique , Industrie , Renault , Spring , Stellantis

Et si les délocalisations n’étaient pas aussi rentables qu’elles en ont l’air ?


L’INFO DU JOUR – Selon une étude de l’Idrri, délocaliser la fabrication d’une petite voiture en Espagne ou en Slovaquie ne permet pas d’économiser plus de 2,5% au maximum sur son prix de revient. Quant à la Chine, le différentiel n’atteint que 6%. De quoi faire réfléchir les constructeurs à l’heure de la hausse des taxes sur les importations venues de l’empire du milieu.
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Carlos Tavares , Citroen , Ecologie / Electrique , Economie / Politique , élections , Emmanuel Macron , Europe , Luca De Meo , Péages , Peugeot , Politique , Prix carburant , Renault , Stellantis , Véhicules électriques

Élections européennes et dissolution de l’Assemblée Nationale : l’automobile au cœur de la tempête


BILLET D’HUMEUR. Si le séisme provoqué dimanche soir rebat les cartes politiques françaises et européennes, elle pourrait également changer la donne en matière de transition vers la voiture électrique dans l’Union, et modifier les usages français sur la route. Pour le meilleur ou le pire ?
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4X4 - SUV - Crossover , Carlos Tavares , Dacia , Ecologie / Electrique , G9 , Leapmotor , Spring , Stellantis , Véhicules électriques , Xpeng

Une Dacia chinoise, une auto entièrement chinoise et un accord franco chinois (l’actu de la semaine en photo)


Entre le lancement de la coentreprise Stellantis – Leapmotor, la découverte de deux nouveautés signées Xpeng et le comparatif entre la Dacia Spring actuelle et le futur modèle (made in China), la semaine était placée sous la bannière de l’empire du milieu.
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Carlos Tavares , Citadine , Economie / Politique , Industrie , Leapmotor , Stellantis , T03 , Voitures électriques

Avec Leapmotor, Stellantis devient l’ambassadeur de l’automobile chinoise


Ça y est : la coentreprise entre le chinois Leapmotor et Stellantis est signée et le groupe dirigé par Carlos Tavares devient le distributeur, et producteur mondial, en dehors de la Chine de la marque de Hangzou. Une affaire bouclée en 7 mois pour un déploiement rapide d’ici la fin de l’année.
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