En direct du salon de Munich 2023 (vidéo) – Audi Q6 e-tron : le chaînon manquant bardé d’écrans


S’intercalant entre les Q4 et Q8, le Q6 se présente à Munich avec un covering camouflant légèrement ses lignes extérieures. Sans doute pour que l’on se concentre avant tout sur son habitacle faisant la part belle au numérique. Non seulement le conducteur se retrouve face à un gigantesque écran de 26 pouces, mais le passager a droit, lui aussi, à sa dalle personnelle.

En direct du salon de Munich 2023 – Audi Q6 e-tron : le chaînon manquant bardé d’écrans


S’intercalant entre les Q4 et Q8, le Q6 se présente à Munich avec un covering camouflant légèrement ses lignes extérieures. Sans doute pour que l’on se concentre avant tout sur son habitacle faisant la part belle au numérique. Non seulement le conducteur se retrouve face à un gigantesque écran de 26 pouces, mais le passager a droit, lui aussi, à sa dalle personnelle.

Au salon de Munich, une bonne humeur de façade ?


C’est la fête à l’auto pendant une semaine dans la capitale bavaroise. Mais derrière les paillettes, l’ambiance est plus morose, conséquence des soucis à venir pour l’industrie européenne, coincée entre le pouvoir d’achat des consommateurs en berne, l’offensive chinoise sur le vieux continent et le désamour dont  nos constructeurs sont victimes sur place.

Présentation – Audi Q6 e-tron : le chaînon manquant bardé d’écrans


Le nouveau SUV électrique, qui devra trouver sa place entre le Q4 et le Q8, ne révolutionne pas le genre dans ses lignes extérieures. En revanche, dans l’habitacle, le conducteur se retrouvera face à un gigantesque écran de 26 pouces. Et son passager aura droit lui aussi sa dalle personnelle.

Comparatif – Cupra Leon e-Hybrid 245 ch vs Audi A3 Sportback 45 TFSI e : Cupra peut-il faire de l’ombre à Audi ?


Dernière-née des marques automobiles du groupe Volkswagen, Cupra fête cette année ses 5 ans. Si les chiffres de vente semblent encore modestes, le positionnement du label espagnol semble plaire puisqu’elle progresse fortement année après année. Voulue sportive, technologique et « différente », la marque pourrait bien venir rouler sur les plates-bandes d’un grand nom de l’automobile appartenant également au géant allemand : Audi. Mais possède-t-elle les qualités objectives pour y parvenir ? Un duel parricide entre la Leon et l’A3 permettra d’en avoir le cœur net.

Quels grands SUV d’occasion choisir en dessous de 40 000 € ?


Longs, larges, souvent encombrants, les grands SUV en imposent. Un gabarit généreux qui leur permet d’offrir beaucoup d’espace à bord, avec parfois la possibilité d’embarquer jusqu’à sept passagers. Esprit large ne rime pas forcément avec budget conséquent. Voici notre sélection de modèles dits « premium », mais aussi plus généralistes.

La liste utile de Caradisiac : tous les services relations clientèle des constructeurs (mise à jour 2023)


Vous le savez, Caradisiac est là aussi (et surtout) pour vous faciliter la vie et être à vos côtés quand la tuile survient. Alors au rayon des listes « utiles », voici celle de tous les services relation clientèle des constructeurs, mise à jour pour l’année 2023.

Scoop – Audi S5 : la remplaçante de la S4 se montre


Chez Audi, on prépare le changement de dénomination des modèles. Ainsi l’Audi A4 thermique va devenir A5, les chiffres pairs étant désormais réservés aux modèles électriques du constructeur d’Ingolstadt. Nos chasseurs de scoop toujours sur le qui-vive ont photographié la version sportive S5 de l’Audi A5 qui devrait se doter d’une motorisation thermique électrifiée.

Audi 100 C2 (1976 – 1982), le premier 5-cylindres essence de l’Histoire, dès 4 500 €


L’air de rien, la 100 de seconde génération pose les bases de la formidable montée en gamme d’Audi, d’abord fondée sur la technique. Cette grande berline se pare en effet du premier 5-cylindres essence jamais produit en série et distille un agrément particulier.

Les 10 meilleures compactes sportives d’occasion


Les petites GTi ont déserté les catalogues des constructeurs, et les compactes sportives prennent le même chemin, malgré leur art du compromis. Heureusement, il y a le marché de l’occasion qui offre un large choix pour presque toutes les bourses. Voici notre sélection de modèles à sensation forte, sans pour autant casser sa tirelire.

Comment les Allemands tentent de reprendre la main en Chine


Ils étaient les rois du pétrole, mais la triplette allemande (BMW, Mercedes et Volkswagen) voit le marché de l’Empire du Milieu leur échapper aux profits des marques locales. Mais il est hors de question de laisser filer un filon à 23 millions de voitures vendues chaque année. Alors, les constructeurs investissent à coups de milliards.