Rétromobile 2024 : les bonnes affaires à moins de 25 000 €


Dans le pavillon 3 du salon se trouve un espace dédié aux anciennes à moins de 25 000 €. Toutes ne sont évidemment pas les affaires du siècle, néanmoins, nous en avons dégotté quelques-unes qui méritent le détour des passionnés. Et les prix sont négociables…

2 CV, BX, 205, R21, 405 : les icônes du passé se vendent-elles encore bien en occasion ?


Elles furent des best-sellers du marché en leur temps. Les Peugeot 205 ou 405, les Citroën 2 CV, BX ou AX, les Renault 5, R21 ou R19. Des autos dont tous les plus de 30 ans se souviennent avec tellement de nostalgie qu’ils cherchent à en racheter aujourd’hui, point de départ du phénomène « youngtimer ». Mais parmi elles, lesquelles se vendent encore bien en occasion ? Se vendent-elles mieux que certaines « modernes » ? Vous allez le voir, les surprises sont grandes.

Toyota se lâche totalement avec deux GR Yaris spéciales


Les Toyota GR Yaris « Edition Ogier » et « Edition Rovanperä » vont beaucoup plus loin que le traitement habituel des séries spéciales à la décoration spécifique. Ces deux déclinaisons extrêmes de la citadine japonaise bénéficient de réglages différents pour rendre hommage aux voitures de rallye du constructeur japonais !

Twingo V6 compresseur : la folle idée d’un Japonais


Le tuneur asiatique Cars Hatano intronise à l’événement Tokyo Auto Salon une étonnante Renault Twingo de troisième génération. Sa vision de la citadine s’inspire d’après lui de la R5 Turbo tout en relevant le défi d’y intégrer ensuite un moteur V6 survitaminé par un compresseur.

À contre-courant : les alternatives à la Peugeot E-208


La Peugeot E-208 vient d’être restylée et à cette occasion, elle s’équipe d’un électromoteur plus puissant (156 ch) associé à une batterie plus performante qui lui autorise sur le papier 400 km d’autonomie. Mais entre ce que dit la norme WLTP et la réalité il y a souvent de la marge, d’autant plus que pour conserver sa batterie en bon état il est préférable de ne pas recharger à 100 % et de ne pas dépasser les moins de 10 % de charge. C’est pourquoi si vous êtes un gros rouleur, ou si vous n’avez pas la possibilité de recharger quotidiennement, une voiture à moteur thermique (que celui-ci soit électrifié ou pas) est souvent la bonne solution. Dans ce « à contre-courant » nous vous proposons trois alternatives à la Peugeot E-208.

Nouveautés 2024 – Citadines : la Renault 5 revient tout comme la Lancia Ypsilon et la Citroën C3 se dote d’une version électrique attractive.


Les citadines se convertissent à l’électrique. Parmi les modèles qui vont faire l’actualité en 2024, il y a bien entendu la Renault 5 E-Tech et sa version sportive de chez Alpine, mais aussi la Citroën Ë-C3 qui commence sa carrière et la Lancia Ypsilon qui annonce le retour de Lancia tandis que la Dacia Spring va recevoir des améliorations. Fidèles aux moteurs thermiques, mêmes s’ils sont électrifiés, les petites Suzuki Swift et Mini cinq portes veulent aussi leur part du gâteau.