Scoop – Hyundai Ioniq 7 et Kia EV6 : cousins par alliance


Le futur Hyundai Ioniq 7 et le Kia EV6 qui camoufle son restylage ont été pris en photo pendant qu’ils se rechargeaient. Ils sont en pleine période d’essais en conditions hivernales difficiles. Les deux véhicules qui appartiennent au même groupe coréen Hyundai Motor Group auraient préféré échapper aux chasseurs de scoop.

Le Hyundai Ioniq 5 N électrique vous fait croire qu’il est thermique (vidéo)


Hyundai pousse vraiment très loin les faux bruits sur son nouveau Ioniq 5 N. Comme nous avons pu le vérifier, il simule au point de couper la puissance brièvement pour mimer les passages de rapport d’une boîte de vitesse de moteur thermique !

Le Hyundai Kona 2 arrive en occasion : qu’est-ce « Kona »tend pour sauter dessus ?


Voici presque un an qu’il a été présenté, et huit mois qu’il sillonne nos routes. Le Hyundai Kona de seconde génération arrive désormais en nombre suffisamment important sur le marché de la seconde main pour qu’on se penche sur lui. Est-il intéressant ? Décote-t-il déjà beaucoup ? Si tel est le cas, qu’est-ce « Kona’tend » pour faire une bonne affaire ? Réponse avec cet article.

World Car Awards : l’étau se resserre


Alors que, dans un mois, les lauréates de ces trophées seront dévoilées, la liste des prétendantes s’est encore réduite avec la révélation des 3 modèles toujours en lice dans chaque catégorie.

Comparatif video – Hyundai Kona vs Renault Captur : l’outsider qui veut devenir une référence


Sachant le marché européen très friand de petits SUV, Hyundai n’en propose pas moins que deux sur notre continent : le Bayon et le Kona. Ce dernier vient de faire entièrement peau neuve et n’offre désormais plus que des motorisations « propres ». En France, c’est l’hybride qui devrait être la plus diffusée. Mais pour réellement séduire en masse, il devra d’abord affronter des modèles de référence, tels que le Renault Captur E-Tech. A-t-il les épaules pour prendre le dessus face au français ?

En Hyundai Kona Electric à La Clusaz : longue est la route


Aller au ski en voiture électrique en plein hiver, est-ce possible aujourd’hui et ce sans trop de galères ? C’est ce que nous avons voulu savoir en partant de Paris pour rejoindre La Clusaz au volant de la dernière génération de Hyundai Kona électrique.

Partir aux sports d’hiver en électrique : le guide Caradisiac


Se rendre dans une station ski en électrique s’apparente-t-il à une aventure? Y a-t-il assez de chargeurs dans les stations ? Dans quelle mesure le froid et l’altitude altèrent les capacités des batteries? Pour vous aider, Caradisiac est parti à la montagne en BYD Sea, Hyundai Kona, Peugeot e-208, Peugeot e-308 SW,  MG 4, Renault Mégane E-Tech Electric,Tesla Model Y. Direction les Alpes, mais nous listons aussi les équipements en recharges des Pyrénées, des Vosges, du Jura etc. Un test très riche en enseignements.
 

World Car Awards : les finalistes sont connues


L’élection mondiale vient de franchir un nouveau pas, avec l’annonce des modèles qui accèdent au tour final dans 6 catégories.

Au CES de Las Vegas : l’automobile asiatique au premier rang


La grand-messe américaine de la tech qui se tient en ce moment, est un événement généralement très couru par les constructeurs. Mais il attire moins les marques que les années précédentes. Reste que les Japonais, les Coréens et les Vietnamiens sont présents en force. Deux Européens le sont également, mais timidement.

Hyundai Kona 48 kWh (2023) – Nos mesures d’autonomie : la ville, son dada


Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Hyundai Kona équipé de la batterie de 48 kWh.

Ces berlines déguisées en baroudeuses : y a-t-il un intérêt en occasion ?


Elles se nomment allroad, Cross Country ou encore Active, il s’agit de berlines, ou de breaks, qui singent les SUV. Avec leurs airs plus solides, elles sont souvent plus hautes, parfois équipées de quatre roues motrices, et souvent plus chères. Alors, faut-il craquer pour un exemplaire d’occasion ?

Sécurité des cyclistes : quand Ford copie Hyundai… en faisant moins bien


L’emportiérage (ou accident de portière) est probablement l’une des pires choses qui peut arriver à un deux-roues en ville, que ce soit un cycliste ou un motard. Car, effet de surprise oblige, le corps n’a pas le temps de se préparer à l’impact. Pour contrer ce phénomène, notamment sur ses véhicules utilitaires, le constructeur Ford a implémenté dans son Transit le système Exit Warning.

Pour le jury Autobest, la voiture européenne de l’année est chinoise et c’est la Byd Dolphin


Pour la première fois, une voiture chinoise est couronnée par un jury européen. C’est en effet la Byd Dolphin qui décroche la timbale et devient la best buy car of Europe pour 2024. La compacte électrique a devancé la Hyundai Kona électrique, la Fiat 600e et la Jeep Avenger.

Sur certains modèles, le prix des boucliers avant s’envole


Le pare-chocs avant est la pièce la plus exposée aux chocs. Et pourtant le prix de cet élément complexe, souvent composé de plusieurs pièces coûteuses, est en très forte augmentation selon les modèles, la preuve en chiffre.

Prise en mains – Hyundai Santa Fe Hybrid 230 ch HTrac : ne vous fiez pas aux apparences


Confidentiel sur le marché français, le Santa Fe cartonne aux États-Unis. En toute logique, la cinquième génération évolue de façon à satisfaire ces derniers. Du moins, c’est ce que laisse penser son nouveau design. Mais il ne faut pas toujours s’arrêter à la première impression.

World Car Awards : les listes des modèles éligibles sont connues


Plus d’une quarantaine de véhicules peuvent prétendre, cette année, décrocher un titre mondial.

Prise en mains – Hyundai Ioniq 5 N : l’électrique qui se conduit comme une thermique


Jusqu’à présent, faire une voiture électrique sportive se limitait à la gaver de chevaux, pardon de kilowatts. Mais sa première N zéro émission, Hyundai entend bien prouver que les futures sportives seront aussi enthousiasmantes que les actuelles. Promesse tenue ?