Dernière voiture badgée Renault Sport, la Mégane IV est une remarquable compacte sportive, disparue prématurément à cause des règles anti-CO2 en 2023. A collectionner dès maintenant ! A partir de 25 000 €.
Megane 4 Rs
Ajout automatique par WPeMatico
Comparatif vidéo – Les essais de Soheil Ayari – Honda Civic Type R VS Renault Megane RS Ultime
Amateurs de compactes sportives, profitez bien de ce moment, car il risque d’être le dernier. La Mégane RS, modèle iconique de ce segment va prochainement disparaître et comme chant du cygne, affronte aujourd’hui une des rares nouveautés de la catégorie : la Honda Civic Type R.
Rappel : Renault fait la chasse aux roues baladeuses
Sur plus de 7 000 Renault fabriquées en Espagne, un ou plusieurs écrous de roues ont été insuffisamment serrés.
La Renault Mégane RS Ultime coûte 53 450€ (c’est cher)
La version finale de la Renault Mégane RS coûte quasiment aussi cher que la récente Honda Civic Type R. Elle marque la fin de 20 ans de plaisirs sportifs extraordinaires chez Renault Sport et sera limitée à 1976 exemplaires.
Renault Mégane RS Ultime (2023) : la fin de 20 ans d’émotions
Voilà le tout dernier modèle de Renault Sport. Après elle, il en sera fini des Mégane thermiques amusantes et des sportives mises au point par la marque au losange. Tout un symbole !
Une Renault Mégane RS spéciale pour les Japonais
Alors que Renault prépare une ultime série limitée de la Mégane RS sur notre marché, la marque prévoit aussi une surprise pour les Japonais amateurs de productions sportives.
Renault Mégane RS Ultime, comme son nom l’indique
Avant de disparaître à jamais, la Renault Mégane RS va s’offrir une ultime série spéciale bien nommée.
Il va falloir dire adieu à la Renault Mégane RS
La production de la Renault Mégane RS devrait s’arrêter l’année prochaine et il n’y aura aucune remplaçante directe.
Après l’Alpine A110, les gendarmes détruisent une Megane RS
Après l’Alpine A110 qui a fini sur le toit il y a un mois, une autre voiture de la Gendarmerie vient de connaître un triste sort : une Megane RS. Accidentée à Saône, dans le Doubs, la voiture a fait un tonneau avant de terminer sa course dans le fossé. Seule la passagère a été légèrement blessée.
Esteban Ocon est nul en créneaux, et c’est lui qui le dit
Le pilote Alpine, qui a terminé le Grand Prix de France de Formule 1 en 8e position l’avoue : les créneaux, ce n’est pas son truc et ses jantes s’en souviennent. Celui qui a passé son permis alors qu’il était déjà pilote de F1 reconnaît également qu’il a peur en voiture. Lorsqu’il est sur le siège passager, bien sûr.
Hausse de tarifs : les constructeurs qui exagèrent
En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.
Comparatif vidéo – Les essais de Soheil Ayari – Renault Megane RS Trophy VS Volkswagen Golf Clubsport : les adieux
À l’heure où le malus fait disparaître de très nombreuses sportives, la Megane RS et la Golf GTi font figure de survivantes d’une autre époque. Dernier rencontre avant de se dire adieu.