Moyenne Berline

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Maxi-fiche occasion de la Fiat Tipo 2 4p/5p/SW : une italienne pas chère et fiable


La Fiat Tipo a été présentée, à sa sortie, comme une voiture « essentielle ». Un peu à la manière de la Citroën C4 Cactus. Essentielle, mais pas low cost non plus. De fait, la Tipo de seconde génération apporte tout ce dont a besoin un automobiliste du XXIe siècle, sans fioritures ni effets de style, et à un prix hyper contenu, puisque la 4 portes débutait à 12 000 € et la 5 portes à 13 500 €.
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4X4 - SUV - Crossover , Autres actu nouveautés , Bz4x , C5 X , Citroen , Dacia , Grande Berline , Jogger , Megane , Megane 5 E-tech Electric , Moyenne Berline , Nouveautés , Renault , Toyota

Le guide des tendances Caradisiac – A quoi ressemblera la voiture que vous achèterez en 2022 ?


Design, motorisation, équipements : quels seront vos goûts et vos attentes pour votre prochaine voiture ? En analysant les courbes de ventes et en détaillant les dernières nouveautés, Caradisiac dresse en avant-première le portrait-robot de l’auto de 2022.
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Cinéma , Impreza , Impreza 3 Sti , Loisirs , Moyenne Berline , Subaru

Route de nuit – Baby Driver : l’enfance de l’art (cinématographique)


Le long métrage d’Edgar Wright, sorti en salle en 2017 et disponible actuellement sur Netflix, cache derrière son scénario bateau un film parfaitement maîtrisé, des personnages bien traités et des comédiens époustouflants, en plus de ses courses-poursuites réjouissantes. Quatre bonnes raisons pour que tous ceux qui ont raté baby Driver au cinéma s’offrent une séance de rattrapage.
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Essai – Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021) : que vaut l’ID.3 à la plus petite batterie ?


La Volkswagen ID.3, la compacte électrique de la marque allemande, est disponible en trois tailles de batterie, avec un premier niveau affiché à un prix particulièrement attractif malgré un équipement de série flatteur. Mais est-ce que les concessions en matière d’autonomie ne sont pas trop importantes ?
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Le comparo des voisins – En Honda Civic 8, Mathieu découvre la dixième génération


Il conduit une Honda Civic diesel de 2008 qui a atteint 350 000 km sans encombres. Mais à l’heure de changer de voiture, Mathieu a pris le volant d’une autre Civic, neuve en version essence et de dixième génération. Il nous livre ses impressions sur ces deux univers, fort différents, mais avec quelques points communs.
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