Utilitaires d’occasion : un premier semestre sauvé in extremis


Grâce à un bon mois de juin, les transactions enregistrées sur le premier semestre sont finalement en hausse.

Volkswagen ID.Buzz vs. Combi T2: le match sur 1000 km


Modèle le plus charismatique de la gamme électrique Volkswagen, l’ID.Buzz suscite d’emblée la sympathie. Pour autant, est-il véritablement à la hauteur du mythique Combi dont il revendique l’héritage? Seul moyen de le savoir, un match entre l’aïeul et le jeune premier durant un road-trip d’un millier de kilomètres entre Paris et les Sables d’Olonne. Autonomie réelle, coût du carburant, nombre de ravitaillements et temps de trajet : ce voyage nous a réservé son lot de surprises, et démontré que si l’ID.Buzz avait de nombreux atouts, l’ancien en avait encore sous la pédale.

Volkswagen ID.Buzz: un essai longue durée de 1000 km (avec le Combi T2 dans le rétro)


Modèle le plus charismatique de la gamme électrique Volkswagen, l’ID.Buzz suscite d’emblée la sympathie. Pour autant, est-il véritablement à la hauteur du mythique Combi dont il revendique l’héritage? Seul moyen de le savoir, un match entre l’aïeul et le jeune premier durant un road-trip d’un millier de kilomètres entre Paris et les Sables d’Olonne. Autonomie réelle, coût du carburant, nombre de ravitaillements et temps de trajet : ce voyage nous a réservé son lot de surprises, et démontré que si l’ID.Buzz avait de nombreux atouts, l’ancien en avait encore sous la pédale!

Présentation – Ford Transit Courier : les thermiques d’abord, l’électrique après


Hier, Ford a dévoilé son tout nouveau Ford Transit Courier en Turquie. Caradisiac y était et pu s’approcher de ce nouvel utilitaire qui va, au second semestre de cette année, faire son entrée sur le marché des fourgonnettes avec du Diesel et de l’essence, avant de s’électrifier en 2024.

Ludospaces contre monospaces compacts d’occasion : qui sont les moins chers ?


Naguère plébiscités pour leurs prix bas, les ludospaces ne sont plus aujourd’hui aussi accessibles qu’avant en occasion. Car dans le même temps, les monospaces compacts ont perdu en attrait, phagocités par les SUV, et sont donc devenus plus abordables. Alors aujourd’hui, qui est le plus intéressant en occasion ? Un ludospace, ou un monospace compact ?