Cela concerne essentiellement les marques Jeep, et RAM. La toute dernière plateforme de Stellantis « STLA Frame », avec la possibilité d’intégrer un accumulateur entre 159 et 200 kWh, pourra permettre à certains modèles, malgré une grosse consommation, d’afficher 800 km d’autonomie en cycle mixte en 100 % électrique, et même 1 100 km pour les modèles « électrifiés »… Mais ce n’est pas tout !
Voitures électriques
Ajout automatique par WPeMatico
1 000 km en R5 électrique : elle a tout d’une grande, sauf…
La nouvelle R5 100 % électrique, clairement LA star automobile française de l’année, est-elle capable de vous transporter sur longs trajets, et sur tout type de terrain ? C’est ce que nous avons voulu savoir. Caradisiac vous emmène en mission, qui n’a rien d’impossible, malgré quelques bémols attendus…
Et si les constructeurs ne risquaient aucune amende l’an prochain ?
L’INFO DU JOUR – Pour l’ACEA, le lobby des constructeurs européens, la mise en place des normes CAFE au 1er janvier se traduiront par des amendes évaluées à 15 milliards d’euros. Faux, leur rétorquent un think tank et une ONG.
Y a-t-il un volontaire pour sauver l’échéance électrique de 2035 ?
Tous les arguments pour elle sont battus en brèche. Nombre d’instances, publiques ou industrielles s’y opposent. Tous les indicateurs économiques plaident en sa défaveur. Combien de chances restent-ils pour que l’échéance de 2035 soit maintenue ? Très peu.
Objectifs CO2 et électrification: l’Europe ne lâchera pas le morceau
L’INFO DU JOUR. Tout juste reconduit dans ses fonctions, le commissaire européen au climat réaffirme la volonté de Bruxelles de tenir le cap fixé jusqu’ici, de façon à préserver une visibilité à long terme pour l’industrie.
Crise de l’industrie automobile, la faute à la Chine et à la voiture électrique ?
Des ventes en chute libre, des sous-traitants en faillite et bientôt des fermetures d’usine, l’industrie automobile européenne va mal. Mais en quoi la Chine et la voiture électrique en sont-elles responsables ?
La France vise 66 % des ventes de voitures neuves en électrique en 2030. Trop ambitieux ?
Le gouvernement français a présenté lundi ses objectifs de consommation énergétique et de décarbonation pour les horizons 2030 et 2050. Des plans pluriannuels qui ne concernent bien sûr pas que l’automobile, mais qui l’intègrent évidemment. Entre autres, il est prévu d’avoir, en 2030, 66 % des ventes de voitures neuves en 100 % électrique. Un chiffre ambitieux.
Les modèles hybrides dominent un marché en berne
Désormais dominé par les modèles hybrides simples, le marché entreprise enregistre en octobre un troisième mois de baisse consécutif. La perspective de finir l’année dans le rouge s’accroît.
Combien coûteront les voitures chinoises après la surtaxe européenne?
L’INFO DU JOUR. Contactées par Caradisiac, les principales marques chinoises se veulent rassurantes quant à d’éventuelles augmentations de prix.
Sommes-nous tous des « vroomers » ?
Selon une étude récente, si les seniors aiment la voiture, les générations plus jeunes ont tendance à beaucoup moins l’apprécier. La faute à qui ? Pas seulement aux pouvoirs publics. Les constructeurs ont leur part de responsabilité et pourraient bien être en train de se tirer une balle dans le pneu.
BMW Neue Klasse: les voitures de demain (matin)
Les deux concept-cars exposés par BMW au Mondial de l’auto annoncent l’avenir – très – proche de la marque. Bien sûr, ils sont électriques.
Citroën ë-C3 vs Dacia Spring: le cheap, c’est chic
Le Mondial de l’auto permet de constater que le marché des citadines électriques s’élargit peu à peu à des modèles plus accessibles. Démonstration par l’exemple avec ce duel opposant deux modèles à moins de 20 000 €, la Dacia Spring et la nouvelle Citroën ë-C3, actuellement exposées porte de Versailles.
Les automobilistes feront les frais du budget 2025
Après les spéculations vient l’heure de la conclusion. Les grandes dispositions du budget 2025 sont désormais connues et, comme on le soupçonnait, l’aide à l’achat d’une voiture électrique devrait baisser et le malus appliqué aux thermiques va augmenter.
Quand vient la crise, les constructeurs se divisent
L’INFO DU JOUR – Pour faire entendre leur voix, les constructeurs avancent en ordre dispersé. L’ACEA, l’association censée les représenter, ne parle plus d’une seule voix depuis plusieurs années. Une situation qui ne risque pas de plaider en faveur de la filière.
L’appel d’urgence des équipementiers automobiles à l’agonie
Endettement, pénurie de composants, manque de volumes, l’industrie des équipementiers automobiles traverse une crise profonde et risque de perdre la moitié de ses emplois d’ici à 2030. La filière brûle, pendant ce temps l’État et les constructeurs regardent ailleurs.
Historique : en Norvège, les voitures électriques ont dépassé en nombre les voitures à essence, mais les diesels résistent…
La Norvège est LE pays champion du véhicule électrique. On le savait déjà. Mais il vient aussi de devenir le premier pays du monde dans lequel les VE sont plus nombreux sur les routes que les voitures carburant au sans-plomb. C’est unique, et historique. Mais les diesels sont encore les plus nombreux…
Avec le départ de Thierry Breton, la filière auto perd son meilleur atout à Bruxelles
La démission surprise du commissaire français à Bruxelles fait l’affaire de la présidente Ursula von der Leyen, mais pas du tout celle des constructeurs automobile qui avaient trouvé une oreille attentive en la personne de Thierry Breton
La voiture électrique est-elle en panne ?
Ses ventes se tassent et le doute s’installe, des lancements de nouveaux modèles et des chantiers d’usines de batterie sont reportés et les constructeurs supplient l’Europe de reporter ses quotas de production de voitures électriques.
Le Volvo EX90 électrique peut-il faire oublier le bon vieux XC90 thermique ?
Avec ce EX90, Volvo annonce un SUV 7 places électrique aussi raffiné que le frangin XC90 et une autonomie flirtant avec les 580 km. De quoi séduire les grandes familles en quête d’un véhicule « vert » BCBG. Reste à savoir si les promesses sont tenues…
Volkswagen et Stellantis, les Calimero de l’auto
« C’est trop injuste » clamait le petit canard au chapeau en forme de coquille d’œuf. Les constructeurs occidentaux, VW et Stellantis en tête, ont la fâcheuse tendance à en dire autant, accusant la voiture électrique, les politiques et les constructeurs chinois d’être à l’origine de tous leurs maux. Et si les vrais coupables n’étaient qu’eux-mêmes ?
Le salon de l’automobile électrique, testez gratuitement une quinzaine d’électriques
Véritable tour de France de la mobilité zéro émission, le Salon de l’automobile électrique, dont Caradisiac est partenaire, pose ses valises à Lille le dimanche 8 septembre. Les principaux modèles du marché sont proposés à l’essai, et c’est gratuit !
Le bonus électrique et le leasing social victimes du budget 2025 ?
les premières esquisses du budget 2025 pourraient bien raboter un peu plus encore les aides à la voiture électrique, que ce soit au niveau de celles destinées aux plus modestes comme du bonus réservé à l’achat d’une voiture électrique.
En Europe, les électriques et PHEV font flop, les hybrides sont au top
Les chiffres de ventes du mois de juillet au niveau européen sont tombés. Et dans un marché qui stagne à + 0,2 %, les voitures électriques chutent de 10,8 % et les hybrides rechargeables (PHEV) de 14,1 %. En France, les VE progressent toujours mais… très peu.
La Renault 5 peut-elle inquiéter la Mini? (vidéo)
La nouvelle Renault 5 électrique sera l’une des stars d’un automne qui s’annonce très riche en nouveautés. Nous la confrontons en avant-première à la Mini Cooper, référence de la catégorie des citadines chics.
Flottes: Les Lilliputiens de la route s’attaquent aux Gulliver de l’automobile
À trois ou quatre roues, avec ou sans permis, les utilitaires de poches prennent de leurs aises au sein des flottes automobiles. Et ils ne manquent pas d’ambition. Zoom sur la façon dont les micro-utilitaires veulent s’imposer sur le marché des micros-mobilités.
L’automobile, simple prétexte pour une réélection ?
Pour attirer les voix des eurodéputés lors de sa réélection, Ursula von der Leyen s’est déclarée en faveur de l’échéance de 2035 auprès des pro électriques et a autorisé les carburants de synthèse pour calmer les ardeurs des anti. Une manœuvre qui lui a réussi, mais qui ne résout aucun problème pour l’avenir. L’automobile est-elle devenue un simple élément de langage politique ?
De petit coupé sportif à gros SUV coupé électrique, le Capri fait sa révolution. Mais est-il séduisant ?
Non, Capri, ce n’est pas fini, contrairement à ce que chantait Hervé Vilard… D’abord petit coupé sportif autant que familial, commercialisé de fin 1968 à 1986, il ressuscite aujourd’hui sous une forme bien différente, mais dans l’air du temps : un SUV coupé. Faut-il applaudir ? Nous l’avons découvert pour vous et répondons à cette question.
Peugeot baisse le prix de sa 308 électrique, mais cela suffit-il ?
Peugeot lance une nouvelle série spéciale E-Style, uniquement sur sa E-308, afin de faire baisser son prix et d’économiser 1 400 €. Son tarif passe sous la barre des 40 000 €, à condition de profiter du bonus écologique.
Cadillac veut électrifier le Tour de France
Le constructeur américain semble prendre très au sérieux sa nouvelle incursion sur le territoire français. Cadillac s’associe à EF Pro Cycling. Cela se traduit par un Lyriq servant de soutien aux cyclistes de l’équipe.
Le Hyundai Inster entend bien jouer les trouble-fêtes au rayon des petites électriques pas chères
PRÉSENTATION VIDÉO – On s’en doutait, c’est désormais confirmé : le petit SUV Inster est la version 100 % électrique du Casper. Plus grand de 20 cm, mieux équipé, il sera également plus cher. Même si les tarifs de celui qui compte se faire sa place au soleil des futures petites électriques abordables ne sont pas encore connus.