Les voitures électriques d’occasion seraient fiables à 94 % selon une étude…

La fiabilité des voitures électriques soulève de nombreuses questions en termes de fiabilité. A priori, il n’y aurait pas de quoi s’inquiéter, y compris quand on cherche un modèle d’occasion, selon MyBatteryHealth qui récolte les données des constructeurs sur la santé des batteries du parc automobile.

Quand Paris inaugure sa première station-service 100 % électrique, ça dépasse les bornes

La première station-service 100 % électrique de la Capitale vient d’être officiellement inaugurée aujourd’hui. Un modèle de futures stations-service urbaines pensées au-delà de la simple mise à disposition de bornes de recharges.

Coup de boost inattendu pour le développement des bornes électriques sur les parkings

En instaurant des pénalisations aux entreprises qui ne respectent pas leur engagement légal de verdissement, le Sénat relance, de façon connexe le développement des infrastructures électriques sur les parkings privés des grandes sociétés, mais aussi les espaces de stationnement des centres commerciaux. .

Verdissement des flottes : sanctions et onction extrême

Le gouvernement instaure des sanctions à l’encontre des entreprises qui ne respectent pas leur obligation légale en matière de verdissement de flottes. Et distille quelques subtils aménagements pour les accompagner sur le chemin de la décarbonation. L’art de ménager la chèvre et le chou.

Voitures électriques : l’appétence des Français freinée par des prix trop élevés, y compris en occasion

Les Français montrent un intérêt grandissant pour les voitures électriques, mais considèrent leurs prix trop élevés pour pouvoir les acquérir. Y compris sur le marché de l’occasion.

Si Donald Trump décide de supprimer l’aide à l’achat des VE, la Californie la maintiendra

Opposé aux aides à l’achat des voitures électriques, le nouveau président des États-Unis Donald Trump pourrait décider de les supprimer en tout ou partie. Si tel était le cas, l’État de Californie a d’ores et déjà annoncé qu’elle maintiendrait l’aide d’une autre façon.

Recharger sa voiture sur son lieu de travail bientôt imposable ?

Les règles de l’URSSAF permettant de recharger sa voiture électrique ou hybride gratuitement sur son lieu de travail pourraient ne pas être reconduites en 2025.

Faut-il être titulaire d’un doctorat en mathématiques pour acheter une voiture ?

Entre les différents types de motorisation adaptés à un usage particulier, il faut désormais poser des calculs complexes avant de choisir une auto. Sans compter les multiples formules de financements et d’avantages liés aux revenus. L’acte d’achat est-il désormais réservé aux matheux et aux fiscalistes ?

L’automobile lourdement mise à contribution pour boucler le budget de l’État

L’automobile serait-elle la variable d’ajustement du budget de l’État ? Au vu des dernières dispositions prises ou envisagées par l’exécutif, il y a de quoi se poser la question. Professionnels et particuliers, tout le monde est touché.

Bientôt de nouvelles règles pour le verdissement des parcs ?

Possible sortie des véhicules hybrides rechargeables du cadre du verdissement des flottes et avènement dès 2025 de sanctions financières pour non-respect de la transition écologique, une valse à deux temps, vécue comme une double peine par les gestionnaires de flottes.

Stellantis annonce une autonomie record de 800 km en électrique avec sa nouvelle plateforme « STLA Frame »

Cela concerne essentiellement les marques Jeep, et RAM. La toute dernière plateforme de Stellantis « STLA Frame », avec la possibilité d’intégrer un accumulateur entre 159 et 200 kWh, pourra permettre à certains modèles, malgré une grosse consommation, d’afficher 800 km d’autonomie en cycle mixte en 100 % électrique, et même 1 100 km pour les modèles « électrifiés »… Mais ce n’est pas tout !

1 000 km en R5 électrique : elle a tout d’une grande, sauf…

La nouvelle R5 100 % électrique, clairement LA star automobile française de l’année, est-elle capable de vous transporter sur longs trajets, et sur tout type de terrain ? C’est ce que nous avons voulu savoir. Caradisiac vous emmène en mission, qui n’a rien d’impossible, malgré quelques bémols attendus…

Et si les constructeurs ne risquaient aucune amende l’an prochain ?

L’INFO DU JOUR – Pour l’ACEA, le lobby des constructeurs européens, la mise en place des normes CAFE au 1er janvier se traduiront par des amendes évaluées à 15 milliards d’euros. Faux, leur rétorquent un think tank et une ONG.

Y a-t-il un volontaire pour sauver l’échéance électrique de 2035 ?

Tous les arguments pour elle sont battus en brèche. Nombre d’instances, publiques ou industrielles s’y opposent. Tous les indicateurs économiques plaident en sa défaveur. Combien de chances restent-ils pour que l’échéance de 2035 soit maintenue ? Très peu.

Objectifs CO2 et électrification: l’Europe ne lâchera pas le morceau

L’INFO DU JOUR. Tout juste reconduit dans ses fonctions, le commissaire européen au climat réaffirme la volonté de Bruxelles de tenir le cap fixé jusqu’ici, de façon à préserver une visibilité à long terme pour l’industrie.

La France vise 66 % des ventes de voitures neuves en électrique en 2030. Trop ambitieux ?

Le gouvernement français a présenté lundi ses objectifs de consommation énergétique et de décarbonation pour les horizons 2030 et 2050. Des plans pluriannuels qui ne concernent bien sûr pas que l’automobile, mais qui l’intègrent évidemment. Entre autres, il est prévu d’avoir, en 2030, 66 % des ventes de voitures neuves en 100 % électrique. Un chiffre ambitieux.

Sommes-nous tous des « vroomers » ?

Selon une étude récente, si les seniors aiment la voiture, les générations plus jeunes ont tendance à beaucoup moins l’apprécier. La faute à qui ? Pas seulement aux pouvoirs publics. Les constructeurs ont leur part de responsabilité et pourraient bien être en train de se tirer une balle dans le pneu.

Citroën ë-C3 vs Dacia Spring: le cheap, c’est chic

Le Mondial de l’auto permet de constater que le marché des citadines électriques s’élargit peu à peu à des modèles plus accessibles. Démonstration par l’exemple avec ce duel opposant deux modèles à moins de 20 000 €, la Dacia Spring et la nouvelle Citroën ë-C3, actuellement exposées porte de Versailles. 

Les automobilistes feront les frais du budget 2025

Après les spéculations vient l’heure de la conclusion. Les grandes dispositions du budget 2025 sont désormais connues et, comme on le soupçonnait, l’aide à l’achat d’une voiture électrique devrait baisser et le malus appliqué aux thermiques va augmenter.

Quand vient la crise, les constructeurs se divisent

L’INFO DU JOUR – Pour faire entendre leur voix, les constructeurs avancent en ordre dispersé. L’ACEA, l’association censée les représenter, ne parle plus d’une seule voix depuis plusieurs années. Une situation qui ne risque pas de plaider en faveur de la filière.