D’après l’ONG Transport et Environnement, 75 % des grandes entreprisse ne respectent pas leurs obligations légales d’électrification de leurs parcs automobiles. Soit 15 % de plus qu’en 2023. Explications.
Voitures hybrides
Ajout automatique par WPeMatico
Le prochain SUV compact de Mitsubishi reprendra un nom du début des années 2000
Grandis, voici le prochain SUV compact qui sera dévoilé en juillet pour une commercialisation à la fin de l’automne. Il s’agira en réalité du clone du Renault Symbioz.
Réparer une voiture électrique, ça coûte un sacré fric
Les voitures électrifiées coûtent beaucoup plus cher à réparer que la moyenne des véhicules en circulation toutes énergies confondues. Zoom sur les détails de la facture.
Le stand Toyota en direct du salon Rétromobile 2025 : 60 ans d’innovations dans le domaine électrique !
Pour le géant japonais, 2025 est une première. Oui, première fois qu’il est présent officiellement au salon Rétromobile. Le stand a pour thème les 60 ans d’innovation de la marque dans l’électromobilité. Et l’on y découvre des originalités insoupçonnées.
Une taxe « incitative » très coercitive pour verdir les parcs véhicules
Des pénalités seront appliquées pour les entreprises qui ne respectent pas leurs obligations légales de verdissement de leurs flottes.
Les constructeurs cajolent les pros pour écouler leurs autos
Dans un marché global au ralenti, les constructeurs automobiles misent sur les professionnels pour vendre leurs véhicules. D’autant plus que les entreprises assurent un roulement des véhicules deux fois plus rapide que les particuliers.
Une bonne compacte hybride d’occasion : combien ça coûte au minimum ?
Une voiture au gabarit raisonnable, facile d’utilisation et surtout très économe en carburant, cela existe. Il s’agit des hybrides « simples » dont les constructeurs asiatiques se sont faits une spécialité. Tour d’horizon de ce que l’on peut dénicher sur le marché de la seconde main, sans dépenser une fortune.
Est-ce un plaisir de passer une semaine au volant de la Toyota Yaris Hybride ?
Depuis la première génération, la Toyota Yaris est un succès et ce quatrième opus le confirme. Sa réputation de fiabilité et de faibles consommations pour la version hybride sont-ils les seuls arguments de vente ? C’est ce que nous avons vérifié en passant une semaine à son volant.
Marché mondial : à la fin, c’est encore Toyota qui gagne
Le groupe Toyota demeure le constructeur automobile le plus vendu au monde pour la cinquième année consécutive. Grâce à l’hybride, mais aussi au développement de l’électrique, et ça c’est nouveau.
Le superéthanol, super-pressé d’obtenir le graal européen pour passer le cap de 2035
La filière du superéthanol se rêve un destin de super-héros de la mobilité verte au-delà de 2035 et compte se faire entendre de la Commission européenne pour l’obtenir. Quitte à jouer des coudes.
L’Alfa Romeo Junior Ibrida est-elle plus qu’une Peugeot 2008 au look italien ?
Reprenant la plate-forme de la Peugeot 2008 ainsi que le moteur 1,2 l hybride anciennement baptisé Puretech et omniprésent dans le groupe Stellantis, cette Alfa Romeo parvient-elle à se distinguer de ses cousines techniques autrement que par son style ? Réponse avec l’Ibrida en version de base.
« ceux qui pensent bannir l’hybride et l’hybride rechargeable se trompent »
Après des résultats 2024 en hausse, Toyota France continue son offensive sur l’hybride et l’hybride rechargeable sur le marché des flottes. Pour Thomas Gérard, Directeur des ventes sociétés de la marque « ceux qui pensent bannir l’hybride et le PHEV (des flottes) se trompent ».
Toyota, le grand bond en avant de l’hybride gagnant
La marque japonaise monte sur le podium des marques les plus vendues en flottes en 2024. Le fruit d’une stratégie hybride-gagnant.
Électrification : le courant a du mal à passer en continu
Dans ses perspectives pour 2025, l’Avere-France insiste sur l’urgence d’électrifier les flottes automobiles et prône l’exemple de la Belgique. Cela profiterait à l’ensemble du parc national.
Salariés et employeurs n’auront pas à payer davantage pour rouler en électrique en 2025
Les règles des avantages en nature pour une voiture électrique et la recharge en entreprise perdurent en 2025. Un petit pas en attendant une prochaine grande enjambée pour encourager l’acquisition de véhicules zéro émission dans les flottes ?
Le Toyota C-HR passe un cap symbolique
Le SUV nippon a passé la barre du million d’exemplaires produits. En misant sur sa technologie hybride et un look singulier, mais fort, Toyota a réussi son pari.
Les loueurs longue durée dans la nasse des sanctions
Les loueurs longue durée seront, comme les entreprises, soumis aux sanctions s’ils ne respectent pas la loi orientation des mobilités. Une proposition qu’ils redoutaient.
Verdissement des flottes : les propositions chocs de la mission flash
Les députés Gérard Leseul et Jean-Marie Fiévet ont dévoilé les conclusions de la mission flash sur le verdissement des flottes. Un paquet de mesures chocs qui pourraient déboucher sur une proposition de loi d’ici à février 2025. Reste à savoir si l’exécutif suivra ces recommandations.
Il ne reste que deux ans d’attente avant de profiter de la nouvelle Honda Prelude
Elle a disparu du catalogue depuis plus de 20 ans, mais prépare son retour pour le plus grand plaisir des amateurs de ce coupé. Pour coller parfaitement à son époque, sa motorisation sera bien sûr hybride tout en mettant l’accent sur la partie électrique.
« Les loyers de la location longue durée vont baisser »
Verdissement des parcs, prix des véhicules, fiscalité, perspectives pour 2025… Le point avec Erwan Matte, Directeur du développement durable et des nouvelles mobilités chez Athlon France.
On sait peut-être pourquoi Nissan va si mal
Alors que Nissan se prépare à supprimer de nombreux emplois et à jouer sa survie, l’un des principaux problèmes du constructeur japonais a peut-être été identifié par l’entourage du directeur général. Et ils pourrait d’ailleurs pousser ce dernier vers la sortie.
Le marché des flottes boit le bouillon en novembre
Le marché à professionnels s’enfonce dans la crise et finira l’année dans le rouge. Une mauvaise nouvelle, alors que les entreprises représentent plus de la moitié des VP neufs achetés en France.
Coup de boost inattendu pour le développement des bornes électriques sur les parkings
En instaurant des pénalisations aux entreprises qui ne respectent pas leur engagement légal de verdissement, le Sénat relance, de façon connexe le développement des infrastructures électriques sur les parkings privés des grandes sociétés, mais aussi les espaces de stationnement des centres commerciaux. .
Verdissement des flottes : sanctions et onction extrême
Le gouvernement instaure des sanctions à l’encontre des entreprises qui ne respectent pas leur obligation légale en matière de verdissement de flottes. Et distille quelques subtils aménagements pour les accompagner sur le chemin de la décarbonation. L’art de ménager la chèvre et le chou.
Voitures électriques : l’appétence des Français freinée par des prix trop élevés, y compris en occasion
Les Français montrent un intérêt grandissant pour les voitures électriques, mais considèrent leurs prix trop élevés pour pouvoir les acquérir. Y compris sur le marché de l’occasion.
Les batteries des voitures électriques d’occasions en bien meilleur état que prévu
Même après plusieurs années d’utilisation, les batteries des véhicules électriques conservent une excellente capacité d’autonomie et de performance. Une bonne nouvelle pour le marché de l’occasion.
Recharger sa voiture sur son lieu de travail bientôt imposable ?
Les règles de l’URSSAF permettant de recharger sa voiture électrique ou hybride gratuitement sur son lieu de travail pourraient ne pas être reconduites en 2025.
Bientôt de nouvelles règles pour le verdissement des parcs ?
Possible sortie des véhicules hybrides rechargeables du cadre du verdissement des flottes et avènement dès 2025 de sanctions financières pour non-respect de la transition écologique, une valse à deux temps, vécue comme une double peine par les gestionnaires de flottes.
Si les entreprises électrifient effectivement leur parc, pourquoi craindre les sanctions financières ?
Sur les dix premiers mois de l’année, les entreprises françaises dépassent le quota de 20 % de véhicules propre dans le renouvellement de leur parc. Mais ce ne sont pas celles qui en ont l’obligation légale qui sont forcément les plus vertueuses. D’où la crainte des sanctions.
Le Lynk & Co 01 hybride rechargeable restylé est moins cher qu’auparavant, mais…
Déjà âgé de six ans, le SUV chinois s’offre des évolutions bienvenues et dévoile désormais ses tarifs. Disponible à partir de 41 495 €, la facture est moins lourde, mais la concurrence se situe au même niveau.