3008

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Acheter une occasion à l’étranger, des économies à la clé ?


À la vue des prix pratiqués sur le marché de l’occasion, il serait tentant d’aller voir ce qu’il se passe à l’étranger, chez nos voisins européens. Seulement, l’herbe y est-elle plus verte ? Y a-t-il la possibilité de faire des économies ?
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SUV ou break compact d’occasion : lequel choisir ?


Besoin d’espace et d’une grande soute pour transporter armes et bagages ? Les SUV et les variantes break remplissent parfaitement ce contrat, mais avec une philosophie différente. Prix, volume de coffre, aspects pratiques, laquelle des deux variantes est à privilégier ?
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Match fiabilité : Peugeot 3008 II vs Volkswagen Tiguan II


Depuis près de sept ans, ces deux SUV se livrent une bataille féroce. Pour chacune des deux marques, ils se sont révélés être de beaux succès, les modèles sur le marché de l’occasion sont donc nombreux. Reconnus pour leurs qualités, ils ne sont pas non plus exempts de défaut côté fiabilité. Alors, lequel vous amènera à bon port sans souci ? Réponse dans ce match.
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Quel prix pour un 3008 II restylé ?


S’il est bien un véhicule qui n’a plus besoin d’être présenté, c’est bien celui-ci. Fin 2020, son restylage lui a permis de renforcer davantage son attrait tout en s’affranchissant de quelques soucis de fiabilité. Résultat, le marché de l’occasion regorge de petites annonces, mais les prix restent élevés.
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Comparatif vidéo – Peugeot 3008 VS Lynk & Co 01 : la menace vient de l’Est


Le Peugeot 3008 est le leader incontesté de la catégorie des SUV compacts en France et beaucoup de concurrents s’y sont cassé les dents. Et si finalement l’une des principales menaces provenait de Chine avec un constructeur qui commence à faire parler de lui : Lynk & Co.
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Les 15 meilleurs SUV compacts d’occasion (mise à jour 2022)


La catégorie des SUV s’est tellement étoffée ces dernières années que nous avons décidé de la scinder en trois pour notre sélection des meilleures occasions. Les SUV urbains, type Renault Captur, les « gros » SUV, type BMW X5, et enfin les SUV compacts, que nous abordons ici, type Honda CR-V, Volkswagen Tiguan ou Peugeot 3008.
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Faut-il acheter une Peugeot/Citroën/DS d’occasion équipée du moteur 1.2 Puretech ?


Comme le moteur 1.2 TCe Renault, que nous avons déjà évoqué en ces pages, le 1.2 Puretech du groupe PSA, présent sous de très nombreux capots, a acquis avec le temps une très mauvaise réputation. Il est fragile au niveau de sa distribution. Mais a-t-il d’autres points faibles ? Et faut-il pour autant le fuir en occasion ? Autant de questions auxquelles Caradisiac répond.
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Comparatif statique – Renault Austral VS Peugeot 3008 : l’heure de la revanche ?


Avec un Kadjar boudé face une concurrence sans pitié, Renault s’engage dans une phase de reconquête. Une mission ambitieuse, mais la marque au Losange s’arme d’un Austral autrement plus attrayant. Reste que bousculer une référence établie comme le Peugeot 3008 n’est pas si simple.
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Peugeot 3008 de troisième génération, il arrive fin 2023


La marque au lion travaille sur le renouvellement de son SUV star, le Peugeot 3008. Cette troisième génération va changer de style, voir sa base technique évoluer et adopter de toutes nouvelles motorisations. Dont des motorisations 100 % électriques, qui vont le transformer en Peugeot e-3008.
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Rappel : problème d’émissions de NOx sur plusieurs Peugeot


Depuis le Dieselgate, plus aucun constructeur ne prend le risque de voir une partie de sa production ne pas respecter les normes de rejets. C’est dans cette optique que le Lion organise une mise à jour sur cinq de ses modèles.
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Les tops/flops de la rédaction 2021 (6/10) – Le Renault Arkana a du succès, la démagogie aussi


La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Michel Holtz, éditorialiste et chroniqueur vous donne son top/flop 2021.
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Et si les SUV étaient des voitures comme les autres ?


Ils sont partout, dans tous les segments, au rayon des citadines comme à celui des grandes familiales à 7 places. Les SUV ont pris le pouvoir, reléguant les autres genres à la marge. Alors plutôt que de les traiter de « Sport Utility vehicles », ou de baroudeurs, appelons-les tout simplement des voitures.
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